CucaTrap

[CucaTrap @cucatrap]

@Bateman22222 @vaninabiasi sip, mirala de abajo

[CucaTrap @cucatrap]

@delmo1000cv @VentCruzada Es un 1.7 francés. Eso que está ahí es un ventilador que prende un minuto después de apagado el motor para enfriar el carburador y evitar que se evapore la nafta dentro del mismo.

[CucaTrap @cucatrap]

@Max_a_secas Coincido. Hace años afilo con un trozo de vidrio y lijas. Por dos mangos conseguis la granulometría qué quieras en cualquier lado y con una calidad de primer nivel.

[Guibert Englebienne @guibert]

Excelente resumen de la superficialidad con la que se ataca la adopción de AI.

Esto no es nuevo. Hace 25 años las compañías tenían un website simplemente porque había que tenerlo. El resultado? Un folleto en línea que no impactaba en el negocio.

La verdadera transformación no está en la productividad individual. Esa no se refleja en el EBITDA.

La productividad viene de repensar flujos enteros de trabajo en procesos que cambian la compañía, se integran con tus datos (esos que los modelos no conocen) y generan una ventaja competitiva.

[Alan Daitch @AlanDaitch]

El último trimestre desplegué Microsoft Copilot para 4.000 colaboradores.
30 dólares por licencia por mes.
1,4 millones de dólares anuales.
Lo bauticé “transformación digital”.
Al directorio le encantó el concepto.
Lo aprobaron en once minutos.
Nadie preguntó qué iba a hacer en la práctica.
Incluido yo.
Le comuniqué a toda la organización que íbamos a “potenciar la productividad por 10”.
No es un número real.
Pero suena perfectamente defendible.
Desde RR. HH. preguntaron cómo íbamos a medir ese 10x.
Respondí que íbamos a “articular un marco de métricas apoyado en dashboards de performance”.
No hubo más preguntas.
Tres meses después revisé los reportes de adopción.
47 personas lo habían abierto.
12 lo habían usado más de una vez.
Una de ellas era yo.
Lo usé para resumir un mail que podía haber leído en 30 segundos.
Tardó 45.
Más el tiempo de corregir las alucinaciones.
Pero lo declaré un “piloto exitoso”.
Éxito significa que el piloto no fracasó de manera evidente.
El CFO pidió claridad sobre el retorno de la inversión.
Le mostré un gráfico.
El gráfico iba hacia arriba y a la derecha.
Medía “nivel de madurez en capacidades de IA”.
La métrica no existe.
La definí yo.
Asintió satisfecho.
Hoy somos una organización “AI-ready”.
No sé exactamente qué implica.
Pero figura en la presentación para inversores.
Un desarrollador senior preguntó por qué no evaluamos Claude o ChatGPT.
Le expliqué que necesitábamos “estándares de seguridad enterprise”.
Preguntó qué estándares.
Respondí “cumplimiento normativo”.
Preguntó de cuál normativa.
Dije “transversal”.
Me miró con escepticismo.
Le agendé una “conversación de alineamiento de carrera”.
No volvió a preguntar.
Microsoft envió un equipo para desarrollar un caso de éxito.
Querían posicionarnos como referencia.
Les dije que “liberamos 40.000 horas de capacidad productiva”.
Ese número salió de multiplicar la dotación por un supuesto razonable.
No lo auditaron.
Nunca lo hacen.
Ahora aparecemos en la web de Microsoft.
“Empresa global acelera su productividad en 40.000 horas gracias a Copilot”.
El CEO lo compartió en LinkedIn.
Sumó 3.000 likes.
Jamás usó Copilot.
Ningún miembro del C-level lo hizo.
Tenemos una excepción formal.
“El foco estratégico requiere minimizar fricciones digitales”.
Esa política la redacté yo.
Las licencias se renuevan el mes próximo.
Estoy solicitando una ampliación.
5.000 licencias adicionales.
Todavía no usamos las primeras 4.000.
Pero esta vez vamos a “impulsar la adopción organizacional”.
Adopción significa capacitación obligatoria.
Capacitación significa un webinar de 45 minutos que nadie va a mirar.
Pero la finalización va a quedar registrada.
La finalización es un KPI.
Los KPIs viven en dashboards.
Los dashboards viven en presentaciones al directorio.
Las presentaciones al directorio aceleran carreras.
Voy a ser SVP en Q3.
Todavía no sé bien qué hace Copilot.
Pero tengo claro para qué sirve.
Sirve para demostrar que estamos “invirtiendo estratégicamente en IA”.
Invertir es gastar.
Gastar es compromiso.
Compromiso es visión de futuro.
El futuro es lo que yo diga que es.
Mientras el gráfico siga subiendo hacia la derecha.

Créditos: texto original de @gothburz

[Dave W Plummer @davepl1968]

Yup. The Windows cursor isn’t geometrically symmetric because it has to be pixel-symmetric on a square pixel grid, and those two things are not the same.

[Walter Santos @papadeagus]

@madorni

[CucaTrap @cucatrap]

@climaballester Son impresentables

[CucaTrap @cucatrap]

@MovistarArenaAR 3hs de un recital de la ostia opacado por un pésimo sonido. Lamentable.

[BlackSabbath @BlackSabbath]

Ozzy Forever!

[Diego Golombek @DiegoGolombek]

En el día internacional de la luz, dice el @INAHE_CONICET : La hora argentina se rige por el huso horario -3. No hay territorio nacional en ese meridiano; la mayoría del territorio se ajusta con un huso horario -4. ¿Lo alineamos?

[CucaTrap @cucatrap]

@lucasllach No Tire Godoy

[CucaTrap @cucatrap]

@mis2centavos @AlberdianoArg @JMilei Compitan.

[CucaTrap @cucatrap]

@EnricPastor4 @SgmNaval Hubo varias versiones de la Enigma y diferentes métodos de cifrado a lo largo de la guerra con complejidad creciente, que los aliados fueron rompiendo conforme podían obtener información o maquinas para estudiar

[CucaTrap @cucatrap]

IDDQD

[Maximiliano Firtman @maxifirtman]

ATDT

[CucaTrap @cucatrap]

@SpottersArg Se comenta que le fallaron los inversores de empuje. Si asi fuera, para un Challenger en una pista corta como SF pasaría exactamente esto... no puede "dar motor y al aire"

[God @TheTweetOfGod]

I used to work in mysterious ways but now I'm unemployed.

[CucaTrap @cucatrap]

@horametalradio Es una referencia al Espiritismo, algo que Iorio practicaba y retoma en "De la escuelita"

[Asociación Argentina de Contribuyentes @contribuarg]

Desde la "Asociación Argentina de Contribuyentes" estimamos que el "Aporte para Autarquía de la AFIP" representa casi medio punto del PIB (0.4%)

Quedando asi como la 5° provincia en términos de asignación de recursos de #COPARTICIPACIÓN

Superando a la mayoría de las Provincias

[PegasusA4 @A4KikeLippi]

Nuestra bandera nacional bien en lo alto y a bordo de un avión argentino, el IA-63 Pampa.
Créditos vía @pilotosdeargentina