Javi Blanco

[Photolari @Photolari]

Fotos del eclipse hay muchas y espectaculares. Pero esta es única: la cabina del @Iberia 1473 durante el eclipse. La imagen es del astrofotógrafo Juan Carlos Casado, parte de este proyecto científico y fotográfico que siguió el eclipse desde el cielo. Pero cómo se hizo?

[Miguel Ángel Uriondo @uriondo]

A Asturias la amas con todo, y las nubes son parte del trato. Es un sitio en el que vas a la playa cuando puedes, no cuando debes. El cosmos es secundario, el verde no es negociable.

[Javi Blanco @javi_blanco]

@jesus_llaneza @EjercitoAire @GijonAirshow @Web_AME @GijonTurismo @VisitaGijon Ese A400M luego ha seguido surcando la costa, dejándonos boquiabiertos a los que estábamos en las distintas playas, qué pasada!

[Jesus Llaneza 🇪🇸 @jesus_llaneza]

Festival aéreo de Gijón. Como siempre, espectacular
@EjercitoAire @GijonAirshow @Web_AME @GijonTurismo @VisitaGijon #festivalaereogijon #spotting #avgeek #aviationgeek #spotters

[The Brain Box2.0 @_Brainboxx]

This is exactly how security X-rays work at the airport

[M®️ @MartinRossini]

Sabian que el eje trasero del GR Yaris está “sobremultiplicado” (overdriven) y que mecánicamente quiere girar MÁS rápido que el delantero?

Va hilo.

[D. Eduardo de Atleti @EduardoDeAtleti]

No podía dejar de compartir esta genialidad que me han mandado por WhatsApp

[Antonio Giraldo @giraldeo]

El Tribunal Supremo ha declarado ilegal por segunda vez el planeamiento urbanístico de las cocheras de Cuatro Caminos. Después de toda esta vorágine mediática, vamos a ver de forma reposada el porqué.

¿Por qué lo han anulado?

No, no son solo "defectos formales". Hilo🧵⬇️

[Víctor Abad @victorabadf1]

Cronología del desastre Aston Martin-Honda

2020
OCTUBRE:
- Honda anuncia que no continuará como motorista más allá de 2021.

2021
FEBRERO:
- La FIA confirma la congelación de motores a partir de 2022 (hasta 2025). Clave para que Red Bull pueda seguir usando los motores Honda pese a su retirada.

- Red Bull funda Red Bull Powertrains para mantener esos motores ellos mismos y no tener que alcanzar un acuerdo con otro motorista.

- Red Bull Powertrains absorbe las instalaciones de Honda en Milton Keynes e incorpora a todo su personal británico a la plantilla.

2022
ENERO
- Honda pasa a ser contratista de RBPT y sigue ensamblando motores para ellos. RBPT los mantiene.

Personal clave de Honda deja el proyecto:
- MASASHI YAMAMOTO (máximo responsable) -> fichado por RBPT como consultor.
- YASUAKI ASAKI (jefe de desarrollo) -> jubilado
- Otros ingenieros: reasignados a otros proyectos.

AGOSTO
- Se aprueba la nueva normativa de motores a partir de 2026. Lo que ya sabéis: más potencia eléctrica, combustible sostenible, etc. Y se aprueba un tope presupuestario para motoristas a partir de 2023.

DICIEMBRE
- Honda cambia de idea y se registra como motorista de nuevo a partir de 2026.
- Red Bull no vuelve a colaborar con Honda, ya que ya ha montado su propia estructura y fichado cientos de empleados procedentes (especialmente) de Mercedes.

2023
FEBRERO
- RBPT anuncia su alianza con Ford para 2026.

MAYO
- Aston Martin anuncia el acuerdo para equipar motores Honda en exclusiva a partir de 2026.

JULIO
- Aston Martin estrena el Building One de su nuevo Technology Campus.

SEPTIEMBRE
- Honda admite que trabaja con "menos recursos" que durante su etapa con el equipo Red Bull. Como vendió sus instalaciones de Milton Keynes, solo pueden seguir trabajando desde Japón.

- Masamitsu Motohashi (director técnico): "Honda detuvo por completo su proyecto de Fórmula 1 y empezó desde cero".

2024
JULIO
- Aston Martin estrena el Building Two de su nuevo Technology Campus.

OCTUBRE
- Andy Cowell sustituye a Martin Whitmarsh como CEO de Aston Martin.

- Andy Cowell visita la fábrica de Honda en Japón. Declaraciones: "Estoy impresionado con el grupo de gente que tienen allí. Su ambición, su creatividad, su trabajo, su sentido del humor, las instalaciones que tienen...".

2025
ENERO
- Koji Watanabe (CEO Honda Racing): "Estamos sufriendo. Estamos haciendo lo máximo que podemos para mostrar buenos resultados el año que viene. Todo es muy nuevo".

- Andy Cowell pasa a ser también director de equipo.

MARZO
- Adrian Newey se incorpora como Managing Technical Partner y accionista minoritario de Aston Martin.

- La FIA declara como 'operativo' el nuevo túnel de viento de Aston Martin.

- Honda acepta diseñar un motor más corto y compacto de lo planeado, amoldándose a la idea de Newey.

MAYO
- Adrian Newey confirma que van "a ciegas" porque el simulador no tiene correlación con la realidad.

AGOSTO
- Se incorpora Enrico Cardile.

OCTUBRE
- Se reporta una visita de Andy Cowell a la fábrica de Honda en Japón. En declaraciones, dice: "veo una organización liderada por ingenieros que se esfuerza al máximo en el desarrollo del rendimiento, la mejora de la eficiencia, el ahorro de masa y la búsqueda de un objetivo de fiabilidad ambicioso. Y sus métodos, su afán y su ambición por los tiempos son realmente impresionantes".

NOVIEMBRE
- Ante rumores de innumerables problemas de Honda de cara al arranque de temporada, Adrian Newey, Lawrence Stroll y Andy Cowell viajan a Japón. A priori, descubren en ese momento que solo el 30% del equipo original de Honda se mantiene en el proyecto. El 70%, novatos. Descubren que el motor Honda no alcanza la potencia suficiente y todos sus problemas.

- Aston Martin desplaza a Andy Cowell y es enviado a Japón a trabajar junto a Honda. Adrian Newey asume el rol de director de equipo.

2026
ENERO
- Honda realiza un evento público presentando su motor. Se dan declaraciones como "las normas no lo especifican todo con mucha claridad", "creemos que hemos hecho todo lo posible".

MARZO (estamos aquí)
- Desastre.

MAYO
- Fecha prevista para recibir una nueva especificación del motor Honda.

JUNIO
- Fecha prevista para la salida de Andy Cowell del equipo Aston Martin.

[Shibo @GodsBurnt]

Companies in 2020: “Work from home is the future.”

Companies in 2024: “Return to the office or get fired.”

Companies in 2026: “You’ve been replaced by AI, and we need to let you go.”

Employees who sold their cars, moved 4 states away, moved back, and commuted for 2 years:

[Peer Richelsen @peer_rich]

10,000 employees 6,000 employees

40% smaller

[jack @jack]

we're making @blocks smaller today. here's my note to the company.

####

today we're making one of the hardest decisions in the history of our company: we're reducing our organization by nearly half, from over 10,000 people to just under 6,000. that means over 4,000 of you are being asked to leave or entering into consultation. i'll be straight about what's happening, why, and what it means for everyone.

first off, if you're one of the people affected, you'll receive your salary for 20 weeks + 1 week per year of tenure, equity vested through the end of may, 6 months of health care, your corporate devices, and $5,000 to put toward whatever you need to help you in this transition (if you’re outside the U.S. you’ll receive similar support but exact details are going to vary based on local requirements). i want you to know that before anything else. everyone will be notified today, whether you're being asked to leave, entering consultation, or asked to stay.

we're not making this decision because we're in trouble. our business is strong. gross profit continues to grow, we continue to serve more and more customers, and profitability is improving. but something has changed. we're already seeing that the intelligence tools we’re creating and using, paired with smaller and flatter teams, are enabling a new way of working which fundamentally changes what it means to build and run a company. and that's accelerating rapidly.

i had two options: cut gradually over months or years as this shift plays out, or be honest about where we are and act on it now. i chose the latter. repeated rounds of cuts are destructive to morale, to focus, and to the trust that customers and shareholders place in our ability to lead. i'd rather take a hard, clear action now and build from a position we believe in than manage a slow reduction of people toward the same outcome. a smaller company also gives us the space to grow our business the right way, on our own terms, instead of constantly reacting to market pressures.

a decision at this scale carries risk. but so does standing still. we've done a full review to determine the roles and people we require to reliably grow the business from here, and we've pressure-tested those decisions from multiple angles. i accept that we may have gotten some of them wrong, and we've built in flexibility to account for that, and do the right thing for our customers.

we're not going to just disappear people from slack and email and pretend they were never here. communication channels will stay open through thursday evening (pacific) so everyone can say goodbye properly, and share whatever you wish. i'll also be hosting a live video session to thank everyone at 3:35pm pacific. i know doing it this way might feel awkward. i'd rather it feel awkward and human than efficient and cold.

to those of you leaving…i’m grateful for you, and i’m sorry to put you through this. you built what this company is today. that's a fact that i'll honor forever. this decision is not a reflection of what you contributed. you will be a great contributor to any organization going forward.

to those staying…i made this decision, and i'll own it. what i'm asking of you is to build with me. we're going to build this company with intelligence at the core of everything we do. how we work, how we create, how we serve our customers. our customers will feel this shift too, and we're going to help them navigate it: towards a future where they can build their own features directly, composed of our capabilities and served through our interfaces. that's what i'm focused on now. expect a note from me tomorrow.

jack

[Angel Jiménez de Luis @angeljimenez]

El emoji del meteorito llega justo a tiempo

[Velina Tchakarova @vtchakarova]

After carefully monitoring the situation in Venezuela for the last 24 hours, the EU has found out that the water bottle of Maduro did not have the EU-regulation approved attached cap.

[This is Burgos🎤 @BurgosThisis]

Se lesiona en la San Silvestre de Burgos y se pone una Baliza V16

[EL MUNDO @elmundoes]

Ni vestido de noche ni tacones ni ropa interior roja: yo lo que quiero es terminar el año corriendo la San Silvestre

✍️ Gema García Marcos https://t.co/rVVes0piso

[Antonio Giraldo @giraldeo]

La delegada de cultura de Madrid: "cubrir el Templo de Debod (como lo están sus tres templos hermanos) supondría una alteración muy notable del paisaje urbano"

El paisaje urbano:

[Pedro Torrijos @Pedro_Torrijos]

En 1981, un hombre escaló los 442 metros de la Torre Sears, el edificio más alto del mundo. No era un espectáculo circense: fue una advertencia que puso en duda a todos los rascacielos y obligó a Chicago a repensar su propia ciudad.

Os lo cuento en #LaBrasaTorrijos.
🧵⤵️

[Autosport @autosport]

Carlos Sainz is just the second F1 driver in history after Alain Prost to stand on the podium with McLaren, Ferrari and Williams 🤝