@navalarchitect3@RanneVille 120ke taitaa olla jo aika vahvasti ylimmässä prosentissa. Viimeksi kun jossain uutisessa tuli vastaan maininta tuosta se oli jotain 95ke.
Kylläpäs tässä tuli autoilija törkeästi liian suurella tilannenopeudella ja minä minä minä -asenteella. Bussikuski teki kyllä kaikkensa, mut ihmiset ei vaan tajuu pimeitä kulmia. Voi miettiä lohduttaako sairaalassa itsetuhoinen toiminta. #ironia
@tommi_jans17716@OttoMeri@OsmoSoininvaara Tuet eivät tarvi olla nykyisen kaltaisia, vaan sellaisia jotka insentivoivat käyttämään rahaa toiminnan kehittämiseen sen sijaan, että maksetaan osinkoja. Jos rahaa ei makseta voittoina ulos firmasta koska se on verotuksellisesti edullisinta ei se raha jää makoilemaan firmassa.
@vonhietabauer Minun opiskeluaikana yliopistolla asti tekoälytutkimusta pidettiin ns. fringetutkimuksena mistä ei uskottu tulevan taloudellista arvoa.
Tämä oli 10v ennen Googlen Alphamindia mistä kehitysharppaukset alkoivat.
Osaatko sinä ennustaa paremmin mistä se talouskasvu tulee?
@OttoMeri@OsmoSoininvaara Erityisesti kohta 2. on sitä lyhyen tähtäimen käsittämättömän typerää politiikkaa joka näyttää hyvältä idealta vain jos olet itse syntynyt jo valmiiksi kultalusikka suussa.
Me saamme takaisin korkeakoulutuksen hinnan epäsuorasti kasvaneesta tuottavuudesta elinkaaren aikana.
@OttoMeri@OsmoSoininvaara 1. Sunnuntailisät neuvotellaan paikallisesti pois pidemmällä tähtäimellä
2. Luo merkittävän lisäesteen huonommista tukiverkoista tulevien opiskelupolulle. Tällä maalla ei ole siihen varaa jos haluaan kasvattaa tuottavuutta
3. Hukattua rahaa. Mielummin T&K-insentiivejä rahalla.
@VesaKallionpaa Kun akkujen mitoitus on riittävä kuten täyssähkössä akut eivät ehdi rapautua samaa tahtia kuin auto ympärillä. Kts. esim. https://t.co/HQTyycn1Rp
@OttoMeri Otto vaahtoaa samalla tietäen tasan tarkkaan, että jos tuo poistuu laista sunnuntailisät "neuvotellaan" paikallisesti pois ja niitä ei tarjota enää kellekään uudessa sopparissa.
Tämä on se ainoa konsti millä tämä "parantaa työllisyyttä" kuten kovasti koitetaan väittää.
@RanneVille Mun nuoruudessa nuo oli niitä nutipäitä joilla oli nuuska huulessa ja Suomen lippu pilottitakin hihassa 10-vuotiaasta alkaen.
Siis sitä porukkaa jotka itkee nyt "espoolaispojista" somessa toimeentulotukihakemuksien täyttelyn lomassa.
@PanuLaaksonen@NuanceScourge@pekkasauri Geometria ei valitettavasti poistu käsiä heiluttamalla.
Tuollainen auto
omaatioinfra skaalautuu parhaiten julkisissa. Esim. jos metron automatisointi olisi onnistunut kuljetuskapasiteetin kasvu olisi ollut aivan älytön lyhyempinä vuoroväleinä.
Taksit on näpertelyä.
@NuanceScourge Automaatio siirtää ihmiset julkisista automaatiotakseihin ja luo ilmeisesti jotain tasku-universumeja missä kaikki nuo yksittäisiä ihmisiä kuljettavat laitteet mahtuvat kaduille ilman täydellistä ruuhkaantumista?
@filsdeproust@minna_parssinen Kun suurin osa eläkeläisistä luulee jo maksaneensa omat eläkkeensä samalla kun siihen todellisuudessa laitetaan vähän vajaa joka neljäs euro palkoista (loput kattaa rahastotuotot) keskustelu ei voi olla kovinkaan hedelmällisellä pohjalla kun puhutaan esim. työn verotuksesta
@MLuonuansuu Realisoimattomien tulojen verottamisen dilemma nostaa taas päätään.
Jos tienaa tarpeeksi voi laittaa rahan tekemään töitä puolestasi veroitta vuosikymmeniksi. Tätä omaisuutta vastan voi ainakin maailmalla ottaa lainaa mikä ei ole tuloa, joten siitäkään ei tarvitse maksaa veroja.
@Jarkko_Hakala@alwsantifacist@SuviAnneSiimes En ole köpiksessä käynyt niin en voi vertailuja tehdä. Wolttikuskien sähkömopot kulkevat kyllä huomattavan usein liikennesääntöjen vastaisesti.
Olisi ihan hyvä, että sähkömopoihin (ja potkulautoihin) kohdistuisi tehostettua liikenteenvalvontaa ja viestintää säännöistä.
@NikoOhvo@GranlundSamppa Jep. Tehdään muutoksia jotka on osoitettu kalliimaksi kuin nykytila. Kyse on miljoonista, eli n. kolme kertaluokkaa pienemmistä summista kuin valtion budjettivaje.
Suomeksi: rasismiin pohjautuvaa näpertelyä.
@Jarkko_Hakala@alwsantifacist@SuviAnneSiimes Eipä tuossa mitään kaahaunopeutta ole koskaan nähnyt kenenkään ajavan jos on yhtään enempää porukkaa liikenteeessä. Näin sekä jalankulkijan että usein tuosta pyöräilevän näkökulmasta siis.
Ihmiset unohtavat katsoa väylää ylittäessä molempiin suuntiin mikä luo riskitilanteita.