@elonmusk We have allowed civilization to sink to almost barbarous lows and stood silent because “tolerance”.
It is definitely time to demand manners, dignity, integrity, respect and righteousness as the rule rather than the exception.
The answers to many modern problems are simple but politically incorrect.
So instead of solving anything, everybody pretends they don't know what's going on, and spend years misdiagnosing the issue, talking in circles, and wasting time.
I find the wording he used more interesting, he said "for six months we deployed-" Regardless, most of the work at Spartanburg remained inside Body Shop. F.02s being deployed in specific cells designed for testing.
Models used in factories still required custom built racks for BMW parts being staged, fiducials for pick-and-place locations, and external cameras/sensors for 3D space tracking.
I'm interested in the software stack they will use long term for interfacing with existing factory systems, MES/MOS integration, ANDON, PLCs, etc. Inference onboard with no always-online requirement is definitely the right approach.
Looking forward to HELIX's development and how it integrates with other robots, possibly even compatible with other motor/joint architectures?
Elon Musk avait dit un truc qui m'avait marqué sur l'allocation de ressources. En substance : passé un certain niveau de richesse, l'argent n'est plus de la consommation, c'est de l'allocation de capital.
Cette phrase change tout.
L'économie, dans le fond, c'est juste un problème d'allocation. Tu as des ressources finies et des usages infinis. Qui décide où va quoi ?
Imagine une cour de récré. 100 enfants, des paquets de cartes Pokémon distribués au hasard. Tu laisses faire. Très vite, un ordre émerge. Les bons joueurs accumulent les cartes rares, les collectionneurs trient, les négociateurs trouvent des deals. Personne n'a planifié. Et pourtant chaque carte finit dans les mains de celui qui en tire le plus de valeur. Le système maximise le bonheur total de la cour. C'est ça, la main invisible.
Maintenant fais entrer la maîtresse. Elle trouve ça injuste. Léo a 50 cartes, Tom en a 3. Elle confisque, redistribue, impose l'égalité. Trois effets immédiats. Les bons joueurs arrêtent de jouer, à quoi bon. Les mauvais n'ont plus de raison de progresser, ils auront leur part. Les échanges s'effondrent. La cour est égale, et morte. Elle a maximisé l'égalité, elle a détruit le bonheur.
Le problème de la maîtresse, c'est qu'elle ne peut pas avoir l'information que la cour avait collectivement. C'est le problème du calcul économique de Mises, formulé en 1920. L'URSS a essayé de le résoudre pendant 70 ans avec le Gosplan. Résultat : pénuries, queues, effondrement. Pas parce que les Soviétiques étaient bêtes, parce que le problème est mathématiquement insoluble en mode centralisé.
Quand Musk a 200 milliards, il ne les consomme pas, il les alloue. SpaceX, Starlink, Neuralink, xAI. Chaque dollar est un pari sur le futur. Et lui a un track record. PayPal, Tesla, SpaceX. Il a démontré qu'il sait identifier des problèmes immenses et y allouer des ressources avec un rendement spectaculaire.
L'État aussi a un track record. Hôpitaux qui s'effondrent, éducation qui décline, dette qui explose, services publics qui se dégradent malgré des budgets en hausse constante. Le marché identifie les bons allocateurs, la politique identifie les bons communicants.
Le profit n'est pas une finalité, c'est un signal. Il dit : tu as alloué des ressources rares vers un usage que les gens valorisent suffisamment pour payer. Plus le profit est gros, plus la création de valeur est grande. Quand Starlink est rentable, ça veut dire que des millions de gens dans des zones rurales ont enfin internet. Quand un ministère est en déficit, ça veut dire qu'il consomme plus qu'il ne produit. L'un crée, l'autre détruit, et on appelle ça redistribution.
Dans nos sociétés il y a deux catégories d'acteurs. Les entrepreneurs et les bureaucrates. L'entrepreneur prend un risque personnel pour identifier un problème, mobiliser des ressources, créer une solution. S'il se trompe il perd. S'il a raison, ses clients gagnent, ses employés gagnent, ses fournisseurs gagnent, l'État collecte des impôts. Il est la cellule de base du progrès humain.
Le bureaucrate ne prend aucun risque personnel. Son salaire est garanti. Au mieux il maintient une rente existante. Au pire il la détruit par excès de réglementation, mauvaise allocation forcée, incitations perverses qui découragent ceux qui produisent. Mais dans aucun cas il ne crée.
Regarde les 50 dernières années. iPhone, internet civil, SpaceX, Tesla, Google, Amazon, Stripe, mRNA, ChatGPT. Toutes des inventions privées, portées par des entrepreneurs, financées par du capital risque. Pas un seul ministère n'a inventé quoi que ce soit qui ait changé ta vie au quotidien.
La France est devenue le laboratoire mondial de la dérive bureaucratique. 57% du PIB en dépenses publiques, record absolu. Une administration tentaculaire, une fiscalité qui pénalise la création de richesse. Résultat : décrochage face aux États-Unis, à l'Allemagne, à la Suisse. Fuite des cerveaux. Désindustrialisation. Dette qui explose.
Et le pire c'est que la mauvaise allocation s'auto-renforce. Plus l'État prélève, moins les entrepreneurs créent. Moins ils créent, moins il y a de base fiscale. Plus l'État s'endette et taxe. Boucle de rétroaction négative parfaite. La maîtresse pense qu'elle aide, et chaque année la cour produit moins.
Dans nos sociétés, ce sont les entrepreneurs, toujours, qui font avancer la civilisation. Les bureaucrates au mieux maintiennent une rente, au pire la détruisent. Aucune société n'a jamais progressé en taxant ses créateurs pour subventionner ses gestionnaires.
La question n'est jamais qui a combien. C'est qui alloue le mieux la prochaine unité de ressource pour maximiser le futur de l'humanité. La réponse depuis 200 ans n'a jamais changé. Ce ne sont pas les fonctionnaires.
something i've noticed: AI agents create a weird new kind of burnout. esp for young people.
a lot of ambitious 22 year olds are going to think the answer is simple:
- spin up more agents
- ship more code
- sleep less
- outwork everyone
and for a while, it will feel incredible.
you can keep multiple agents running, feed them tasks, review outputs, fix mistakes, make decisions, and keep the whole loop moving.
the problem is that the work no longer drains you through typing. it drains you through judgment.
More attention.
More context switching.
More verification.
More decisions per hour.
so instead of 8-10 normal productive hours, you might get 4-5 extremely intense hours before your brain is fully cooked. and you feel numb until you sleep properly and reset
some of my friends are already burnt out. they don't say it out loud but i can tell.
the agent can keep working 24/7.
the human still has a hard limit
La importación del vehículo de China es lo mas probable. Con el timeline que tienen es imposible crear una fabrica verticalmente integrada con mfg de battery packs, drive trains, body, assembly. Con esas fechas para hoy ya se debio haber validado Design, NVH, MFG, Tooling, y ni se diga planeación de Supply Chain.
Cabe recalcar que @Capuano usa el termino "Armadora Olinia" para poder justificar a futuro que solo se va hacer General Assembly en Mexico, y la "ingenieria Mexicana" solo sera Industrial, Supply chain, Producción, en vez de Vehicle Design, Powertrain, Electrical, etc.
Lo que vamos a ver los durante los proximos meses, y durante el mundial, van a ser presentaciones del prototipo para generar emocion y soporte en el proyecto.
Espero que a futuro se pueda convertir en una empresa de "electric vehicle platforms" similar a lo que hizo Canoo, LUCID, Volkswagen. Desarollas la plataforma electrical y le pones el body/cabina que tu quieras.
@dhupee_haj@_Stocko_ There are two approaches for engineering design. One is having a system intent, and designing around that. The other is experimenting with existing designs and trying new configurations. I have absolutely no idea what he is doing.
There is already an unbroken line of development along i35 between San Antonio and Austin. The two cities' downtowns are just 70 miles apart, ~the same distance as the Dallas-Forth Worth urban area is wide.
How long until they start to merge together?