Christine Milchram

Postdoc @KITKarlsruhe | Sustainability | Justice | Energy | Mobility

[TechAssessment @ITAS_KIT]

📣 #Callforabstracts: We're looking for your submissions for the 2024 Forum on Philosophy, Engineering, and Technology @KITKarlsruhe!

🗓️ Deadline for abstracts: 15 April 2024
➡️ https://t.co/tnlh9PenVy

#philosophyofengineering #technologyassessment #energyethics @Phil_Engineer

[Daniel J. Lang @hengenlang]

Interesse Optionen für ein #nachhaltig es #mobilitätssystem der Zukunft nicht nur zu entwickeln sondern auch konkret im #reallabor auszuprobieren? Dann freuen wir uns über deine Bewerbung ⁦@KITKarlsruhe⁩ ⁦@ITAS_KIT⁩ https://t.co/p96uAcCVUG

[TechAssessment @ITAS_KIT]

One week to go until the start of our new lecture series on "Normative #EnergyEthics":
On 19 January @EBrandstedt (@lunduniversity) gives a talk on the contested meaning of #ClimateLeadership.
☑️ Register now at https://t.co/TDmyKVKFHC!

[Christine Milchram @cmilchram]

Danke 🙏

[Urban Cycling Institute 🚲  @fietsprofessor]

The 2400 votes of round one have resulted in the following four quarter finals. This afternoon, you can vote on your favourite and Most Powerful Mobility Memes for 2022.

Who will make it to the semis?

[Kai Gehring @KaiGehring1]

One reason why I am sceptical of doing ONLY or mostly home office seems backed by science. Physical distance is a key factor of success, as it enhances frequency of communication.

From "The culture code"

[Fossil Fuel Treaty Initiative @fossiltreaty]

2,185 scientists, academics & researchers have just delivered an open letter calling for a #FossilFuelTreaty.

Their urgent message to world leaders comes on the eve of the #UNGA.

Read their letter & view the list of signatories at https://t.co/H4zV5uzYnB 🧵

[Matt Finn @MattMattFinn]

Hearing Lemn Sissay at #RGSIBG21 and just wanting to find anyone I can to invite them listen too.

Come on, come in, come listen!

Play it for your students as a gift - like the bit on migrations near the beginning...

Speaking live or available after...
https://t.co/iksFVTqtZA

[Christine Milchram @cmilchram]

@oekofuzzi Übrigens, Einfach Einsteigen @einsteigenjetzt in Bremen rechnet vor wie es gehen kann: mit paritätischer Finanzierung, 50% Arbeitgeber, 50% Anwohner&Pendler, wobei die Kosten für niedrige Einkommensgruppen günstiger wären als jetzige Monatstickets (7/11)

[Christine Milchram @cmilchram]

@oekofuzzi 3. Gerechtigkeit: Es profitieren haupts. Menschen mit niedrigen Einkommen, die auf ÖV angewiesen sind. Weiters: ÖV (wie Straßen, Gesundheit) als öffentliches Gut oder „Commons“, Solidarität, weniger Überwachung, kein „racial profiling“ bei Kontrollen. (6/7)

[Christine Milchram @cmilchram]

@oekofuzzi 2. Nachhaltigkeit: Dafür spricht: ÖV attraktiver machen und dadurch das Umsteigen vom Auto zum ÖV bewirken. Funktioniert wahrscheinlich nur, wenn gleichzeitig Negativ-Anreize für’s Autofahren gesetzt werden, und die Qualität des ÖV stimmt. (5/7)

[Christine Milchram @cmilchram]

@oekofuzzi Auf der Pro-Seite stehen: Kosteneinsparungen für die gesamte Ticket-Infrastruktur, Wegfall von Schwarzfahren, evtl. höhere Taktung durch kürzere Einsteigezeiten ohne Ticketkauf. (4/7)

[Christine Milchram @cmilchram]

@oekofuzzi Einschub: Das Rush-Hour Argument nimmt an: 9-to-5 Jobs & dass Menschen Fahrten verschieben können. Missachtet: jene, die nicht so arbeiten. Die – hoppla – systemrelevante B. haben: Pflegekräfte, Angestellte in Supermärkten, Rettung&Feuerwehren, etc. (3/7)

[Christine Milchram @cmilchram]

@oekofuzzi 1. Ökonomie: (Neoklassische) Ökonomen befürchten Wegfall von Ticketumsatz, zu viel „non-productive trips“, und dass der Ticket-Preis als „demand management“ wegfällt, also z.B. um Fahrten aus der Rush Hour in Randzeiten zu verschieben. (2/7)

[Christine Milchram @cmilchram]

@oekofuzzi Wichtige Diskussion! Wen eine Übersicht interessiert, @wkeblowski hat die Argumente: https://t.co/agMAbNuksW. Er unterscheidet 3 Perspektiven: ökonomische, Nachhaltigkeit, soziale Gerechtigkeit. Ich versuche mal eine Zusammenfassung: (1/7)

[Aimee van Wynsberghe @aimeevanrobot]

Perhaps it's not a technology we need to solve climate change but a push back on technology solutionism. In line with this thinking we should be measuring the climate impact of developing and using #ai rather than expecting it to solve our problems. #sustainableai

[Christine Milchram @cmilchram]

... and check out the original paper here!
https://t.co/iFttpymqmO

[Christine Milchram @cmilchram]

Exciting start to this week seeing my article in @NatureEnergyJnl! I got to discuss the innovative paper by @hedda_r|anson-cooper and colleagues on considering citizen opinions in energy storage algorithms! Need more of this research! #participation #responsibility #smartgrids

[Nature Energy @NatureEnergyJnl]

Keeping it in the community | @cmilchram discusses new research from @hedda_r and team that considers citizen preferences to develop six battery algorithms that support local economic benefits, decarbonization and explainability https://t.co/wMTSEBP0tg

[Nature Energy @NatureEnergyJnl]

Keeping it in the community | @cmilchram discusses new research from @hedda_r and team that considers citizen preferences to develop six battery algorithms that support local economic benefits, decarbonization and explainability https://t.co/wMTSEBP0tg

[Alice Bell @alicebell]

My @gdnlongread on sixty years of climate change warnings, if you missed the dead tree version last week https://t.co/XChcbhiNCP