Bain has sold its entire stake in flash memory chipmaker Kioxia, closing a chapter on a deal that transformed the Japanese tech and investment landscape https://t.co/XD2AaksNzu
Syrer. Wieviele tausende Mädchen und Frauen wurden wohl seit 2015 in Deutschland von Syrern vergewaltigt, die illegal über sichere Drittstaaten migrierten? Und wieviel haben diese beiden hier den Sozialstaat bereits gekostet? Übrigens, Assad wurde 2024 gestürzt. Abschieben!
Wow - Die deutsche Regierung stand offenbar kurz vor einer gescheiterten Staatsanleihe-Auktion.
„Bid-to-Cover“ bezeichnet das Verhältnis zwischen den gesamten Geboten der Investoren und dem Volumen der angebotenen Staatsanleihen.
Ein Wert unter 1,0 gilt als gescheiterte Auktion, weil dann nicht genügend Kaufgebote eingegangen sind, um das gesamte angebotene Schuldenvolumen zu platzieren. Solche Auktionen werden nach dem Prinzip einer Dutch Auction (holländischen Auktion) durchgeführt.
#Augsburg: Den Mord soll der Ex der Frau in Auftrag gegeben haben. Nina H. (†30), Mutter von drei Kindern (zur Tatzeit 1, 4 und 8), war nachts in ihrer Doppelhaushälfte durch mehrere Schüsse in den Kopf getötet worden. Zwei ihrer Kinder waren im Haus, als die Schüsse fielen.
Der Mercedes wurde erst am 26. Mai 2026 von Enise Öztürk auf Sylvia Scholz, die Fluchtwagen-Chauffeuse von #Stade, umgemeldet.
Enise Öztürk wohnt an derselben Adresse wie der Täter Fatih Khan Gazioğlu.
Frau Öztürk ist Mitgründerin der Agentur YWTG ["Your Way to Germany"] oHG. – "Beratung in Ausländerangelegenheiten" sowie die Gewinnung ausländischer Fachkräfte. 😄
https://t.co/eReqN1umba
STADE: Der Anwalt-Strang in Hannover
NIUS berichtet im Fall des Sechsfachmordes von Stade über eine auffällige Verbindung im Umfeld des mutmaßlichen Täters Fatih G.
Im Zentrum steht Enise Ö.
Laut NIUS soll Fatih G. unter derselben Adresse wie sie gemeldet gewesen sein. Außerdem soll sie die frühere Halterin des späteren Fluchtautos gewesen sein — eines Mercedes, der kurz vor der Tat auf Sylvia S. umgemeldet worden sein soll.
Das allein wäre bereits eine relevante Frage zur Fahrzeughistorie.
Aber NIUS berichtet noch mehr:
Enise Ö. soll 2023 gemeinsam mit dem Hannoveraner Rechtsanwalt Muammer D. die Agentur „Y. oHG“ gegründet haben. Diese Firma soll unter dem Slogan „Your Way to Germany“ aufgetreten sein und u. a. Beratung in Ausländerangelegenheiten sowie die Vermittlung ausländischer Fachkräfte angeboten haben.
Eingetragen soll die Agentur unter derselben Geschäftsanschrift gewesen sein wie die Anwaltskanzlei von Muammer D. in Hannover.
Muammer D. wiederum ist laut NIUS nicht nur Anwalt und Kanzleileiter, sondern tritt auch als DAVA-Kandidat für das Amt des Oberbürgermeisters in Hannover auf.
Damit ergibt sich eine prüfbare Kette:
Fatih G.
→ Umfeld / Meldeadresse Enise Ö.
→ frühere Halterin des späteren Fluchtwagens
→ gemeinsame Firma mit Hannoveraner Anwalt Muammer D.
→ migrationsbezogene Agentur
→ DAVA-/Politikbezug
Das ist keine Schuldbehauptung.
Es beweist keine Tatbeteiligung von Enise Ö.
Es beweist keine Tatbeteiligung von Muammer D.
Es beweist keine Verantwortung der DAVA.
Aber es ist eine relevante Netzwerkfrage:
Warum wurde das spätere Fluchtauto kurz vor der Tat umgemeldet?
Welche tatsächliche Rolle spielte Enise Ö. im Umfeld von Fatih G.?
Welche Rolle spielte die gemeinsame Firma Y. oHG?
Und warum führt eine Spur aus dem unmittelbaren Umfeld dieses Falls nach Hannover — zu einer Kanzlei, einer migrationsbezogenen Agentur und einem DAVA-Kandidaten?
Norway and Lithuania sign a historic MoU at the NATO Summit, making Lithuania the first partner in Kongsberg's Standardised Vessel Programme as UK interest looms 🇳🇴 🇱🇹
https://t.co/Xa8LXdD0Hk
A 69-year-old man repeatedly raped and forcibly molested his underage biological daughter. He was sentenced to five years in prison in the first trial and appealed, but the appellate court dismissed his appeal.
https://t.co/Kd3oum1bWf
A 50-year-old man forcibly molested 13- and 14-year-old girls and took photos of their bodies. He claimed, “I had drunk seven bottles of soju and was not in a state to make proper judgments,” but the court sentenced him to two years in prison.
https://t.co/JL5Bh9hjbt
CHINA didn't need a fleet to lock in the western Red Sea. It built something far harder to dislodge: infrastructure.
Long before the Sudan war and today's shipping disruptions, Beijing had already embedded itself across the corridor through CNPC's pipeline linking Sudan's oilfields to Port Sudan, a permanent PLA Navy base in Djibouti, financing through Chinese state lenders, COSCO's commercial shipping network, and 17 consecutive years as Africa's largest trading partner.
This is a different model of power. Russia pursues military access. Iran projects influence through proxies. China built commercial dependence first, adding military access only where it reinforced an existing economic footprint.
The Hormuz disruptions and Sudan's war didn't create China's position they increased its strategic value. Governments along the corridor are tied to Chinese trade, finance, and infrastructure, giving Beijing a level of influence that extends well beyond naval deployments.