📌Arkadaşımız harika bir iş yapmış, günlerdir duygulanarak, zevk ve gururla izliyorum. Lütfen devamı gelsin. Hatta Kurtuluş Savaşı ile ilgili farklı anekdotlar konusunda seve seve yardımcı olurum kendisine. Teşekkürler @diaryoffather...
Ürün geliştirmek için fikir arıyorsunuz, alın size örnek;
a noktasından b noktasına gitmek için bir dize hesaplama yapılması gerekirdi, artık gerek yok adamlar yapmış
Olası bir tekne batmasında suyun üzerinde nasıl kalınması gerektiğini uygulamalı olarak anlattı. İnşallah kimseye lazım olmaz ama bu bilgiler bir gün hayat kurtarabilir.
Levent Kırca ile Oya Balar'ın kızı Ayşe Kırca ile ilişki yaşayan Doğu Demirkol, sahnede sevgilisine 'Ezan ile Sela arasındaki farkı' bu yaşta öğrettiğini anlattı;
İflasın nedeni Çin.
Varta, Çin yüzünden en büyük müşterisi olan Apple’ı kaybetti.
Yıllardır şarj edilebilir pil ürettiği Apple, AirPods için kullandığı pilleri artık Çin’den tedarik etme kararı aldı.
Bu yüzden şirket en kârlı işlerinden birini Çin’e kaptırdı.
2024 yılında Varta yine benzer bir durumun içine girmişti ama o tarihlerde Porsche ve yatırımcı Michael Tojner’in desteğiyle şirket kurtarılmıştı.
Bu sefer iki ortak da şirkete yeni sermaye koymayı kabul etmeyince en büyük darbeyi yediler.
Haliyle borçlarını ödeyemediler ve şirketin dört farklı birimi için iflas başvurusu yaptılar.
Yani Varta’yı batıran en kritik olay, Apple gibi en büyük müşterisini kaybetmesi oldu.
Apple gibi bir müşteriyi yerine koymak için belki irili ufaklı 100 tane şirketle anlaşmanız lazım ki kaybedilen pazar payı geri gelsin.
Bu da mümkün değil.
Çünkü Çin daha ucuza satıyor.
Fabrikada 5.000 kişi çalışıyorsa, Apple gibi bir müşteriyi kaybedince yerine ya yeni müşteri bulacaksınız ya da çalışan sayısını yarı yarıya azaltacaksınız.
Çalışanların tazminatları vs. derken bu işin içinden çıkmak da kolay değil.
Bir de 2020 yılında pil talebinin artacağını düşünerek 500 milyon dolarlık yatırım yapmışlardı.
Beklenen siparişler gelmeyince de iflas süreci hızlandı.
Aslında sipariş çoktu ama bu siparişler genelde daha ucuz olduğu için Çin’e verildi.
Daha ucuzu varken kimse gidip de şirketimiz batmasın diye pahalı yerden ürün almaz.
Nasıl ki şirket zamanında kazandığı parayı insanlara dağıtmıyorsa, zarar ettiğinde de insanların gelip o şirketi kurtarması beklenemez.
Herkesin kendi başının çaresine bakması lazım.
Almanya, Volkswagen’den sonra en büyük şirketlerinden biri olan Varta’yı da Çin yüzünden kaybediyor.
Bunlar daha başlangıç.
Bir şirketin herhangi bir üretim ya da hizmet alanında karşısında Çinli bir rakip varsa işi çok zor.
Avrupa’daki adam hem yüksek enerji faturası ödüyor, hem yüksek işçilik maliyetiyle uğraşıyor hem de çevre kuralları nedeniyle her istediğini yapamıyor. Kurallar çok katı ve bu kurallar şirketlere zarar veriyor.
Sonra dönüp aynı ürünü Çinli firmayla aynı fiyata satması bekleniyor.
Yani imkansız bir şey isteniyor.
Bu durumu elektrikli otomobillerde görüyoruz.
Batarya sektöründe görüyoruz.
Tekstilde görüyoruz.
Yarın başka sektörlerde de göreceğiz.
Maalesef önümüzdeki yıllarda buna benzer haberleri daha sık göreceğiz.
Herkesin hazırlığını ona göre yapması lazım…