Kathrin Hoffmann

Projektmanagerin Innovation @eMObilityBerlin - Verkehrswende, Elektromobilität, Energiewende, Cleantech, Energieblogger. Teil von

[Kathrin Hoffmann @hoffmannkathrin]

So sieht ein typischer Radweg in #Berlin aus, wenn es überhaupt einen gibt. In Berlin werden inzwischen mehr Wege mit #ÖPNV oder #Fahrrad als mit dem Auto zurückgelegt. Die Flächenverteilung sieht anders aus. Wie soll da ein #Radwegestopp die Bedürfnisse miteinander vereinen?!?

[Kathrin Hoffmann @hoffmannkathrin]

Bei der #Elektromobilität ist #Carsharing den Privatautos weit voraus. Im Interview mit @fluctuo gebe ich Einblicke in die Berliner #Mobilitätswende #SharedMobility #Berlin https://t.co/2JqN4z3kpL

[Moritz Leicht @MineCooky]

Stellt Euch mal vor, das #Elektroauto wäre seit 100 Jahren der Standard und nun würde jemand versuchen den #Verbrenner durchzusetzen.

Die Diskussion wäre noch absurder als sie jetzt andersrum ist und der #Explosionsmotor hätte absolut keine Chance.

Einen dünner Tank voll leicht entzündbarer Flüssigkeit in JEDEM Fahrzeug. Kein Vergleich zu den Akkus und ihren aufwändigen Gehäusen. Parkhausbetreiber würden es reihenweise verbieten. Diese Fahrzeuge haben die Brandgefahr schon in ihrem Namen. ->VERBRENNER
Das ginge auch damit weiter, dass man alleine für diese Autos eine aufwändige Entlüftung in jedem Parkhaus verbauen müsste um die giftigen Abgase raus zu befördern. Und zur Sicherheit lieber noch ein paar Schilder, dass man im Stillstand bitte den Motor abschalten sollte.

Weiter hätte man große Schwierigkeiten den Leuten den Verbrenner als viel emotionaler zu verkaufen. Weniger Leistung und dafür so viel Krach wie ein Heavy Metal Konzert. Schulen und Kindergärten würden in einem Umkreis von ein paar Kilometer #Verbrennerverbote aussprechen. Die Lärm ist nicht gut für die Kinderohren.

Und der Fahrkomfort? Selbst im Stillstand vibriert das Ding. Generationen von #Elektrofahrer würde das regelmäßig verunsichern. "Ist jetzt was kaputt? Warum vibriert der denn?"

Nichtmal effizienter sind die Verbrenner. Wie soll sich etwas durchsetzen, was den Berg runter weiterhin Energie verbraucht, anstatt zu rekupererien? Mal ganz davon abgesehen, dass es ein komisches Konzept ist einen Zylinder ständig zu beschleunigen und wieder zu bremsen um ihn wieder zu beschleunigen... Und weil das nicht schon genug ist, muss man auch noch ständig den Gang wechseln, da dieser Explosionsmotor nur in einem engen Drehzahlfenster wirklich Drehmoment liefert.

Man stelle sich auch mal vor, die Leute könnten plötzlich nichtmehr daheim in der Garage, beim Arbeitgeber oder allgemein überall wo es elektrischen Strom gibt laden. Die Tankstationen sind viel zu aufwändig, angefangen bei den Ölabscheidern falls etwas von diesem umweltverpestenden Zeug daneben geht und weiter damit, dass man den Treibstoff um die halbe Welt trantsportieren muss. Wer soll denn das alles bezahlen? Kein Vergleich zur Energie vom Dach, dem Windrad oder auch der Wasserkraft.

Es ist eigentlich ein spannendes Gedankenexperiement und ich bin mir recht sicher: Der Verbrenner würde sich heute nicht gegen das #Elektroauto durchsetzen. Er hätte so viel Chancen wie eine Dampflok 🚂 gegen eine Diesellok. 🚅 Selbst das Thema Reichweite wäre vom Tisch. Verbrenner vor 100 Jahren hatten weniger Reichweite als heutige Elektroautos. Hätten diese schon 100 Jahre Entwicklung hinter sich, hätten sie so unnötig hohe Reichweiten wie der #Explosionsmotor sie heute erzielt.

[Ingwar Perowanowitsch @Perowinger94]

Der größte Irrtum über die Verkehrswende ist, dass es uns an öffentlichen Flächen mangeln würde und nicht allein an der Vorstellungskraft diese zu verändern.

[Volker Plass 🚴 @VolkerPlass]

Irgendwann werden wir nur noch kopfschüttelnd zurückblicken und uns wundern, wie sich diese Technologie 100 Jahre lang halten konnte …

[Ingwar Perowanowitsch @Perowinger94]

Laut @agoraverkehr kostet die Bereitstellung eines Parkplatzes in Berlin 220€/Jahr.

Der Anwohnerparkausweis kostet aber nur 10,20€/Jahr.

Bedeutet: jeder einzelne Parkplatz wir mit 209,8€ von der Allgemeinheit finanziert.

Auch sowas ist Umverteilung von unten nach oben.

[Simone Peter 🌍 #Erneuerbare @peter_simone]

So sieht es aus bei den Day-Ahead-Auktionen für morgen für 1 MWh Strom in Europa: 75,33 € in Deutschland, 551,43 € in Frankreich. #Atomkraft ist teuer, riskant & nicht nachhaltig. Aus Klima-, Versorgungssicherheits- & Kostengründen müssen wir die #Energiewende vorantreiben.

[Kathrin Hoffmann @hoffmannkathrin]

Um die #Klimaziele für 2030 zu erreichen, muss Deutschland in diesem Jahrzehnt doppelt so viel Wind und Sonne ans Netz bringen, wie in den letzten 20 Jahren #Energiewende #Klimaschutz https://t.co/1zy1zvjrnY

[Kathrin Hoffmann @hoffmannkathrin]

Super-#Akku für E-Autos? Forscher aus Göteborg entwickeln masselose #Batterie die direkt in die tragende Struktur des Autos verbaut wird - so wird nicht nur das Gewicht des Autos stark reduziert, sondern es ist auch weniger Energie nötig #Elektromobilität https://t.co/T8oJ4M1pz9

[Kathrin Hoffmann @hoffmannkathrin]

Super wichtig und super Vorbild: ⁦@DeutschePostDHL⁩ investiert Milliarden in #Klimaschutz - #Elektromobilität auf der letzten Meile soll auf 60% aufgestockt werden! https://t.co/Nj7eH4kv4B

[Kathrin Hoffmann @hoffmannkathrin]

Neuzulassungen von E-Autos steigen rasant - Doch nicht genug für die Klimaziele #Elektromobilität #Klimaschutz #Verkehrswende https://t.co/OmnESPVqKP

[Kathrin Hoffmann @hoffmannkathrin]

#Klimaschutz: Zu wenig, zu spät, zu langsam - Trotz einiger Erfolge sind in den meisten Staaten die Emissionen auch seit dem Pariser Klimaabkommen weiter angestiegen #Klimawandel https://t.co/v6ErbN3EVR

[Kathrin Hoffmann @hoffmannkathrin]

Erschütternder UNO-Bericht: selbst wenn die Staaten ihre Klimapläne einhalten, verfehlt die Welt das Zwei-Grad-Ziel #Klimawandel #Klimaschutz https://t.co/DGrAeMUGXt

[Kathrin Hoffmann @hoffmannkathrin]

Die Anti-#Windkraft-#Lobby - ein verdecktes Netzwerk von echten und vermeintlichen Naturschützern mit Unterstützung der Industrie #Energiewende https://t.co/EGT6qZy9vs

[Kathrin Hoffmann @hoffmannkathrin]

Preise für Batterien haben 2020 erstmals die wichtige Grenze unterschritten, ab der Elektroautos preislich mit Verbrennern mithalten können - und das betrifft nur die Anschaffung. Im Betrieb sind sie eh deutlich günstiger #Elektromobilität #Verkehrswende https://t.co/Ktqk5Mu1ki

[Fabio Longo @LongoFL]

Unsere Energiequelle für die Erde - ohne sie läuft gar nichts, von ihr hängt das ganze Leben ab. Ihre unerschöpfliche Strahlung können wir auch konsequent zur Energieversorgung nutzen statt endliche fossile Energie zu verschwenden. #Sonne ☀️

[Kathrin Hoffmann @hoffmannkathrin]

Konkrete Vorschläge, die zum Denken und vor allem Handeln anregen sollte: So könnte ein klimagerechtes Deutschland konkret aussehen #Klimaschutz #Energiewende #Verkehrswende #Agrarwende #Klimaneutralität https://t.co/HhYC94IEyT

[Kathrin Hoffmann @hoffmannkathrin]

#EU erzeugte 2020 erstmals mehr #Ökostrom als Strom aus fossilen Quellen #Energiewende https://t.co/4reZRHX3Qq

[Kathrin Hoffmann @hoffmannkathrin]

„Die Dynamik für Batteriefahrzeuge ist so hoch, dass wir eine Todesspirale für Verbrenner sehen werden.“ #Elektromobilität wird sich aus ökonomischen Gründen schneller durchsetzen, als viele denken #Verkehrswende #Klimaschutz https://t.co/C0Y8iPejnh

[Volker Quaschning @VQuaschning]

Mein Gott sehen wir alt aus:
Rekordzubau bei erneuerbaren Energien in China:
2020 baute #China 120 GW an #PV- und #Windkraft-Anlagen. Deutschland schaffte nicht mal 7 GW. Warum verlieren wir so den Anschluss @peteraltmaier @ManuelaSchwesig @BMWi_Bund?
https://t.co/ihvd69ZZVW