kaysyifa 🍉

[Cenayang Film 🍿🥤 @CenayangFilm]

OMGGGGGGGGGG!!!!!!!

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

@cacabilehh ngapa u

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

Wallahi we're finished

[Torch @writingtorch]

TIMELAPSE 100x: IHSG VS MR PRESIDENT'S SPEECH

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

Bahkan gua ragu menyebut nama dia sebagai presiden. Ya Allah i didnt sign for this 😭😭😭

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

Ini betulan kah? Ya Allah kenapa gua WNI ya. Sebenernya gapapa WNI tapi kenapa presiden gua si wowo

[tempo.co @tempodotco]

Prabowo Targetkan Kurs Rupiah di 16.800-17.500 per USD di 2027

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

Sebenernya si bukan masalah green smnya. Masalah peoplenya, the driver. Harus punya adab dan manner dulu biar tau mana yang bener mana yang salah.

[Lambe Saham @LambeSahamjja]

Guys, fakta baru soal kecelakaan KA Argo Bromo Anggrek dan KRL di Bekasi Timur baru saja keluar dan ini jauh lebih mengejutkan dari yang gue bayangkan sebelumnya.

Sopir taksi Green SM yang mobilnya mogok di perlintasan rel malam itu baru kerja 3 hari.
Tiga hari.
Dan sebelum tiga hari itu dia hanya dilatih satu hari.

Apa yang terjadi dalam satu hari pelatihan itu:
Kabid Humas Polda Metro Jaya Kombes Budi Hermanto mengungkap langsung isi pelatihan itu. Bukan pelatihan mengemudi yang komprehensif. Bukan simulasi darurat.
Bukan prosedur menghadapi situasi kritis.

Isinya: cara menyalakan dan mematikan mobil.
Cara pakai lampu sein.
Cara parkir.
Itu saja.
Satu hari.
Cara nyalain mobil.
Cara matiin mobil.
Cara parkir.

Lalu tiga hari kemudian dia mengemudikan taksi berbasis listrik asal Vietnam itu melewati perlintasan kereta aktif di salah satu titik tersibuk di Bekasi. Mobilnya mogok di atas rel. Dan 14 orang mati.

Kenapa ini bukan hanya soal satu sopir ini soal sistem yang gagal:
Green SM adalah perusahaan taksi online asal Vietnam yang beroperasi di Indonesia.

Armadanya menggunakan kendaraan listrik yang sistem kelistrikan dan fitur-fiturnya berbeda secara fundamental dari kendaraan konvensional.

Kendaraan listrik punya karakteristik yang perlu waktu untuk dipelajari termasuk bagaimana bereaksi di kondisi tertentu, bagaimana sistem keamanannya bekerja, dan apa yang harus dilakukan ketika kendaraan bermasalah di situasi darurat.

Satu hari pelatihan cara nyalain, cara matiin, cara parkir untuk mengemudikan kendaraan jenis baru di jalanan kota besar adalah sesuatu yang seharusnya tidak pernah diizinkan terjadi.

Dan ini bukan hanya soal Green SM.
Polisi sekarang sedang menyelidiki sistem perekrutan dan standar operasional perusahaan taksi online terkait secara keseluruhan.

Pertanyaannya: apakah ini kelalaian satu perusahaan atau ini cerminan dari lemahnya regulasi dan pengawasan terhadap industri ride-hailing secara nasional?

Pertanyaan yang harus dijawab dan ini yang paling mendesak:

Satu — apakah regulator transportasi Indonesia punya standar minimum pelatihan yang jelas dan terukur untuk pengemudi taksi online?
Bukan hanya syarat SIM tapi berapa jam pelatihan minimum, materi apa yang wajib dicakup, siapa yang mengaudit?

Dua — apakah ada mekanisme verifikasi bahwa standar itu benar-benar dijalankan oleh perusahaan? Atau ini hanya syarat di atas kertas yang tidak pernah dicek?

Tiga — Green SM adalah perusahaan asal Vietnam yang beroperasi di Indonesia.
Apakah ada proses verifikasi bahwa standar operasional mereka memenuhi regulasi Indonesia atau mereka bisa masuk dan beroperasi dengan membawa standar dari negara asal yang belum tentu sesuai?

Empat — kendaraan listrik dengan sistem dan teknologi yang berbeda dari kendaraan konvensional apakah ada regulasi khusus untuk pelatihan pengemudinya?

Atau regulasi kita masih menggunakan framework lama yang dibuat untuk kendaraan berbahan bakar konvensional?

Soal sopir dan ini yang perlu diperlakukan dengan adil:

Polisi menegaskan status sopir saat ini masih sebagai saksi bukan tersangka.
Penyidik masih mendalami berbagai keterangan dan alat bukti sebelum menentukan ada tidaknya unsur pidana.

Dan menurut gue ini penting untuk dijaga.
Sopir ini adalah korban dari sistem yang gagal sama seperti 14 orang yang meninggal malam itu adalah korban dari sistem yang gagal.

Dia diberi pelatihan satu hari untuk mengemudikan kendaraan yang tidak dia kenal sepenuhnya.
Dia dilempar ke jalanan kota besar tiga hari kemudian.

Ketika mobilnya bermasalah di situasi yang tidak pernah disimulasikan dalam pelatihannya tidak ada yang mengajarinya harus berbuat apa.

Tanggung jawab moral yang paling besar ada pada perusahaan yang merekrut tanpa standar yang memadai dan pada regulator yang membiarkan ini terjadi.

Konteks yang lebih besar dan ini yang tidak boleh dilupakan:
Kita sudah bahas sebelumnya tentang perlintasan sebidang yang tidak dijaga, sinyal yang gagal bekerja, infrastruktur kereta yang puluhan tahun tidak diperbaiki menyeluruh.

Rp4 triliun yang baru diumumkan Prabowo setelah 14 orang mati.
Dan sekarang kita tahu ada lapisan masalah lain: perusahaan transportasi yang beroperasi dengan standar pelatihan yang tidak memadai satu hari untuk menyalakan dan mematikan mobil yang kemudian melepas pengemudinya ke jalanan tanpa bekal yang cukup untuk menghadapi situasi darurat.

Ini bukan satu kegagalan.
Ini adalah rangkaian kegagalan sistemik yang bertemu di satu titik malam 27 April 2026 di Stasiun Bekasi Timur.

Perlintasan yang tidak aman.
Sinyal yang gagal.
Taksi yang mogok.
Pengemudi yang tidak siap.
Empat faktor yang masing-masing bisa dicegah dan keempatnya tidak dicegah.

Apa yang perlu terjadi sekarang:

Pertama — investigasi terhadap Green SM harus tuntas dan hasilnya dipublikasikan. Bukan hanya soal malam itu tapi soal seluruh standar operasional, rekrutmen, dan pelatihan mereka.

Kedua — Kemenhub harus segera audit standar pelatihan minimum seluruh perusahaan ride-hailing yang beroperasi di Indonesia. Kalau tidak ada standar minimum yang tegas dan terverifikasi ini akan terjadi lagi.

Ketiga — kendaraan listrik sebagai armada transportasi publik perlu regulasi pelatihan khusus yang berbeda dari kendaraan konvensional. Teknologinya berbeda. Pelatihannya harus berbeda.

Keempat — izin operasional perusahaan transportasi asing yang beroperasi di Indonesia harus disertai verifikasi ketat bahwa standar mereka sesuai regulasi Indonesia bukan sekadar syarat administrasi di atas kertas.

Satu hari pelatihan.
Tiga hari kerja.
Empat belas orang mati.

Sopir itu tidak lahir dengan niat membahayakan siapapun.
Dia adalah seseorang yang mencari nafkah yang kemudian dilempar ke situasi yang sistem tidak pernah mempersiapkannya untuk menghadapi.

Yang harus bertanggung jawab adalah mereka yang membangun sistem itu yang memutuskan bahwa satu hari pelatihan cukup, bahwa tiga hari sudah siap jalan, bahwa tidak perlu simulasi darurat, bahwa tidak perlu standar yang lebih ketat.

Dan pertanyaan yang harus dijawab regulator adalah: sudah berapa lama ini berlangsung di seluruh industri bukan hanya di Green SM?

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

@cacabilehh

[Hamun @HamunKang1]

Iniiii buat temen-temen yang tanya level seramnya Salmokji....
Ini gambarannya..
Tapi, bayangin kalian begini selama 80 menit.......................

#김혜윤 #KimHyeYoon #살목지 #Salmokji #WhisperingWater

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

@cacabilehh Iya lagi bener jelly potter

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

Siap siap duit bertindak yuhuuu

[Sebelah Kampus @Sebelahkampus]

🚨18+

kronologi kasus chat grup mahasiswa FH UI yang disusun ulang secara sederhana dan netral:

1). Pada 11 April 2026 malam, akun X bernama @sampahfhui mengunggah thread berisi tangkapan layar percakapan dari sebuah grup WhatsApp mahasiswa FH UI. Isi obrolan tersebut berupa komentar vulgar sehari-hari, objektifikasi tubuh perempuan, lelucon cabul terhadap foto Instagram mahasiswi, serta penggunaan frasa seperti “diam berarti consent” dan “asas perkosa”. Thread itu dengan cepat menjadi viral dan ditonton jutaan kali.

2). Diduga Anggota grup tersebut bukan mahasiswa biasa. Banyak di antaranya menjabat sebagai pimpinan organisasi kemahasiswaan, ketua angkatan, serta calon panitia ospek. Beberapa nama yang muncul dalam screenshot antara lain VH, IK, DY, RM, SP, dan beberapa lainnya.

3). Keesokan harinya, 12 April 2026, Fakultas Hukum UI menerima laporan resmi mengenai dugaan pelanggaran kode etik mahasiswa yang juga berpotensi mengandung unsur tindak pidana terkait pelecehan seksual.

4). Pada hari yang sama, Dekan FH UI Parulian Paidi Aritonang mengeluarkan pernyataan resmi. Fakultas mengecam keras konten yang merendahkan martabat manusia dan bertentangan dengan nilai etika akademik. Mereka menyatakan sedang melakukan penelusuran dan verifikasi secara serius serta menyeluruh, sambil meminta publik menahan diri dari penyebaran informasi yang belum terverifikasi.

5). Berbagai organisasi internal seperti BEM FH UI dan badan semi otonom lainnya juga mengeluarkan pernyataan sikap yang mengutuk perilaku tersebut dan mendukung proses penanganan.

6). Hingga 13 April 2026, kasus ini masih dalam tahap investigasi internal Fakultas Hukum UI. Belum ada pengumuman nama resmi yang terbukti terlibat maupun sanksi yang dijatuhkan. Publik terus menanti langkah konkret dari pihak kampus.

🌱saya kira kasus ini menjadi pengingat yang cukup keras bahwa, di sebuah fakultas yang seharusnya menjadi tempat lahirnya pemahaman hukum dan etika yang tinggi, masih saja ditemukan sikap yang meremehkan batas-batas penghormatan terhadap sesama.

🌱harapan kami, proses yang sedang berjalan tidak hanya membersihkan nama baik institusi, tetapi juga menjadi pelajaran nyata agar budaya semacam ini tidak lagi dianggap sebagai “guyonan biasa” di kalangan mahasiswa.

cc : @lowongandosenx / @dosenkesmas / @habiburokhman / @taufikbasari / @oncemkl

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

@Telkomsel halo kak, mau reactivate nomor via mytsel gak keluar landing pagenya gimana ya caranya? Sudah reactive via no telp tapi statusnya masih expired

[Niken𐙚 @0xnikenken]

ENERGI ITU MENULAR…

kalau kamu masuk circle yang:
- support each other
- kerja keras
- talk about ideas and growth
- nggak salty lihat temen maju
otak kamu akan anggap itu standar minimum. jadi kamu terdorong naik.

sebaliknya kalau circlenya:
- ghibah
– insecure disguised as jokes
– temen dijadiin kompetitor
– victim mindset and anti improve
don’t be surprised kalau hidup kamu stagnan. energy habis buat noise, not progress.

but here’s the truth…

- positive circle isn’t always comfortable.
kadang kamu malah merasa kecil, tertinggal, minder. tapi itu growth pain.
- circle ghibah itu sering terasa “hangat” karena sama-sama insecure. tapi itu comfort trap.

circle kamu sekarang bikin naik… atau bikin turun?

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

Oh we're doomed. Azab besar menantimu, pemimpin dzalim! 🥰

[TxtdariHI @TxtdariHI]

Prabowo: Indonesia siap mengakui Israel dan kita siap untuk membuka hubungan diplomatik dengan Israel

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

😭😭😭🤣🤣🤣

[SEBUAH PROYEK MELEDAKKAN DIRI DI LUAR ANGKASA @susahwaras]

@HabisNontonFilm Udh pada nonton blm?

[Ove @noverita_must]

@kdrama_menfess Gumiho & Jin bisa bersatu. Yang gak bisa tuh, reporter sama atlet.

Meskipun terlambat, selamat atas pernikahanmu, Woo Bin & Min Ah.

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

@SpotifyID kalo mau tanya how to add members di spotify family plan gimana ya? Gagal terus nih padahal serumah

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

Kaget banget liat ini. Girl, that's so tone deaf.

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

Gemes

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

Jatuh cinta banget gua..... DUH.

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

Cuyoung ini akting bisa, nyanyi bisa, nari bisa, panahan bisa, sprint bisa, renang bisa, atletik bisa, soft spoken, riang gembira, humornya spek komedian, coba apa lagi... semuanya bisa dia mah.

[kaysyifa 🍉 @kaysyifa]

Ingyah