Mark Rickert 🇺🇦

#ClimateCatastrophe #eMobility #EnergyTransition #SpaceExploration · love riding #mtb #freeride

[Mark Rickert 🇺🇦 @medoingthings]

Wir waren mit dem #KiaEV6 (GT-Ausstattung) über den Jahreswechsel im Winterurlaub ⛷️

Eigentlich fahren wir einen Renault Zoe (2017). Auch wenn wir den Zoe gerne soweit ausreizen, wie möglich (https://t.co/U8YC6FjEsR), wäre die Strecke 📐 von 860km ins Ultental, Südtirol damit nicht machbar gewesen.
Dankenswerter Weise konnten wir den Kia innerhalb der Familie für den Urlaub gegen den Zoe tauschen. Ein Tausch, der wohl eher zu unseren Gunsten ausgefallen ist ^^

Das Auto
Vom Zoe Q90 kommend, ist der Einstieg in den Kia eine Zeitreise in die Gegenwart. 📏 Große Reichweite (300-450km je nach Bedingungen und Fahrweise), ⚡️ Schnelles Laden (130kW-200kW, der Zoe hat nur 43kW AC) 🕹️ Amtliches Infotainment, 🛋️ viel Komfort und 🧳ordentlich Platz.

Wobei sich das mit dem Platz relativiert, wenn man für vier Personen den Winterurlaub packt. Als sehr praktisch hat sich die Durchreiche in der Sitzbank-Mitte herausgestellt, so dass wir zwei paar Ski inkl. Stöcken ohne Probleme transportieren konnten 🎿 Bei einem weiteren Paar Ski wäre es allerdings eng geworden.

Strecke & Laden
Auf dem Hinweg haben wir nach ca. 480km eine Zwischenübernachtung gemacht. Da wir nach 40km noch mal umkehren mussten, weil ein Reisepass fehlte, haben wir ca. 560km draus gemacht. Das war zeitlich nervig, aber dank der Reichweite und Ladegeschwindigkeit darüber hinaus kaum erwähnenswert.

Was ich schnell zu schätzen gelernt habe, war die AutoCharge Funktion von @EnBW mobility+. Einfach anstecken, fertig. Keine App, keine Ladekarte – herrlich! Geht mit dem Zoe (Typ2) leider nicht.

Was mir gefehlt hat, war eine manuelle Möglichkeit den Akku vorzukonditionieren. Man kann Vorkonditionierung aktivieren, aber dann muss man das interne Navi nutzen und eine Ladesäule als Ziel hinterlegen. Da wir immer spontan laden und ich ausschließlich über Apple CarPlay navigiert habe, fiel die Vorkonditionierung weg und die Ladeleistung musste sich erst von ca. 70kW auf 130kW hocharbeiten. Ich weiß, dass der EV6 auch knapp 200kW laden kann, das erreicht man aber wohl nur mit aktiver Vorkonditionierung. Es gibt umständliche Anleitungen im Netz, wie man das hinbekommt, aber besser wäre, wenn Kia eine andere Möglichkeit per Software-Update nachlegen würde.

Auch mit 130kW war das Auto innerhalb von 20 Minuten von 20% auf 80% geladen und hatte somit mehr Reichweite als die Blasen unserer Kinder. Ich habe gelernt, dass ich nach 250km unbedingt eine Pause brauche, um mich mal zu bewegen. Eine Erkenntnis, die man mit einem 40kWh Akku im Zoe selten hat, da die nächste erforderliche Ladepause diese Grenze nie erreicht.

Auf der Rückfahrt sind wir durchgefahren. Auf den 860km haben wir 2x 20 Minuten geladen und 1x eine knappe Stunde (Abendessen). Pausen haben wir natürlich deutlich mehr gemacht. Auf der Autobahn sind wir im Schnitt 120-130 km/h gefahren.

Die Abstandsautomatik und der Lenkassistent waren super angenehm, kommen bei kurvigen Strecken aber schnell an ihre Grenzen.

Der Kia hat einen SNOW-Modus. Den habe ich auf den teilweise ordentlich verschneiten Straßen hier und da aktiviert und das Auto achtet dann mehr auf Stabilität und seichtes anfahren.

Fazit
Der EV6 ist ein tolles Auto. Es gibt ein paar Kleinigkeiten, die stören. Etwa die fehlende manuelle Vorkonditionierung oder dass man öfter aus Versehen an Touch-Buttons auf der Mittelkonsole kommt. Der Frunk ist super praktisch, um Ladekabel und sonstige Kleinigkeiten zu verstauen.

Was ich häufiger genutzt habe als gedacht: Die Möglichkeit das Auto mit der Fernbedienung vor- oder zurückfahren zu lassen. Das ist praktisch beim Einsteigen auf engen Parkplätzen, wenn man sich beim Einparken nach vorne/hinten verschätzt hat oder wenn das Ladekabel am Schnelllader doch nicht nah genug dran ist.

Das Interior mit den einstellbaren Farbstimmungen ist super cool!

Im Alltag bin ich allerdings froh ein kleineres Auto zu fahren. Der EV6 ist im Gegensatz zum Zoe ein Schiff. Für eine lange Strecke wie diese allerdings der ideale Begleiter für eine 4-köpfige Familie im Winterurlaub.

[Mark Rickert 🇺🇦 @medoingthings]

#Camping mit #Elektroauto - wir sind mit unserem #Zoe ZE40 und Campooz Lazy Jack #Zeltanhänger unterwegs. Ca. 2.200km in zwei Wochen. Ich dokumentiere hier ein wenig unsere Erlebnisse… 🧵 1/n

[Marie von den Benken @Regendelfin]

Wer kennt sie nicht, die Tankstellen, an denen man auch bei Stromausfall weiterhin verlässlich tanken kann? Treibstoff wird mit Eimern aus dem mit bloßen Händen aufgebrochenen Bodentank gefischt und mit Backtrichtern in den Tank eingefüllt. Bezahlung in bar ohne Quittung.

[Mark Rickert 🇺🇦 @medoingthings]

@boringcompany Cool. Now repeat the test with lots of people also wanting to use the vegas loop at the same time. 🍎🍊

[Stefan Hajek @Stefan_Hajek]

Stefan Kapferer, CEO des Netzbetreibers #50Hz bei uns im Interview @wiwo

* Warum er PV bremsen, aber Windkraft kräftiger ausbauen will
* Was er vom Monitoringbericht von Katherina #Reiche erwartet

https://t.co/MoR2tWG7NF

[Ingwar Perowanowitsch @Perowinger94]

Paris hat die letzten Monate für 9,6 Mio. Euro seinen Rathausvorplatz entsiegelt und einfach in einen neuen Stadtwald verwandelt. Das Ergebnis sieht einfach so wunderschön aus❤️

[Mark Rickert 🇺🇦 @medoingthings]

@Micha_weiss_es @Pet92890Richard Das gab es mal. Wenn man PV errichtet hat und ein E-Auto hatte oder angeschafft hat. Batterie-Förderungen gab es auch. Kann auch sein, dass das nur NRW war. KfW-Kredite natürlich auch, aber das ist ja noch mal was anderes. Ich hab bspw. keine MWSt. bezahlt.

[Mark Rickert 🇺🇦 @medoingthings]

@Micha_weiss_es @Pet92890Richard Hier klingt das noch etwas anders:
„Reiche regt aber an, dass Anlagen ihren Strom intelligent einspeisen. Deshalb sollten PV-Anlagen mit Stromspeichern verbunden und steuerbar und abschaltbar sein, am Markt teilnehmen und ihren Strom vermarkten“

https://t.co/YWgengOeCU

[Mark Rickert 🇺🇦 @medoingthings]

@Micha_weiss_es @Pet92890Richard Dasselbe sagt sie im Prinzip auch: https://t.co/KWiC1o9eQo

[Mark Rickert 🇺🇦 @medoingthings]

@Pet92890Richard @mjoukov Bin kein Reiche-Fan, aber bisschen mehr Kontext hilft vielleicht für den Blutdruck… https://t.co/KWiC1o9eQo

[Nic Cruz Patane @niccruzpatane]

This is the greatest argument I’ve heard for why electric vehicles are better than gasoline-powered cars.

[James Melville 🚜 @JamesMelville]

This is absolutely brilliant.
♥️ 🎶🎻

[Aislinn von Schamanien 🇪🇺 @AislinnSchamane]

BRÜLL 😂🤣😭

[DJ P.R. 🙄 @djpr]

Der Elektrotrucker zerlegt das hanebüchene Zwei-Prozent-Argument von Merz mit einfachen Analogien, die wirklich jeder verstehen sollte.

[Mark Rickert 🇺🇦 @medoingthings]

This quote is pretty disturbing.

[Billy Perrigo @billyperrigo]

Musk on AGI:

"Will this be bad or good for humanity? I think it'll be good. Most likely it'll be good. But I've somewhat reconciled myself to the fact that even if it wasn't gonna be good, I'd at least like to be alive to see it happen."

(Followed by awkward silence)

[Wolf Warncke | 1,5 C possible @wdwarncke]

Heute mal wieder eine gute Nachricht auf @derspiegel online!
🍀WW

https://t.co/vmzdZfgiqh

[Herr Ha aus Be 🇪🇺 @herr_ha_aus_be]

Leider treffen @berndulrich und Petra Pinzler den Nagel auf den Kopf: Diese Regierung wird wohl „die ökologiefeindlichste […] seit zwei Jahrzehnten“ werden. „Eine weitsichtige Politik würde sich dafür [=Erderwärmung] wappnen.“ Und: „Strategie ist eben nichts für Feiglinge.“

[Karina Moessbauer @K_Moessbauer]

Während die anderen Top-Entscheider der Ampel (Scholz, Lindner, Baerbock) den dt. Nachrichtendiensten glaubten, dass die Ukraine in max. 48h fallen würde, setze Habeck sich unmittelbar für Waffenlieferungen ein.
Aus dem Buch von @robinalexander_ ⬇️

[Jay Yang @Jayyanginspires]

You can just do things

[Mark Rickert 🇺🇦 @medoingthings]

Aktive Arbeit an der #Wärmewende. Unser Fachwerkhaus bekommt eine #Wärmepumpe #Altbau #Energiewende

[Anonymous @YourAnonNews]

Change yer passwords

https://t.co/VzneNVLKVy