Ikegi Arata

[Ikegi Arata @arata_ua]

@Halutsubame 私は車窓の風景を楽しむ派ですから、トンネルありまくりの路線はともかくそうでなければ車両はあまり関係ありません。

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@HakutakaE71195 単純に払えるかと言えば払えますが、そこまでして乗りたいとは思いませんね。

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@sabues2525 別に山手線を撮影してもよいのでは。

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@mexjp 三席側の争奪戦になりますよね。二席側しか残っていませんと言われたときの、落胆が目に見えます。

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@alps1401m @rinko3031 岐阜羽島での停車時間を短くし、騒音問題の起きないチンタラ走行で、もう少し早く到着させられる日を作れないのかなと思っただけです。

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@alps1401m @rinko3031 それは分かっていますが、一日くらいなんとかならないのかなと思ったりします。

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@Halutsubame 大坂の都市交通の始発に乗れるくらいの時間に、到着しないと意味ないですよね。

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@kirinano7 @misaki_freelife 金利今から高くしますから、継続しませんかとか言われたいな。

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@WpX3Rknw05lDo5w @syafu_12 なかには、とにかく働かないことを優先して節約生活の人もいますよね。

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@TotoInvestor 別に店員が苦手ではありませんが、マイペースで買い物がしたいので、声掛けはないほうが嬉しいです。そして、聞きたいことがあったときには、気持ちよく教えてくれると、更に嬉しいです。

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@ja9CESJgnD49852 私も鉄道旅行が好きですが、「所謂旅費との戦い」と言われると違和感を覚えます。お遊びの旅行は娯楽ですから、それなりにお金はかかるものだと思っています。

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日曜日の昼間に見られるのは良いよね。

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@komadori97 @tabiichiro 私は国鉄民営化前から東京に住んでいましたから、当時の東京の大手私鉄との比較になります。

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@85y8rbrkzJulFRy @epichan77 その通りですよね。その年齢でやるから楽しいということが雨わけです。

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@VX_01_W_01 職員に聞かないと安心出来ない人はいます。

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@masaki_wakaba @k_ondollbu 事故のお詫びにグリーン開放でも良いと思いますが、争奪戦になり混乱しますかね。

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@tsubame103 私はJRの今の姿は民間企業として採算を考えれば、当然だと思います。国鉄民営化が国民に受け入れられたのは、人口の多い都市部の住民がこれ以上地方の支援は嫌だと思ったからだと理解しています。私も地方路線を支える必要があるなら、議会審議を経る税金でやるべきだと思います。

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@80udT @hokuriku_info 三線軌条にして、在来線と、新幹線をともに走らせるというのもありかもしれませんね。