Jean-David Génevaux (TFC)

Coder / PhD in Computer Graphics / Cycling activist on Montpellier.
Find me on @jdgenevaux.bsky.social.

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Si vous êtes consommateur de YT, et si vous ne devez retenir qu'un seul de mes tweets alors foncez utiliser https://t.co/xatlYYRW8q (en particulier l'extension webbrowser firefox/chrome).
Chaque jour, @TournesolApp vous recommandera de nouvelles vidéo toujours de qualité !

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@CyniqueDeGauche @DaCinal Ca pourrait être très utile -vu que tu as la bibliographie sous la main- de préparer une fiche pour PaperMap de @DIMENSION_YT. C'est typiquement un sujet où un consensus scientifique s'est dégagé, et ça serait bien de juste renvoyer vers une page unique https://t.co/1SGy9K7SZd

[DIMENSION @DIMENSION_YT]

Ça fait plusieurs mois que je mentionnais un projet en rapport avec la science, et bien le voilà : https://t.co/OXZrrszXuF, un site collaboratif qui permet en un clic de voir le consensus scientifique sur une question (plus d'infos en dessous ⬇️)

[Vélocité Montpellier @VelociteMtp]

Une #veloligne qui se termine en escalier 🤦. Et non, ca n'est pas un poisson d'avril 🐟, c'est le projet en cours 🚧 à @CastelnauleLez @Montpellier3m #Montpellier. Un peu de sérieux @FLafforgue, @MDelafosse, trouvons une solution 📝 et faisons mieux.
https://t.co/w4tUe3FZya

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🚲Vous roulez déjà sur les aménagements le long du Lez, de l’avenue de l’Europe ou de la RM5 de Montpellier à Montbazin ?
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@CdGIdeeDeFrance @sjowall69 @AurelieDrvn @Cobra_FX_ @PlusLibQ @legeniehumain @TerreTerre13 Bof. Voilà, insulte plutôt gratuite. C'est pas *ce type de réponses* qui me donne envie d'interagir davantage sur X. Et y'a une différence entre ta remarque et ma quote : la mienne était 1) exagérée (et c'était explicité dans le texte) ; 2) ne t'attaquait pas nominativement. :)

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@sjowall69 @AurelieDrvn @Cobra_FX_ @PlusLibQ @legeniehumain @TerreTerre13 Tu mens ! Bon, il est évident que je vis aussi dans une bulle. Autant mon X est devenu difficile à lire (alors que je n'ai strictement bloqué qu'une personne au total) ; rempli de tacles méritant des cartons rouges ; autant mon BS est un ~flux RSS d'articles plutôt intéressants.

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@AurelieDrvn 4) Un avis les @Cobra_FX_ @sjowall69 @PlusLibQ ? Pourquoi défendre / rester sur X absolument ? J'aimerai sincèrement comprendre. C'est un *énorme raccourcis*, mais je préfère largement vivre en communauté avec des profs d'université (avec tout ce que ça implique) que des rednecks

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@AurelieDrvn 3) Oui, Twitter était déjà en partie une bulle de filtre à cause du profil de ses utilisateurs (clairement plutôt gauche-bobo). Mais ça n'a rien à voir avec aujourd'hui où le système promeut du contenu haineux sous presque toutes les publications.

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@AlTi5 @MDB_BB @FUB_fr @ParisEnSelle Non mais pour le coup, ce genre de dispositif lumineux pourrait être très efficaces pour encadrer les traversées de tram lors de leur passage (je crois que ça existe déjà d'ailleurs à certains endroits ?). Bien mieux que multiplier les barrières en quinconce.

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@florian_bonet @CeremaCom @Ecologie_Gouv @FUB_fr @AlTi5 @LCyclable Tu veux dire, que le phase soit tellement bien pensé que naturellement, tout le monde attend sa phase ? Ou que le phasage soit dynamique et que la STL suive / s'adapte à la situation ? (honnetement, ca couterait cher mais ça me parait faisable techniquement avec des cameras)

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@CarlinoDustin Thank you! Sometimes, I wonder how many prototypes you have on the back burner :D.
Instead of the building footprint, one might also use a cadastre (if there's a digital one available).
(anyway, do you also have an alt account on bsky ?)

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@CarlinoDustin Hey Dustin. I was wondering if a tool that auto measure the minimal width of each street using OSM exists. Would you know? It would allow to immediatly know what types of infrastructure is possible. I think that OSM has all the info required, no?

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@RevolutionAvelo @maeool Et je crois me souvenir que le protocole est interopérable donc tu peux voir des choses écrites sur le fedivers depuis un compte BS.

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@RevolutionAvelo @maeool J'ai pas passé des h à étudier le truc mais BS reste open source + son UI est très proche de X... Contrairement à Mastodon qui est une usine à gaz en terme d'UX + qui est décentralisé mais tu peux avoir bcp de pbs de confidentialité (les admins ont tous les accès dans 1 instance)

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@florian_bonet @M_Chassignet Il me semble (de mémoire une étude à Lyon !) que c'est parce que les commerçants viennent souvent travailler en voiture. Ils imaginent que leurs clients font de même ET que leur magasin sont la destination du trajet (alors que souvent, les clients viennent par opportunité).

[Emilien Houard-Vial @ehouardvial]

Quels moments magiques que les lendemains d'élection, où les résultats viennent valider les croyances politiques de chacun, et où on peut tout expliquer par un facteur unique.

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@maeool @PrSamyleiev @FUB_fr Et du coup, je révise un peu mon avis tranché : pour la lumière "pour être visible" (pas trop de lumens), la mettre en blinking (surtout en ville) pourrait avoir un intérêt
(bon en vrai, j'ai testé, et autant je peux la fixer des yeux en steady, en blinking elle m'aveugle sévère)

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@maeool @PrSamyleiev @FUB_fr Tiens j'ai essayé de regarder cette aprem si il y avait des études!
En ville, une lumière blinking sera en général vue à x3 distance mais provoque souvent éblouissements + mauvaise appreciation distance/vitesse.
Au final, le CEREMA hollandais (2008) recommande une lumière fixe

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@maeool Mais du coup, c'est pour ça que je privilégie en explications (ex : lors de Cyclistes Brillez @FUB_fr ) : 2 types d'éclairage : VOIR (sans éblouir) et ETRE VU.
Le clignotement ne m'a pas l'air très concluant pour aucun des 2 usages (p/r à d'autres solutions bcp + efficaces) !

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@maeool Tu as tout à fait raison sur un point : un éclairage fixe peut éblouir (typiquement pour ça qu'il y a une obligation de couper les pleins phares quand on croise quelqu'un). Et qu'on peut se prendre (théoriquement) une amende si les croisements avants sont mal réglés.