Top Tweets for #TankToWheel
@fbrantner In D wird ein Verbrenner derzeit doppelt so lang genutzt wie ein E-Auto. Der CO₂-Rucksack des BEV verteilt sich auf weniger Jahre & km – sein Vorteil schrumpft oder kippt. Wer Klimaschutz ernst meint, muss den ganzen Lebenszyklus betrachten. ⚖️🔋🚗
#Lifecycle statt #TankToWheel
Zudem wird in der EU mittlerweile diskutiert, ob weiterhin allein die Emissionen am Auspuff die #Klimabilanz eines Fahrzeugs bestimmen sollten – oder ob man nicht besser den gesamten Lebenszyklus betrachtet. #TankToWheel #LCA
https://t.co/tzqBNDnc9h
Wenn ein EU-Bericht den Satz enthält "Bei Elektrofahrzeugen wird gemäß der Pkw-CO2- -Verordnung von einer Emissionsfreiheit ausgegangen.". Lohnt es sich den überhaupt noch in Gänze zu lesen? 😄
#TankToWheel #Auspuffbilanz #RealerKlimaschutz #LCA
The Telegrapgh: "Brussels’ anti-green fuel agenda points to a conspiracy against driving: Unfortunately, #Brussels and #Westminster have put almost every #regulatory obstacle they can in the way of e-fuels."
#eFuels #TankToWheel #methanol
https://t.co/nflXe6fc3Z
"Ohne lokalen CO₂-Ausstoß". Eine #Klimabilanz, die nur die #Nutzungsphase eines Fahrzeugs betrachtet (=#TankToWheel, u nicht die CO2-Bilanz der genutzten #Antriebsenergie (Ladestrom) und der Fahrzeugfertigung, ist keine vollständige u damit untauglich.
https://t.co/GIzE0P6247
#greeningfreightpackage in @Europarl_EN 11 July: - @jcoetjen states that #transparency on logistics #emissions to be provided by #CountEmissionEU proposal of @EU_Commission is in the interest of European citizens - #UIRR fully supports #tanktowheel measurement& transparency!
"Besser wäre es, sich von Auspuffsymbolik zu verabschieden u für die Zukunft Unterscheidung zwischen fossilem u klimaneutralem CO2-Ausstoß zu versprechen. Damit werden dann ganz automatisch Investitionen in Richtung der E-Fuels gelenkt" #Lkw #TanktoWheel
https://t.co/ksNBzs2EpE
Problem an dieser reinen Auspuffbetrachtung (#TankToWheel): Verbrenner, der mit CO2-armen/-neutralen Kraftstoffen (HVO, E-Fuels, Bio-CNG) fährt, hätte gleiche CO2-Bilanz wie Verbrenner, der fossile Kraftstoffe nutzt.
Nach Informationen von FOCUS online könnte Datenerfassung als Testlauf zur langfristigen Vorbereitung einer “Klima-Maut", bei der jeder gefahrene km auf jeder einzelnen Straße bezahlt werden müsste. Und zwar nach Höhe des übermittelten CO2-Ausstoßes.
https://t.co/KWg9AzjZFw
FAZ: E-Autos mit Kohlestrom können dem Klima nicht helfen
#TankToWheel #WellToWheel #CO2Bilanz #Strommix
https://t.co/tG0kkrpPPu
und solange ein "zero emission"-Fahrzeug nur am Auspuff gemessen CO2-neutral ist, aber nicht in der Gesamtkette (inkl. Produktion, Lagerung und Transport der genutzter Antriebsenergie) ist diese Art der Regulierung nur #Klimaschutz auf dem Papier. #TankToWheel #LCA
#Tanktowheel è il metodo utilizzato per calcolare l’impatto sull’ambiente ⛽️ delle auto 🚗. Siamo sicuri che tale metodo sia corretto oppure assomiglia alla stima dell’evasione fiscale? https://t.co/OnCSfd2zLR @Mandolesi_Giu @MicheDamiani @dottorbarbieri @di_reddito @Viviana_cdl
@WandNoah @fdp @EUTheurer . Die Automobilindustrie ist regulativ gefangen in einer #TankToWheel-Regulierung, die dazu führt, dass nur BEV/Brennstoffzellen-Fahrzeuge als „emissionsfrei“ gelten, ohne die CO2-Bilanz der Antriebsenergie-Herstellung zu berücksichtigen (LCA), zeigt sich zB bei Flottengrenzwerte
EVs play an important role in #governmentpolicy to reduce the CO2 emissions of the transport sector and improve urban air quality. We’ve put together this infographic to show the big contribution EVs can make in the fight against climate change. #welltowheel #tanktowheel
How serious are we about #ClimateAction? Read more of Volkmar Denner’s thoughts and solutions in his latest blog.
From #tanktowheel to #welltowheel
#ClimateChange is growing in seriousness, but how serious are we about #ClimateAction? This is a question that concerns Volkmar Denner, Bosch #CEO. ✔️ Read more of his thoughts and solutions in his latest blog. https://t.co/yZCP2gM4Nj
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