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日産ローグのリコールで考える 電子スロットルボディの中には、アクセル操作を実際の吸気量に変換するための小さなギアが入ってる。 今どきの車はワイヤーで直接バタフラシを引っ張ってるわけじゃなく、モーターとギアで開閉量を決める仕組み。 このギアの歯が欠けると、アクセルを踏んだ量と実際に入る空気の量がズレる。 つまり「踏んだのに出ない」じゃなく「踏んでないのに出る」も起こり得るのが怖いところ。 電子制御は便利な反面、壊れ方が地味じゃないのが小さな地雷。