Ivana Stan

Epidemiologist ~ Urban Health Collaborative, Drexel University.
Interested in all things complex

[Dario Hidalgo Guerrero 🇨🇴 @dhidalgo65]

@LACUrbanHealth @_ivana_stan @osarmien_ @lu_guzma @drexelpubhealth @Uniandes @pujingenieria El estudio, dirigido por Ivana Stankov @_ivana_stan, explora a través de simulación los efectos de distintas políticas públicas de movilidad en tiempo de viaje y actividad física
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[Dario Hidalgo Guerrero 🇨🇴 @dhidalgo65]

El complejo balance entre tiempo de viaje y actividad física en Bogotá: análisis de políticas de transporte
Nota @lasillavacia con @osarmien_ @EpiAndes sobre investigación liderada por @_ivana_stan @LACUrbanHealth

https://t.co/V6BHaACT2v

[IJBNPA @IJBNPA]

New @IJBNPA publication explores the potential of urban #Transportation policy for promoting #PhysicalActivity in #LMICs! @_ivana_stan @jdmeisel @osarmien_ @xavidelclos @dhidalgo65 @adiezroux @LACUrbanHealth
Check this out 👉 https://t.co/7Us2FaE8EV

[Ivana Stan @_ivana_stan]

@linamagoga Congestion taxes were only effective for middle & high SES commuters who were driving relatively short distances & in areas of the city with good PT infrastructure. So when they shifted from car to PT, travel times weren't extended (even if PT can be slower then driving)

[Ivana Stan @_ivana_stan]

Why could transportation policies promoting active transportation lead to less physical activity in low-and middle-income countries?

Is the trade-off worth it?

https://t.co/g6YQAF6Ug5 @IJBNPA
@osarmien_ @lu_guzma @dhidalgo65 @jdmeisel @xavidelclos @adiezroux

🧵👇

[Ivana Stan @_ivana_stan]

@linamagoga Hi Lina, we think it's because fare subsidies allowed people (mostly lower SES commuters) relying on walking for transport to use buses and the BRT, which were previously unaffordable.

[Dario Hidalgo Guerrero 🇨🇴 @dhidalgo65]

Ver nota de prensa aquí
@LACUrbanHealth #salurbal
@_ivana_stan
Viajes gratuitos en transporte público mejoran bienestar de población de menores ingresos y reducen caminata
Cobros por congestión no tienen efectos en actividad física
https://t.co/OlmvqLpcgz

[Luis A. Guzman @lu_guzma]

Un resultado adicional de esta investigación: #TarifaCero en transporte público en Bogotá no baja a (casi) nadie del 🚗🚙. En cambio, muchos 🚶🚶‍♀️🚶‍♂️ se suben al 🚌. Para cambio modal, mucho más eficiente los cobros a 🚗🚙(por externalidades negativas.
Son datos y hay que darlos👇

[Grupo SUR Uniandes @GrupoSUR_UAndes]

🚨🚨🚨
Nueva investigación multidisciplinaria donde simulamos los efectos de medidas de cobros por congestión🚗 y tarifa gratis en 🚌, entre otros, en la actividad física.
Aquí los detalles: https://t.co/c3o3HWzlbk

[Ivana Stan @_ivana_stan]

Find out more here: https://t.co/g6YQAF6Ug5

https://t.co/5GhqCKtawo

https://t.co/TLuA9uz7uK

[Ivana Stan @_ivana_stan]

Promoting active travel and addressing existing inequalities must go hand-in-hand for truly equitable policymaking.

Our model enables policymakers to assess both the social and health consequences of policies, and their trade-offs before they're enacted.

[Dario Hidalgo Guerrero 🇨🇴 @dhidalgo65]

Uncovering physical activity trade-offs in transportation policy: A spatial agent-based model of Bogotá, Colombia
@IvanaStankov Meisel @osarmien_ Delclòs-Alió Hidalgo @lu_guzma Rodriguez Hammond @adiezroux
https://t.co/CSkxJPP6Bs
Int J Behav Nutr Phys Act @SpringerNature