DL

[FinansowyUmysł @FinansowyUmysl]

Najbardziej zwięzła rzecz, którą John Bogle napisał o inwestowaniu, ma 25 słów:

"Simple arithmetic suggests, and history confirms, that the winning strategy for investing in stocks is to own all of the nation's publicly held businesses at very low cost."

Po polsku: "Prosta arytmetyka sugeruje, a historia potwierdza, że wygrywającą strategią inwestowania w akcje jest posiadanie wszystkich publicznie notowanych firm danego kraju przy bardzo niskim koszcie."

Trzy słowa: arytmetyka (Sharpe 1991), historia (SPIVA 2002-2025), koszt (TER 0,07 vs 1,5). Bogle pisał to w 2007. 19 lat później zdanie jest nadal aktualne i nadal większość Polaków o nim nie słyszała.

[Mustufa Khan @mustufa4socials]

https://t.co/m5leqLx6zj

[Bartłomiej Derski @bderski]

Tesla prowadzi się już sama w Europie. Sprawdziliśmy to właśnie w Holandii. Wrażenia?

Kierowca w trybie autonomicznym Tesli nie musi już trzymać kierownicy, ani operować hamulcem/gazem. Mówimy dokąd chcemy jechać i auto nas tam wiezie bez naszej ingerencji.

Holandia, jako pierwszy kraj UE, dopuściła system FSD Tesli (kolejne kraje UE będą z czasem dołączać). To teoretycznie nadal poziom 2 autonomii, czyli kierowca musi nadzorować jazdę przez cały czas (kamera sprawdza czy nie śpimy).

Mercedes i BMW jako pierwsze poszły krok dalej, przechodząc do poziomu 3 autonomii, gdzie kierowca, w niektórych sytuacjach (de facto korka autostradowego) może już czytać książkę czy oglądać TV (odpowiedzialność bierze wówczas producent auta), ale właśnie zrobiły krok wstecz i mają bardziej rozbudowywać poziom 2 (2+) na którym jest Tesla, nie oferując na razie poziomu 3. Czyli kierowca ma czuwać nad tym jak samochód się prowadzi do celu.

Jak działa system Tesli w Holandii? Jest nieźle, ale jestem daleki od zachwyt, mając porównanie z jazdy chińskimi autonomicznymi samochodami po Chinach. Niestety dla amerykańskich i niemieckich producentów, marki jakimi tam jeździłem (Stelato, Aito, Li Auto) radziły sobie dużo lepiej. Powodów jest kilka i nie wszystkie zależą od producentów. Znaczenie ma też dostępność i jakość map o wysokiej rozdzielczości, dokładności lokalizacji, łączność z innymi elementami wokół (np. systemem Smart city pokazującym za ile zmieni się kolor świateł na naszej drodze itp).

Tesla raz zgubiła drogę, raz wjechała pod zakaz, innym razem nie potrafiła zawrócić na parkingu, raz wyjechała za daleko na drogę główną i stanęła, przy superchargerze regularnie staje za daleko od stanowiska.

Słowem, w ciągu 2h jazdy po Holandii Tesla popełniła więcej błędów niż Aito na 2000 km jazdy po Chinach. Nadzieja w tym, że brak lidaru i dokładnych map Tesla i europejska konkurencja będą nadrabiać szybkim rozwojem "na żywym organiźmie" pod okiem kierowców.

[NL FSD Inside @TSLA_inside_]

EUROPE, ARE YOU WATCHING? 🇪🇺🚀

The RDW was right to give the green light! 🇳🇱 Just witnessed Tesla FSD (Supervised) handling a tricky Dutch 'pijlwagen' (arrow trailer) like a pro.

Look at that smooth lane change! No hesitation, just pure AI confidence. 🧠⚡️

Since the April 10 approval, the game has officially changed in the Netherlands. This is why we lead the way in Europe. The software is mind-blowing. 🤯

@ElonMusk @Tesla @TeslaEurope #FSD #Tesla #RDW #AutonomousDriving #FutureIsHere #Primeur
@teslaeurope

[Jonathan Stokes @jonathanwstokes]

Tesla Robotaxi is now hiring and testing in 39 cities, with three cities now offering unsupervised rides.

[Czarek Jachowski @czarekjachowski]

❗️Jest konkret w sprawie dopuszczenia FSD w Polsce!

Na zapytanie Tomka Wiszniowskiego, czy „wypadku uzyskania dopuszczenia na podst art. 39 rozp. UE (ww.) w Holandii lub innym kraju UE Ministerstwo Infrastruktury lub inna odpowiednia instytucja (mając taką możliwość) dokona akceptacji tymczasowej homologacji UE systemu FSD Supervised na terenie Polski (art. 39 ust. 5) natychmiastowo, czy będzie MI czekało na ogólnounijną akceptację homologacji UE” dostaliśmy konkretną odpowiedź z której wynika, że Ministerstwo Infrastruktury nie planuje natychmiastowej akceptacji tymczasowej homologacji dla FSD.

To nie koniec Świata, w wielu krajach EU sytuacja wygląda podobnie. Główne wątpliwości dotyczą dwóch rzeczy:
❓Po pierwsze, FSD nie było testowane w Polsce - do TDT nie wpłynął żaden wniosek o zgodę na testy systemu na naszych drogach. „Zdaniem Ministerstwa Infrastruktury, funkcje w pojeździe dotyczące jego autonomicznego uczestniczenia w ruchu drogowym, powinny w pierwszej kolejności być przedmiotem testów w indywidualnych warunkach drogowych danego kraju - mimo iż rozumiem wątpliwości, to nie zgadzam się z nimi - FSD doskonale radzi sobie na polskich drogach. Oczywiście taka deklaracja niepoparta wynikami rzetelnych testów drogowych jest nic nie warta dla MI.
❓Po drugie - nazwa - „Full Self-Driving”: jego nazwa sugeruje pełną autonomiczność podczas, gdy słowo „supervised” nie precyzuje, że kierowca jest w pełni odpowiedzialny za proces prowadzenia pojazdu, w tym za potencjalną możliwość wypadku” - tutaj Tesla wychodzi na przeciw urzędnikom, bo sytuację tą wyjaśnia wideo wraz z quizem który każdy użytkownik FSD musi „zaliczyć”.

Co warto podkreślić, Ministerstwo nie zbyło „nas” (Tomka) zupełnie, a przekazało komunikację do Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego, który jest właściwym organem który może udzielić homologacji typu, tak jak zrobiło to RDW w Holandii.

Z mojej oceny kluczowe wydaje się zwrócenie się do RDW o udostępnienie wyników testów, które możliwie będą w stanie dowieść możliwości zastosowania FSD także na naszych drogach. Jeśli także ta ścieżka nie okaże się skuteczna, to pozostanie nam czekać na przegłosowanie zgody na europejską homologację przez TCMV (Technical Committee on Motor Vehicles) - po pomyślnym przegłosowaniu prawo będzie musiało zostać zaimplementowane w każdym kraju EU - także w Polsce.

Ja na początku przyszłego tygodnia lecę do Holandii gdzie nagram dużo materiału pokazującego jak FSD radzi sobie na ciasnych ulicach pełnych rowerów.

#fsd

[Mars University @MarsUniversityX]

No driver. No janitor. No manual plug-in.
Tesla’s Cybercab handles all of it — a robotic arm cleans the interior between rides while the car charges and resets itself automatically.
Most people are focused on the self-driving part. The self-maintaining part is just as revolutionary.

[Founder Mode @Founder_Mode_]

Elon Musk was asked why his companies move faster than anyone else.

His answer:

"I'm constantly addressing the limiting factor. Whatever the limiting factor is on speed, I'm going to tackle that. If capital is the limiting factor, I'll solve for capital. If it's not the limiting factor, I'll solve for something else."

He then said something most managers never figure out:

"If something is going really well and making good progress, there's no point in me spending time on it."

"The irony is if something's going really well, they don't see much of me. But if something is the limiting factor, they'll see a lot of me."

He spends his time entirely on whatever is blocking the next step.

Not on what's interesting. Not on what he's best at. But on whatever is the bottleneck right now.

Most leaders do the opposite... They gravitate toward what they're comfortable with and away from the hard problem.

From: @dwarkesh_sp and @collision

[Chris Meder @EVCurveFuturist]

China deployed 100 fully autonomous electric mining trucks (mid-2025)… each running ~500–570 kWh batteries.

That’s ~10× a Model Y. In -40°C. Swapping in minutes.

Scaling to 10,000+ by 2026.

This is the industrialisation of #Bettrification.

Diesel doesn’t stand a chance.⚡🔋

[Alfred Lin @Alfred_Lin]

A CEO from one of our portfolio companies shared this with their team. I’m re-sharing it with their permission, because it resonated and reflects what all founders and CEOs should be communicating.

--
We are living through a period of compounding change. And in moments like this, the biggest risk is no longer making the wrong decision. It is moving too slowly while the world moves around you.

There are two paths. We can play defense:
- Protect what we have
- Optimize what works
- Wait for clarity

It feels safe. It isn’t.

Or we can play offense:
- Learn faster than the environment changes
- Use new tools to solve old problems in better ways
- And create entirely new strategies and businesses

That’s where the opportunity is.

Challenge yourself to do things faster and better than you have ever attempted. Stay uncomfortable. Stay on the front foot.

[Jaynit @jaynitx]

Kobe Bryant: "Failure doesn't exist, it's a figment of your imagination"

An interviewer asks: "Are you someone who loves to win or hates to lose?"

Kobe responds:

"I'm neither. I play to figure things out. I play to learn something. Because if you play with a fear of failure or you play with the will to win that supersedes fear, I think it's a weakness either way. If you play with fear of failing, you'll capitulate to that fear. If you play with the sense of 'I want to win, I want to win,' then you have the fear of what happens if you don't. But if you find common ground in the center, you're unfazed by either. That enables you to stay in the moment and not feel anything other than what's in front of you."

The interviewer asks: "How did you become someone who doesn't seem afraid of failing?"

Kobe responds:

"What does failure mean? It doesn't exist. It's a figment of your imagination."

He explains with an analogy:

"Let's use happy endings. Everybody wants a happy ending, right? Snow White finds her prince and lives happily ever after. Well, I call BS on that because two months later, they had an argument and he's sleeping on the couch. The point is: the story continues. So if you fail on Monday, the only way it's a failure is if you decide to not progress from that. If I fail today, I'm going to learn something from that failure and try again on Tuesday. That's why failure doesn't exist."

The interviewer asks: "If you finished your career without a championship, would you have looked at that as a failure?"

Kobe:

"No. I would look at it as being extremely disappointed, because I had a dream and goals I wanted to accomplish. If I didn't accomplish those goals, I'd have to ask myself why. Poor leadership? Failure to communicate with my teammates? Lack of preparation? Those would be reasons why I didn't win. So I'd have to analyze that. And as I evolved post-basketball into business, those same weaknesses would reveal themselves there too. If I don't learn from that, I'm going to struggle again."

He concludes:

"I can take those situations and learn from them and have them make me a better person later in life. But if I don't take that stuff and apply it someplace else, that's failing. The worst possible thing you can ever do is to stop. It's to not learn."

[Sharbel @sharbel]

> you open a website
> it says: "click all the traffic lights"
> it takes you 10 seconds
> 200 million people do this every day
> you weren't passing a security check
> you were labeling training data for a self-driving car
> google acquires recaptcha in 2009
> deploys it on every bank, store, and government site on earth
> turns the entire internet into an unpaid AI annotation factory
> waymo is now worth $45 billion
> you didn't pass the test. you built it.

[Marek Łangalis @MarekLangalis]

Cykl - bogaćcie się został zakończony, rozpisałem praktycznie jak niewielkimi kwotami można zbudować majątek głównie poprzez konsekwencję i czas - tylko tyle i aż tyle dzieli każdego z nas od tego, czy zaczynając życie jako biedak nie skończy jak ten biedak.

Ja 21 lat temu podjąłem decyzję by inwestować 200 zł co miesiąc - to była moja dziesięcina, potem podniosłem do 250 zł i długo nie podnosiłem, jak i moje osobiste dochody nie rosły (na swoim pensja nie musi wynosić minimalnej 😉). Dopiero gdzieś w 2016-17 zacząłem inwestować dziesięciną całego gospodarstwa domowego (Żona ciągle kwituje to słowami - "zabieraj na te swoje akcje"). Pomimo iż dziś w 75% główną składową naszego majątku jest firma, którą budowaliśmy od samego zera, to jednak te drobne kwoty, które były inwestowane zbudowały już portfele (bo mamy je rozbite po 6 kontach, zaraz zrobimy siódme) niedostępne dla 99% (sprawdziłem) ludzi.

Chciałem tylko się z Wami podzielić i dać od siebie wskazówki jak to robić, nie teoretyczną tylko praktyczną. Dużo młodych ludzi pisze o dążeniu do mitycznego FIRE (niezależność finansowa przed emeryturą), ja uczciwie mogę powiedzieć, że osiągnąłem je gdzieś tak 2-3 lata temu. Trochę w życiu zmieniłem, ale jeszcze nie tak dużo, na pewno na emeryturę się nie wybieram, bo pomysłów w głowie mnóstwo i lubię swoją pracę i ludzi, z którymi pracuję. Lubię czytać te wpisy o dążeniu do FIRE bo widzę siebie sprzed lat - kibicuję wszystkim i trzymam kciuki, bo tak się powinno budować majątek na lata, a nawet pokolenia.

Pokrótce przypomnę wszystkie teksty - w wolnej chwili przejrzyjcie, zastanówcie się.

Jak sami inwestujecie - to podajcie do poczytania innym.

Bardzo dużo ciepłych słów do mnie piszecie prywatnie, również na mejla, niektórzy nawet dzwonią - bardzo dużo podziękowań spływa - za które również serdecznie dziękuję. Pamiętajcie tylko o jednym - rynki finansowe bywają przewrotne - fajnie się pisze o inwestowaniu i jest duże zainteresowanie, jak mamy dwa lata nieprawdopodobnej hossy na polskiej giełdzie - ale ona powoli już się kończy. Dla mnie każdy rok zakończony dwucyfrowym zwrotem portfela był powodem do radości. I powoli znowu będzie trzeba do tej myśli się przyzwyczajać.

Poniżej wszystkie teksty:

1. Wstęp z zapowiedzią - https://t.co/AEpFzURayF

2. 8 lekcji praktycznych jak odkładać dziesięcinę (dziesiątą część dochodu) - poczytajcie również komentarze, bo warto - https://t.co/g5Rt7rGlV8

3. Jak pokonać inflację - muszę ten tekst mocno rozbudować, bo ciągle się tej inflacji boicie https://t.co/EUvcTrpmnf

4. Dlaczego inflacja (niska oczywiście, powiedzmy taka w celu NBP, czyli 1,5-3,5%) może być Waszym sprzymierzeńcem, a nie wrogiem - https://t.co/7myYvm8JNo

5. Jak płacić jak najmniejsze, albo wcale, podatki od zysków kapitałowych - koniecznie też komentarze - https://t.co/svAPFiG7SQ

6. Najbardziej popularny tekst z tej serii i sądząc po Waszym odzewie - dużo ludzi wzięło go w praktykę 😉 - jak wykorzystać zwroty z IKZE do reinwestowania na IKE i jak zapewnić sobie gwarantowany zwrot 18% w pierwszym roku - https://t.co/8LHP2Bb3xs

7. Jak będąc przedsiębiorcą uzbierać pewne 3 mln na emeryturę z samych obligacji - https://t.co/Z9CtGwvmXo

8. Dlaczego nie warto porównywać się z innymi i patrzeć tylko na to, żeby było nam lepiej niż w przeszłości - https://t.co/yEjdJeZcZ8

9. Jak media społecznościowe wpływają na nas i obniżają nasze poczucie szczęścia i jak sobie z tym radzić, również w kontekście finansowym - https://t.co/7m28tTMOhS

10. Jak inwestować na 4% - https://t.co/o0DTnk1i31

11. Propozycja inwestowania na 6% - https://t.co/DdvC9HG85C

12. Indywidualni inwestorzy przegrywają z rynkiem - https://t.co/g2loubXdbR

13. Profesjonalni inwestorzy też przegrywają z rynkiem - https://t.co/p8BDyVjWJ4

Wnioski z powyższych dwóch wpisów - inwestujcie w rynek 👇

14. Inwestowanie na 8% - https://t.co/bTJXX4ZBzQ

15. Inwestowanie na 10% - https://t.co/x5iUJ98tOp

16. Inwestowanie na 12% - https://t.co/12CAaslBR1

17. Pierwsze lektury dla zaczynających - https://t.co/ZPFZ2IesI3 prosiliście o więcej, więc będzie więcej

Prosiliście mnie również o rozpiskę dla czterdziestolatków, w tym tygodniu do tego przysiądę idąc razem z Wami krok w krok (no mi padło 45 w tym miesiącu, więc będę wykorzystywał całe limity, jakie się da, żeby nadgonić 😉).

Daliście świetne komentarze, mnóstwo przybyło Czytelników, niektórzy opuścili widząc moje tyrady przeciwko wysokim podatkom, przede wszystkim klimatycznym, trudno. Bawiłem się paradni - karmiliście mnie swoimi obawami, rozterkami, wątpliwościami - będę starał się na nie wszystkie odpowiadać.

Jak ktoś nie widział - to miłej lektury, właściwie to mi się z tych wpisów napisała druga książka, siedzi w 5tej korekcie, wyjdzie pewnie latem, bo proces wydawniczy trochę się wydłużył (tanio nie będzie, ale większo��ć macie tu za darmochę).

Sponsorem całej audycji był @LewicowyCEO, który będąc po drugiej stronie barykady, dał mi poradę podatkową, która w 2 lata oszczędziła mi, jak dobrze liczę, 450 tys. zł i nie chcąc w zamian podziękowań nic zobowiązał mnie do pomocy innym, co też uczyniłem powyższymi wpisami.

Dziękuję za wspólnie spędzony czas 🤑🤑

[NewsForce @Newsforce]

POKÉMON GO PLAYERS TRAINED 30 BILLION IMAGE AI MAP

Niantic says photos and scans collected through Pokémon Go and its AR apps have produced a massive dataset of more than 30 billion real-world images.

The company is now using that data to power visual navigation for delivery robots, letting them identify exact locations on city streets without relying on GPS.

Source: NewsForce

[No Safe Words @Cyber_Trailer]

Tesla Self Driving is changing the world.
Freedom for our seniors.

[Sawyer Merritt @SawyerMerritt]

Marques Brownlee in October 2024 on the Cybercab being delivered before 2027 for $30,000:

"There's no way they're actually going to be able to do that. If they do, I will shave my head on camera. I'm that confident they won't do it."

Today, Tesla announced that the first production Cybercab has rolled off the manufacturing line. Now, the company needs to deliver on the $30k price. There's 10 months left in 2026 :)

[DL @dlenczowski]

@MateuszChrobok Dzięki

[🇨🇳XuZhenqing徐祯卿 @XueJia24682]

✨🇨🇳Autonomous delivery vehicles have developed so rapidly that they can be seen everywhere, both in rural and urban areas. This was impossible just a year ago.

[flankes @flankes838811]

Na filmie widać, jak autonomiczny robot dostawczy zmaga się z poruszaniem po pokrytej lodem drodze.

[Klara @klara_sjo]

In China, driverless delivery vans have become a total meme, they plow through crumbling roads, fresh concrete, motorcycles, anything.

Nothing stops them.