@ultra_lucha J’avais fait quelque chose du même genre chez une copine parisienne; fenêtre de l’appart, porte d’entrée donnant sur les escaliers et porte de l’immeuble ouvertes en grand. Une ziggourat mésopotamienne le truc (et ça marchait super bien en vrai)
@JigAmaFr@unarapgentille@aghylesse Bien entendu, mais il me semblait que la déformation (flambage si je dis pas de bêtises) était un risque connu avec les rails soudés comme ça. J’imagine qu’avec des conditions de température particulières + un cas spécifique comme un tram (peut-être un peu sinueux)…
@unarapgentille@JigAmaFr@aghylesse Il me semble que c’est un problème largement dû au fait que l’on soude de plus en plus les rails pour avoir un rail continu. Auparavant l’espace entre chaque rails servait de zone de dilatation, maintenant il doit en rester mais moins (rapporté au km de rail)
@ShopeLeLion Je suis tombé dessus hier et j’étais curieux de connaître la méthode. J’ai pas fini de lire leur papier mais j’avais l’impression que seule la concentration en bactéries type e coli était prise en compte, c’est le cas ?
@AbouNouwas@Hloan33@Benramine_ Vous confondez le fait que des artistes aient cherché à l’utiliser (car il est dit que le ratio serait chouette pour des proportions harmonieuses – why not) et le fait qu’il apparaisse dans la nature, ce qui pour le coup n’est pas vrai.
@thejackkltd@MusterSylv6801@AlexXplore Les retours d’utilisation pour le groupe Stellantis ont l’air moins bons que ce que j’ai expérimenté sur une Renault, c’est peut-être pour cette raison que je n’ai pas un avis si tranché. Mais les nombreux FP restent inquiétants, même sans freinage.
@MusterSylv6801@thejackkltd@AlexXplore Fort heureusement, dans ces cas, le délai d’une seconde est suffisant pour laisser le temps au système de voir qu’on tourne. Mais je pense qu’il y a un « sweet spot » (vitesse, angle du virage) qui pourrait faire aller jusqu’au déclenchement.
@MusterSylv6801@thejackkltd@AlexXplore Les FP se produisent souvent dans cette config : la route se déporte (chicane par ex.) mais la caméra détecte un piéton. À l’instant de la détection, le piéton est effectivement face au véhicule. Pourtant on va évidemment suivre la courbe sans le percuter.
This is really neat but it’s not a design tool as much as it’s a design _production_ tool.
The practice of design is mostly about what comes before production.
There’s no doubt in my mind that all parts of software production will become automated very soon. Writing code, making web pages, putting pieces of a design system together etc.
And that’s fine. I think few people actually enjoy this kind of production work. Wouldn’t it be better if we spent our precious time in life on what is more meaningful?!
At the core, the practice of design is methodical; like architecture, not like art. In a nutshell: We find constraints, form comprehension of the whole and propose solutions that honor those constraints. First after that do we enter some form of production phase, usually prototypes first, learn about some constraints that were hidden before, loop back, prototype and then build the production-grade “final” artifact.
These last few tasks are quickly losing value because AI tools can do it much faster (not yet better though) than humans. It’s simply just what has the best RoI for a business.
Some companies and individuals will continue to spend human time on certain parts of the “production line” as a market differentiator, but it will cost them a relatively high price compared to competitors.
Anyhow, I still haven’t seen a tool better than Figma that supports the actually-interesting part of the design process.
I wouldn’t be surprised if Figma focused their products on that, maybe separating “products for production” of “products for ideation & exploration.” The latter would obviously still leverage AI, but not to do the work for me but rather to support my efforts the way a therapist helps me live a better life (not living my life for me.)
@MickCraftGaming It would be rather tricky to mod a multiplayer game like wow. Mods would have to either provide full compatibility with each other (almost impossible to achieve with that many sources) or purely decorative (like tmorph). In any case, it would alter the experience greatly
@AlTi5 C’est pareil avec les trajets en voiture : c’est pas aussi peu cher qu’on peut le croire mais dans l’immédiat tu n’as pas à délester ton compte de 390€ et c’est ce qui compte.
@AlTi5 que ce lave linge lâchera plus tôt ou demandera davantage de réparations. Mais à l’instant T, ils peuvent laver leur linge pour un prix x au lieu de devoir débourser un prix y qu’ils ne peuvent pas assumer 2/
@ldescotes1@ugogofx@JulianMdtt What ? J’ai un M1 de 2020, j’ai trois instances de chrome ouvertes, Arc, Figma avec 40 onglets, safari, souvent photoshop ou lightroom, l’app de bureau Notion, Claude desktop, visual studio et d’autres petits trucs et.. bah ça tourne nickel. Vos pc sont maudits ou quoi ?
@Krakens96@CharlestonLord@LeBunkerBtc Dans ce cas vous devez compter les morts d’Apollo 1. Sur le reste, je peux me tromper mais je ne crois pas que les 150 missions habitées aient eu à un seul moment (à part celle dont on parle bien sûr) pour objectif de retourner sur la Lune. Ça fait une petite différence
@Krakens96@CharlestonLord@LeBunkerBtc Non, mais vous devez bien constater qu’on fait mieux qu’en 69. Première mission du programme Apollo -> des morts. Première mission de nos jours -> pas de morts. Ça me semble contredire ce que vous dites.