けーけー

サラり一マソ

[けーけー @keikei8591]

@hm610916 内側は交差角度が比較的大きいので、異線侵入のリスクが低いので、可動Ｋ字にする必要が無い、と思われます。

[けーけー @keikei8591]

近鉄京都駅の特殊分岐器、先頭にかぶりついてうまく撮れました。急曲線上のシーサス、その中央にあるダイヤモンドクロスの片方だけ可動Ｋ字、という激レアもの。設計者の魂がこもってますね。

[叢雲軌道製造 @MRKM_kreuzungen]

シュコダのガントレット、別アングルの写真もありました

[けーけー @keikei8591]

@umeno 描いてみました。
クランクで繋がったタイプでなく、それぞれに転てつ機が付いていれば、ハンドル手回し（か、電気転てつ機内の点検SW押し→電源OFF）でできますね。
実際、転てつ機の点検作業中にはこの形になりますね。手押しトロあたりで試してみたいものです。
#分岐器

[けーけー @keikei8591]

「鉄道分岐器図鑑」追補版に向け、活動中！
→かつてトロントの路面電車にあった「五差路」を追加。グランドユニオンを上回る複雑さ（ただし、上位互換ではない）。
～～～
電子版も発売されました。
https://t.co/PBolk5URzl

[けーけー @keikei8591]

@umeno 描いてみました。
作図して気づきましたが、幾何学的に、先端部にはどうしても隙間が発生しますね。
余談ですが、これが通れる車両なら、ダイアモンドクロスの可動Ｋ字を悪用して進路を変えることもできそうです。
#分岐器

[けーけー @keikei8591]

@umeno @umeno
ありがとうございます！
ご紹介頂いた、リードレールごと動かす簡易的な分岐器、追加したいと思います。
【考察】可動レールの先端形状から「両開き」限定なのでしょうね（片開だと密着しない）。写真も両開きのようです。

[けーけー @keikei8591]

実物は舗装されていましたが、レール全体の姿が見える工事中の写真がインターネットで見られます。
現在は四差路・・普通の交差点に縮小されていますが、路面電車は走っています。衛星写真をベースに当時の写真を当てはめて、平面図を作成しました（従って、かなり推測も交じってます…）

[けーけー @keikei8591]

描いてみました！

[大町パルク @oomatipalk]

北大阪急行桃山台車庫
地下から地上に出る所ですが、非常に限られた土地なので対抗する分岐器が重なっています
オーバーラップというのでしょうか
https://t.co/BRQ7IGsSIs

[大町パルク @oomatipalk]

北大阪急行桃山台車庫
地下から地上に出る所ですが、非常に限られた土地なので対抗する分岐器が重なっています
オーバーラップというのでしょうか
https://t.co/BRQ7IGsSIs

[けーけー @keikei8591]

@oomatipalk ご買い上げ＆素晴らしいご感想をありがとうございます！！楽しんでいただけて本当に嬉しいです！
鉄ブロック式の脱線器につきましてご教示ありがとうございます！次回の改訂版で追加掲載したいと思います！

[けーけー @keikei8591]

@shiguretont お買い上げ＆素敵なご感想ありがとうございます！楽しんでいただけて本当に嬉しいです。こだわって150種類集めた甲斐がありました！

[けーけー @keikei8591]

『イラストで巡る世界の珍しい鉄道分岐器大図鑑』、試し刷りがあがってきました！多くの方に応援頂きまし、ありがとうございます！ご予約受付中！
#分岐器　#turnout　#ポイント

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[けーけー @keikei8591]

@Outsider_359 ❤️ありがとうございます❤️

[けーけー @keikei8591]

★ヤバい図鑑、作りました★
『イラストで巡る世界の珍しい鉄道分岐器大図鑑』 176ページ、A5版、4400円。メロンブックス様にてお取り扱い頂きます。8月1日発売予定！
→ ダブルスリップ、ガントレット、グランドユニオンなどなど収録。 https://t.co/e7SsfjD5vZ https://t.co/2vVf3Wuabj

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[けーけー @keikei8591]

少し描き方を見直して、可動部を油ギッシュにしてみました。

[けーけー @keikei8591]

ラウンドアバウト。道路と同様にトラムでもそう呼ばれております。この絵は４方向「入り」「出」が揃っている例ですが、欠けや追加、停留所など他の要素が加わる場合もあります。
#分岐器 #railswitch

[大町パルク @oomatipalk]

いいよね、三信鉱工さん

[けーけー @keikei8591]

パリメトロのうち、ゴムタイヤ式路線の分岐器。従来の鉄車輪・鉄レールも併用しており、荷重を支えるのと加減速はゴムタイヤ、分岐での進路制御は鉄車輪が担います。タイヤがパンクしても鉄車輪で走行可能。
#分岐器 #パリメトロ #paris #railswitch