Takashi Umeno

[品質さん @chokyori_tsukin]

事務職レベルですら使えない人間を、現場に出たら労災待ったなしや。現場仕事は誰でもできるってのは大間違いで、現場よりもオフィスの方が無能ってのは多かったりするんや。

[Takashi Umeno @umeno]

複雑な線路をまとめて見れます。
https://t.co/OuL6aeBNEs

[Takashi Umeno @umeno]

鉄道分岐器　大図鑑
https://t.co/OisejRNEZz

改版されたら笹塚の複分岐器+シーサスも掲載されるといいなと思いました。
https://t.co/VoDwRhwdnH

[Takashi Umeno @umeno]

Faller 120275
サーボ付きセグメントターンテーブル
https://t.co/e4G78jcclK

[上原 哲太郎/Tetsu. Uehara @tetsutalow]

情報漏洩事故多発で、被害に遭った人たちから各社に怒りの矛先が向いていますが、攻撃はこのところ急速に激化しているので、むしろ今事故を発表したところは自分のところのシステムが比較的管理出来てる優秀なところではと思います。この状況下で漏洩に気づいてない企業が結構あるのではと恐れてます。

[Takashi Umeno @umeno]

RJR南福岡の空き室2つ出ている様です。南福岡車両区観察したい方にはいいのかなと思いました。

https://t.co/GykYdgnjFF

[Takashi Umeno @umeno]

現行機だとこんな感じです。ぼちぼち5G対応機とか出せばいいのにと思いました。
Si-R G121
https://t.co/VnbCyvxsi4

[Takashi Umeno @umeno]

同じページでFOMA弁当箱 (ドコモ F2611)を見かけて懐かしくなりました。
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[Shin-ya Ohnishi @shinyaohnishi]

山本智矢先生が末期状態になったベル研の訪問記を書いていたなあ。

https://t.co/SThLF2JrAd

[Takashi Umeno @umeno]

F2611の後継っぽいルータのSi-R240
https://t.co/xtQzmP0meA

[Takashi Umeno @umeno]

ChatGPTのCM、Sora2を使って作ればいいのにと思いました。 #もうSora2無いし

https://t.co/7YLsZEW3jb

[ポーランドの刺客 @pawel_natsuki]

本音を言わせてくれ。

日本政府、既存の外国人経営者までまとめて潰しにくるような制度で何をしたいの？

さすがにしんどいって。

俺は2019年から日本に住んでいて、2023年に日本で会社を作った。

当時、経営・管理ビザで事業を始める基準の一つが資本金500万円だった。

だから俺もそのルールに従って、資本金500万円で会社を作った。

500万円しか持ってなかったからじゃない。

当時は500万円で要件を満たしていたし、税金や会社制度上の扱いまで考えれば、必要もないのに資本金だけ大きくする経営上のメリットはなかった。

会社やってる人なら普通に分かると思う。

実際、会社を始めてから今まで、自分の金をかなりの額この事業に入れてきた。新宿区でマンション買えるレベル。

最初から短期で金を抜くつもりなんてなくて、何年もかけて会社を育てるつもりで、自分の資産を事業に投入してきた。

でも途中で、経営・管理ビザの基準が大きく変わった。

今は3,000万円以上の資本金や常勤職員の雇用など、以前よりかなり厳しい条件が求められている。

「今までの日本は海外と比べてハードルが低すぎた」、「世界のスタンダードに合わせただけ」という意見があるのも分かる。

それは別にいいと思う。むしろ正しい。

これから新しく日本に来て会社を作る人に対して、「今後はこの条件を満たせる人だけ来てください」と決めるのは国の自由だと思う。

最初から条件が分かっているなら、できるならやる。無理ならやらない。本人が判断できるから。

ただね

昔のルールを守って、すでに日本で会社を作って、何年も金と時間を投資してきた人にまで、後から新しい条件を求めるのおかしい。

もし2023年の時点で、「将来的に資本金3,000万円が必要になります」と言われていたなら、最初から3,000万円を資本金にするか、それが無理なら会社を作らない、その判断ができた。

でも実際には、当時の制度を前提に資本構成を決めて、その後も自分の資金を会社に入れながら事業を育ててきた。

商品を仕入れて、
輸入して、
在庫を持って、
事務所を借りて、
取引先を増やして、
売上を作ってきた。

そのために使った金は、もう事業の中に入ってる。

そこで後から、「ルールが変わったので、新しい基準に合わせてください」と言われる。

経過措置が3年間あるって言われても、結局株を誰かに売るか、その間に個人として追加で2,500万円近いキャッシュを作って、会社に入れろっていう話だ。

3年で2,500万円。しかも生活費とは別。会社の運転資金とも別。会社を経営しながら、税金も払って、その上で個人にそれだけの現金を残せって、普通に考えてかなり非現実的だと思う。

入管は、新しい基準を満たしていなくても、会社の経営状況や納税状況、今後新しい基準を満たす見込みなどを見て、総合的に判断すると説明している。

でも正直、それを見ても全然安心できない。

経営者からしたら、「総合的に判断します」だけでは投資判断できない。

売上はいくら必要なのか。
利益はいくら必要なのか。
何期黒字ならいいのか。
「今後満たす見込み」は何をもって判断するのか。

そこを具体的に教えてほしい。

こっちは遊びで会社をやってるわけじゃない。

更新の時になって、「総合的に判断した結果、不許可です」と言われたら終わり。

会社だけじゃない。
今まで投資してきた金も、取引先との関係も、自分の生活基盤も、全部影響を受ける。

だから、

「経過措置があります」
「会社の状況を見て判断します」

だけでは、正直あまりにも曖昧すぎると思う。

人生も資産もかかってる側に対して、
そんな不確定な状態でさらに数年間投資を続けろと言われても、普通に怖いだろ。

ルールを守ってすでに大きなリスクを取った人に対して、後から参加条件そのものを変えるの良くない。

会社を作るって、そんな軽い話じゃない。
俺はこれからも日本で会社を大きくしたい。

売上も増やしたい。人も雇いたい。税金もちゃんと払いたい。制度の抜け道を探して日本に残りたいわけでもない。普通に事業を成長させたいだけ。

だからこそ思う。

これから来る外国人経営者に厳しい条件を設定することと、すでに旧制度を信じて日本で人生と資産を投資した経営者を保護することは、両立できたはず。

新規参入の条件を変えるのは理解できる。

でも、すでにゲームに参加して大金を賭けた後でルールそのものを変えられて、その上で「最終的には総合的に判断します」と言われても、安心できるわけがない。

正直、この部分に関しては意地悪な制度設計でしかない。

これで何が良くなると思うの？

ここまで読んでくれてありがとう。

[K e n T a @kenta_feels_ayu]

最近この考え方が技術職以外でも広まり始めてて結構深刻

エンジニア採用担当もやってる自分としては人事部に対して毎度、

「AIの進化で作ることへの障壁は劇的に下がってる一方、コンピューターサイエンスの基礎が固まっていないと "プロダクトを護る" 事が出来ないんです」

って説明してまわってる

[Takashi Umeno @umeno]

長浦駅の今は駐車場となっている線路用地に1面2線くらいの仮駅作って蘇我とピストン輸送する？いずれにしろ短期間で行うのは難しそうな気がします。
https://t.co/LuJjJ2xCDo

[Takashi Umeno @umeno]

内房線3か月止まるのなら京葉久保田と長浦の間に連絡線作ったりしないのかなと思いました。16号線は陸橋で交差することにして。 #どう考えても無理
https://t.co/COYPpKrHfW

[Takashi Umeno @umeno]

福岡・筑紫野市長「価格面で隔たり大きく」JT跡地の買い取り断念を正式発表
https://t.co/7ggRfj7N8s

[Takashi Umeno @umeno]

竹下と南福岡の車両基地再開発(跡地はイオンモールやRJRのマンション)して車両基地は筑前山家か筑紫野市役所前のJT工場跡地か和白か雁ノ巣あたりに移転しないかなと思いました。

[かず @sevenstars_20sc]

博多始終着の特急車両の回送があるので、さすがに現実性が薄い
乗務員区のことも考えると他県レベルの遠さは尚更難しい

[Takashi Umeno @umeno]

福岡・筑紫野市のJT九州工場跡地売却に遅れ　「登記手続き」で入札延長
https://t.co/habKeZSmnu

[らいむ🍋（すだちらいむ） @wenslime]

大野城市にとっての西鉄春日原駅みたいなのか。（イオン大野城と市役所が近い）

[へろ @heroheromg]

【2026/9/24入札公告】福岡市1000N系の2編成、内装修繕へ！増便に向けた延命か？

・床面・ドア化粧板・妻面への全面ラッピングシート貼り付け
・バケットシート化
・照明のLED化

対象編成は運用状況等を鑑みて決定、果たしてどの編成か！？

https://t.co/HwCWQ2A17P

[佐々木やすひろ（康広） @yasuhiro_s2026K]

【JRと西鉄が交差する場所に行ってみました】

春日市と福岡市の境でJR九州と西鉄が交差する場所に行ってみました。
「まちづくり意見交換会」では、ここにJR九州と西鉄の乗り換え駅（都市圏中央駅）を誘致してはどうかという話をしています。

福岡県南部からJRで来ても乗り換えて天神に行ける、西鉄で来ても乗り換えて博多駅に行ける、そうなれば、春日市だけでなく、福岡県全体が非常に便利になる。そして、天神、博多駅周辺に次ぐ第三の拠点が春日市周辺のこのエリアに出来ることになります。

そのことによって、現在は未整備箇所の多い春日市の都市計画道路整備も一気に進む可能性があります。

福岡都市圏がアジアの拠点、副首都として発展していこうとするなら、これくらいは実現していかないといけない、という思いを、現地に来て、改めて強くしました。

「まちづくり意見交換会」などでこの話をすると、多くの人が「実は、自分も以前からそう思っていた」と言われます。

多くの人が心の中にいだいていた思いを表に出して、広く問題提起をし、未来に種を蒔いていく、そのことに、今、私が活動していることの意義を感じています。

#春日市

[Takashi Umeno @umeno]

京葉臨海鉄道に久留里線のキハE130とか小湊鉄道のキハ40とか走らせたりしないかなと思いましたが色々難しいのだろうなと思いました。

[Takashi Umeno @umeno]

@kamosdeepforest おっしゃるとおりです。昭和記念公園でお花見も楽しめます

[Takashi Umeno @umeno]

防災拠点がある立川とか良さげに見えます。言うて東京都の制度使えるし。

[かもす @kamosdeepforest]

地元民としては地代の安い東京都多摩地区の武蔵野台地上が災害が無くて一番いいとおもうのだけれども、都心の人にそれを言うと死ぬほど嫌がるのが謎。
自然もぼちぼち、都会に比べれば渋滞少ない、意外と電車が充実、買い物に不自由なし、その気になればどこにも行けるといいことずくめなのに。