"of the 4 brakes, 3 weren't working. in the front left worked well, the front right worked partially, and the two rear brakes didn't work at all.
when i say not at all, i mean that there was absolutely no deceleration on the data. it was as if the brake calipers weren't even engaging. That is a minor problem," Leclerc says cynically.
because of the attention being on the crash i think no one actually mentions to leclerc about how much the team fucked him over and seeing his interviews i still think he has no idea for now
I honestly don’t have the words, I don’t know what to say. On lap 1, there’s an issue with the engine, the brakes, and the ERS.
Ferrari doesn’t tell Charles (and Lewis) that Lewis has a penalty. Then Ferrari decides to box him to protect Lewis’s position, who had a 5-second penalty. But that’s not even the main issue, the problem is the complete lack of transparency. And it’s also not Bryan who makes those decisions, it comes from higher up. Shame. And even now, Charles still doesn’t know about it, he’s going to find out on Twitter lmaooo 😂
But the biggest problem is those fucking brakes. These brakes haven’t been working properly for the last two Grands Prix. It’s insane. I don’t think people realize it, the guy is driving with crap brakes. I was told Ferrari is working on a new brake specification. I don’t know if it’s for Barcelona or Austria, but it’s just frustrating to constantly have problems…
#F1 #MonacoGP 🇲🇨
Charles : « Ce n’est pas que je n’ai pas le contrôle, c’est que c’est impossible d’avoir le contrôle, les freins sont on/off et ça a été mon problème depuis les deux dernières courses. Encore une fois, on a une solution et Lewis est allé dans cette direction il y a 3-4 courses. C’était juste inconduisible pour moi aujourd’hui. »
« Le pit ? Je voulais rester dehors, les pneus étaient plutôt bien, et surtout je n’avais pas envie de me faire pénaliser en attendant derrière Lewis car on n’a pas le droit de ralentir dans la pit lane, la FIA nous l’a dit avant la course. J’ai dû ralentir, mais ce n’est qu’un détail comparé à l’enfer que j’ai passé aussi bien à Montréal qu’ici, ça va changer pour Barcelone, j’espère retrouver le feeling avec la voiture. Extrêmement frustré. Extrêmement énervé. Extrêmement triste car c’est la maison. Mais ce n’est pas de l’énervement contre moi aujourd’hui et je suis… c’est difficile. »
#F1 #MonacoGP 🇲🇨
Charles : "Le goudron ? Non, je l’avais vu, ce n’est pas ça le problème, je viens d’avoir la confirmation via les datas (les freins). Je ne suis pas du genre à me trouver des excuses et je suis le premier à ne pas avoir honte de dire quand je fais le con. Mais là, je n’ai pas trop les mots, je n’ai pas forcément envie de parler car j’ai peur d’être un peu trop dur dans mes mots, mais c’est inacceptable, les problèmes de freins que j’ai eus au Canada et ici sont juste inconduisibles.
Aujourd’hui, j’ai mis 4/5 barres de freins, c’est à peine toucher les freins, je ne peux pas être plus bas que ça, et les freins arrière n’ont pas du tout fonctionné. C’est comme ça depuis deux week-ends."
#F1 #MonacoGP 🇲🇨
charles on canal+: "i saw the tarmac a few laps before, but it was not the problem. i don’t want to speak too much because im scared of the words i will use"
[@simplyloveIymax]
나 얘가 차탓하는거 진심 첨봄. 차가 아무리 *같아도 ‘내가 더 잘했어야지...’ 스탠스였던 샤를을 기어코 ’아 이건 내 잘못은 아닌듯‘ 하게 만드는 이 팀 정말 할말이 넘친다. 와중에 핏스탑 작전까지 이해가 안돼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 모나코 리타를 또 적립시키네 페라리야 걍 레이스 접어.