@glashona@aana104 Povezava?!?!
Kakor vidim, vaša trditev ne drži. Cepivo proti tetanusu obstaja in je tako na seznamu kot v ceniku.
https://t.co/jtznmabGgw
https://t.co/zXFHRC1kl5
Dvomim, da bi ponujali le mešana cepiva v času, ko anticepilci ravno furajo reklamno kampanjo za oslovski kašelj.
2TDK meni, da drugi tir predstavlja primer dobre prakse, saj se je od leta 1996 z njim ukvarjalo 10 vlad. Za primerjavo je tu primer slabe prakse - škandalozna dinamika gradnje v času avstroogrske.
@slozeleznice so nehale oglaševati "Sproščeno na delo". Najbrž zaradi tipkarske napake.
Tule, sem vam popravil. Če mi pošljete original v vektorski obliki, vam lahko pripravim tudi za tisk.
Vprašanje, ali kolesarji mogoče ne plačujejo davkov tako kot ostali, je v Ljubljani aktualno tudi poleti, ko kolesarskih stez sicer ni potrebno plužiti, pač pa bi bilo nekatere (recimo tisto na Tacenski, pogosto pa tudi v Črnučah tam proti Štajerski) potrebno občasno pokositi.
@Slozeleznice: pohvale za idejo, cvek za izvedbo. Tu ni prostora niti za dve kolesi (no, mogoče cestni), kaj šele štiri. Pa še eno je težko obesiti, ker je kavelj preblizu ogrodju. Kako je možno, da ste dali ta čudotvor na vse Siemense, ne da bi prej sprobali?!
@rebrjan Iz principa, pa tudi zato, ker mi sicer ne delajo aliasi.
Jaz sem si nastavil default nazaj na master (https://t.co/6vy7SG3iqj). Če kdo drug iz laba naredi repozitorij z main, pa naj si sam pripiše posledice.
@ProfPa3cio Ti pa res ne vidiš ničesar dobrega. Samo nerganje te je.
Glej: že ves teden ni bilo večjega vdora v sistem! Že od prejšnjega četrtka imam isto geslo! Ni to imenitno?
Z rektorata se nadejamo tudi skorajšnjega sporočila, da je izšla kULturnica št. 10. Življenje je lepo!
@slozeleznice, ste jih opozorili? Danes sem videl EC 212 in ni nič daljši kot pred slabim mesecem.
Gneča se bo seveda umirila. Najbrž se je že: na EC 212 sem sam slišal nekoga, ki se redno vozi v Munchen, in je, sedeč na hodniku, penil, da bo poslej hodil z avtom.
To hočete?
@jademsar@alescasar Pozdravljeni,
najverjetneje imate v mislih vlak mednarodni EC 213, ki pripelje iz Beljaka/Villach (A) in pelje proti Hrvaški. Po novem ga sestavljajo zgolj vagoni SŽ in HŽ. Bomo opozorili pristojne službe glede zadostnih kapacitet.
@xmp125a@cnfrmstA Odlično. Potem bom postavil še eno drzno tezo: širjenje avtocest je potuha za vse, ki bi morali razmišljati o potniškem centru, javnem prevozu, ceni stanovanj v Ljubljani, decentralizaciji delovnih mest...
Namesto tega pač dodajamo pasove, vse ostalo je pa še naprej narobe.
@reform_si@cnfrmstA Torej verjamete, da bi bili dobri vlaki lahko alternativa? Sam imam zadržke (čeprav to pišem z vlaka na sestanek v Kočevje), vendar mi je všeč vsako razmišljanje, ki ne gre slepo v več pasov, več vpadnic, več parkirišč.
@xmp125a@cnfrmstA Se strinjam. Ne vemo, zakaj se gnetejo. Prav zato slepo širjenje ni rešitev.
Hvala za slike. Lahko dobim še slike shem in urnikov javnega prevoza, pa kolesarskih stez ipd? :)
Nisem proti širitvi avtocest. Moti me, da se to predstavlja kot edina zveličavna pot. Drugega ni treba.
@DavidNovak17@MarkoJuvancic@cnfrmstA Sem pomislil. Gotovo povezano. Ampak vaša misel temelji na predpostavki, da je širitev avtoceste (in nato seveda vseh drugih vpadnic, parkirišč...) edini način odpravljanja gneče.
Mmg, nisem a priori proti širitvi. Me pa zvezi z njo marsikaj iritira. :)
@xmp125a@cnfrmstA Ljudje, ki se gnetejo iz Po v Lj, imajo za to razlog (ali željo). Lahko v nedogled širimo ceste in parkirišča ali pa zmanjšamo potrebe po vožnjah (in potešimo želje) na drug način.
Jaz bi raje drugo. Vi?
@xmp125a@cnfrmstA Tudi če gre za trajnejši trend in ne le anekdotična opažanja, bi to ovrglo le tezo, da so *8-16* migracije *edini* razlog.
Še vedno lahko trdim, da boljše povezave spodbujajo decentralizacijo (sploh, če jo motivirajo npr cene), ta pa poveča promet.