Caterin Pinto

Feminista ✊🏽 | Ingeniera en Biotecnología Ambiental 🌱 | Trabajando por un sistema de conectividad más justo y sustentable en el @MTTChile 🚝📡

[Juan Carlos Muñoz Abogabir @JuanCaMunozA]

Gran encuentro con @JuanaRivers, @MGuarello y @lamisspetunia a las 17:30 en un bus de dos pisos bien llenito de la 519 desde estación Grecia a Irarrázaval. Pura simpatía y buenas energías. Además de unos tupendos alfajores y picarones. Glamour!

[Mayor Zohran Kwame Mamdani @NYCMayor]

Happy Tax Day, New York. We’re taxing the rich.

[Papa León XIV @Pontifex_es]

El que reza es consciente de sus propios límites, no mata ni amenaza con la muerte. En cambio, está sometido a la muerte quien ha dado la espalda al Dios vivo, para hacer de sí mismo y de su propio poder el ídolo mudo, ciego y sordo (Sal 115,4-8), al cual sacrificar todo valor y pretender que el mundo entero se doblegue ante él. ¡Basta ya de la idolatría de uno mismo y del dinero! ¡Basta ya de la exhibición de la fuerza! ¡Basta ya de la guerra! La verdadera fuerza se manifiesta en el servicio a la vida. #Paz

[Seba Tetracampeon 16 ⭐🌳🐈‍⬛🐈‍⬛ @SebaCruzadoUC]

Esta carta apareció hoy en Elmer

[Juan Carlos Muñoz Abogabir @JuanCaMunozA]

Me han consultado por el cuerpo legal en que se adscribe a conductores de aplicación a una región y no a una comuna. Aquí va, está en la ley.
El conductor puede hacer un viaje fuera de la región, pero no puede quedarse trabajando allí. Igual que los taxis.

[CHV Noticias @chvnoticias]

“No se ajustan a la realidad”: Exministro Muñoz refuta a De Grange por “Ley de Uber”

Más detalles acá➡️ https://t.co/j96lPfrZYX

[Juan Carlos Muñoz Abogabir @JuanCaMunozA]

Les comparto mi carta al Director publicada hoy en La Tercera.

[Caterin Pinto @ctpintol]

@ChinaFe14474190 @marcosgiles122 @ManuJerez_ @nadiedicenada_ @jcorbetta_

[HappyPeaton 🌳🐒🇨🇱 @HappyPeaton]

Este es el fondo de lo que se está realizando en el gobierno de Kast.
No ven las políticas públicas heredadas como un beneficio para las personas si no que para el político que la impulsa.

No es la “ciclovía para Orrego” es una ciclovía para las personas.

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

📊 Piñera II → 26 sesiones | 22 proyectos | ✅ US$12.152 M aprobados
📊 Boric → 30 sesiones | 34 proyectos | ✅ US$12.433 M aprobados
👉 Casi el mismo monto aprobado en ambos gobiernos.

No tiene nada de inusual aprobar proyectos. No fueron trabado, fueron reclamados y el comité resuelve. Nos podríamos evitar la ceremonia eliminando el comité de ministro y pasar directo al director del sea para que resuelva .

[Juan Carlos Muñoz Abogabir @JuanCaMunozA]

Y en tiempos en que los combustibles se vuelven no solo contaminantes sino también caros, la bicicleta aparece como una solución extraordinariamente oportuna para la gente que puede pedalear.
Menos emisiones, más salud, más felicidad, mejor ciudad. Se necesitan más ciclovías.

[Juan Carlos Muñoz Abogabir @JuanCaMunozA]

Comparto la frustración del alcalde y miles de ciclistas. La ciclovía Alameda trasciende gobiernos y debe continuar. Es el principal eje de Santiago el que se viste de una ciclovía de alto estándar y que ya muestra altos niveles de uso. Las ciclovías requieren continuidad de red.

[esvaphane @esvaphane]

🌸 Chile 2026. Adidas. Away. 🌸

[Paula Molina @paulamolinat]

¿Sobran buses en Santiago? Experto UC lo duda y dice que estudio internacional revisa subsidios y flota constantemente.
La entrevista con Hugo Silva, investigador del Centro Avanzado de Transporte en radio y podcast Lo que queda del día ⁦@Cooperativa⁩

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

Mientras el mundo debate cómo absorber el shock del petróleo por la guerra en Medio Oriente, Santiago ya tiene 4.400 buses que no sienten el alza.

El 68% de la flota RED Movilidad es eléctrica. Eso son 352 millones de kilómetros anuales completamente desindexados del precio del crudo. A 1,8 km/litro de rendimiento real en urbano y 80.000 km/año por bus, la flota eléctrica evita 195 millones de litros de diésel al año. Al precio actual, con el shock de Irán, eso equivale a más de US$200 millones anuales que no se incorporan al precio del petróleo. Más de US$500.000 al día.

Pero el número puntual no es lo más importante. Lo más importante es la estructura del costo.

Los contratos de buses diésel tienen indexación al precio del combustible. Cuando el petróleo sube 34% como esta semana, el subsidio estatal al sistema sube automáticamente. Los buses eléctricos no. Su costo energético está anclado en contratos de largo plazo con generadoras de energía renovable. El shock de Irán no les llega.

Chile tomó esta decisión en 2017, antes de que nadie supiera que el Estrecho de Hormuz iba a estar en jaque. Lo hizo por calidad de aire y equidad territorial. Pero resultó ser también la mejor política de seguridad energética del transporte público que pudo haber tomado. Continuó porque hacía sentido para los que siguieron. Piñera se mandó el salto, y luego Boric lo aceleró.

Hoy, cuando el gobierno debate si puede sostener el MEPCO con el alza del petróleo, los 4.400 e-buses de Santiago son un escudo fiscal estructural e invisible. Cada bus diésel que se reemplaza por eléctrico es exposición permanentemente eliminada al precio del crudo.

La próxima vez que alguien pregunte si la electromovilidad en el transporte público vale la pena, muéstrenle esta semana. Y si se lo pregunta en la Alameda, con 60% menos ruido va a poder responder porque se escucha.

Fuentes: DTPM 2° Informe Electromovilidad 2025 · ISCI datos reales RED · UTM marzo 2026

[Juan Carlos Muñoz Abogabir @JuanCaMunozA]

3 de las prioridades legislativas planteadas por el gobierno tenían gran avance:

1. Antiveasión en transporte público
2. Medidas de seguridad transporte interregional
3. Fortalecer seguridad en el Metro

Ojalá se tramiten con rapidez y en amplio consenso
https://t.co/e7Fno8kdZg

[Cl🅰️udi🅰️ @ClaudiaOliva77]

Ustedes son muy re chicos pero, en todos los hospitales públicos había una oficina de recaudación que era donde tú hacías los copagos. Desde el gobierno del presidente Boric, desaparecieron, porque ya no existe el copago.
Nadie paga nada, eso es el Copago Cero.
#graciasboric

[Juan Carlos Muñoz Abogabir @JuanCaMunozA]

Otro logro mayúscula del MTT en los últimos meses fue el desarrollo de documentos con propuestas para los sistemas de transporte de pasajeros y carga en 6 ciudades:

Antofagasta, Coquimbo- La Serena, Gran Valpo, Santiago, Gran Conce y Pto Montt.

Aquí ⤵️:
https://t.co/A8Fv2GrJXn

[Juan Carlos Muñoz Abogabir @JuanCaMunozA]

Y Contraloría tomó razón de los contratos de la tercera licitación de servicios de buses para Red Movilidad en Stgo. Esto permitirá reducir costos, renovar flota y seguir mejorando el servicio.

Hemos hecho un gran esfuerzo por modernizar Red Movilidad de la mano de licitaciones.

[Juan Carlos Muñoz Abogabir @JuanCaMunozA]

Luego de un activo proceso de participación ciudadana y coordinación interministerial de Economía, Trabajo, Defensa y Transportes, se publicó la Política Nacional Logístico Portuaria. Un marco que orientará desarrollos futuros para este importante sector.

https://t.co/g5K6JOohW7