Daniel Walraven

Model Y Fahrer aus Deutschland 🇩🇪 Mein Auto könnte FSD, darf aber nicht. Ich begleite den Weg zur Zulassung. Jeden Montag: KBA-Wartestand. Papa von zwei Jungs

[Daniel Walraven @Motte983]

Model Y Fahrer aus Deutschland: Die FSD-Hardware ist drin, nur das KBA sagt noch nicht Ja. Hier begleite ich den Weg zu TAD/FSD. Fährst du mit? 🚗

Tesla oder Starlink bestellen? Mit meinen Links gibt's für uns beide einen Vorteil:
Tesla: https://t.co/cXL1lmTHkT
Starlink: https://t.co/0E5gjEh9vZ

[Daniel Walraven @Motte983]

@RonnyGolisch Produktionsrekord in Grünheide, mehr Kapazität geplant. Schon schräg: Die Model Y, die hier vom Band laufen, dürfen TAD in Nachbarländern nutzen, nur nicht vor der eigenen Werkstür. Glaubst du, das Werk hilft beim KBA ein bisschen mit?

[Daniel Walraven @Motte983]

@niccruzpatane Pure vision dodging two robotaxis that carry 62 sensors between them is a strong answer to the lidar crowd. In Europe that debate still colors how regulators see camera-only cars. Will the EU judge FSD on results like this or on spec sheets?

[Daniel Walraven @Motte983]

@RonnyGolisch Gut, dass du es klar als Prognose markierst, das geht in der Euphorie gern unter. Für mich zählt am Ende nur, wann im Auto der Schalter umgelegt wird. Bis März halte ich durch, danach wird's ungemütlich 😅 Dein Tipp: Ist Q1 realistisch?

[Daniel Walraven @Motte983]

@EFIEBER_ANDRE Elon-Zeitpläne und Behördentempo, das hat bisher selten zusammengepasst 😄 Trotzdem: So konkret hat er sich zu Europa lange nicht geäußert. Alles hängt am Dezember. Glaubst du, die Abstimmung findet diesmal wirklich statt?

[Daniel Walraven @Motte983]

Elon wäre überrascht, wenn die EU-weite Freigabe länger als bis Q1 2027 dauert. Klingt gut, nur führen Brüssel und das KBA den Kalender, nicht Tesla. Ich mach mir trotzdem schon mal ein Kreuz im März. Glaubt ihr ihm diesmal? #TAD #FSD

[Daniel Walraven @Motte983]

@h_topgun1976 @EFIEBER_ANDRE Schöner kann ein Fazit kaum ausfallen. Genau solche Eindrücke von Leuten ohne Tesla-Brille bräuchte das KBA mal auf dem Tisch.

[Daniel Walraven @Motte983]

@rigoice105 Q1 2027 halte ich leider auch für realistisch. Würde Mercedes zuerst durchgewunken und Tesla weiter vertröstet, wäre das ein ziemlich deutliches Signal. Gleiche Regeln für alle, mehr verlange ich gar nicht.

[Daniel Walraven @Motte983]

Mercedes nennt jetzt Termine: Frühzugang Ende 2026 in Stuttgart und München, deutschlandweit bestellbar im ersten Halbjahr 2027. Konkurrenz find ich gut. Nur bitte gleiches Tempo für alle, Tesla wartet hier seit Monaten aufs KBA. Wer fährt bei uns zuerst? #TAD #FSD

[EFIEBER @EFIEBER_ANDRE]

🚨 MERCEDES KONKRETISIERT SEINEN FSD...ähh...TAD-KONKURRENTEN FÜR DEUTSCHLAND 🇩🇪 – MIT 27 SENSOREN!

NEU IST: Mercedes-Benz hat heute den deutschen Markteinführungsplan für https://t.co/NwcEG4RgOi ASSIST PRO offiziell konkretisiert und erstmals ausführliche technische Daten sowie den regulatorischen Ansatz veröffentlicht.

✅ Ende 2026: Frühzugang für ausgewählte Kunden in Stuttgart und München.

✅ Erstes Halbjahr 2027: System deutschlandweit bestellbar.

✅ 27 Sensoren: 10 Kameras, 5 Radarsensoren und 12 Ultraschallsensoren. KEIN LIDAR!

✅ 254 TOPS: Angegebene Rechenleistung.

✅ NVIDIA: Hyperion-Hardwarearchitektur, Halos-Sicherheitssystem und Alpamayo-Fahrsoftware.

✅ OTA-Freischaltung: Für Fahrzeuge mit geeigneter Hardware vorgesehen.

✅ Ein Monat kostenlos: Testphase nach Marktstart geplant.

Die grundsätzliche Einführung war bereits seit Mai bekannt. Neu sind die konkreten Bestellmodalitäten, die detaillierte Hardwarearchitektur und Mercedes’ Aussagen zur Anwendung der UN-Regelung R171 (DCAS).

[Daniel Walraven @Motte983]

@MarkoPucher93 Guter Punkt mit der Datenmenge. Mehr Sensoren heißt auch mehr Abstimmung, wenn sich Kamera und Radar widersprechen. Prüfen sollte das KBA aber alle gleich streng, egal ob aus Stuttgart oder aus Austin.

[Daniel Walraven @Motte983]

@MikkCH @EFIEBER_ANDRE Für Assisted Driving reicht es offensichtlich, das zeigen die Niederlande jeden Tag. Bei Level 4 ist es eher eine Frage der Validierung als der Sensoren. Waymo hat Lidar und hat trotzdem Jahre gebraucht.

[Daniel Walraven @Motte983]

@SolidCouncil @niccruzpatane @aelluswamy Not a promise, but the strongest hint yet. If Cybercab and customer Model Ys run the same software, unsupervised for owners is mostly a validation and regulation question, not hardware. US first, Europe sadly much later I'd guess.

[Daniel Walraven @Motte983]

@wallstengine For European owners, the EU line was the headline tonight. Supervised FSD already runs in 9 EU countries with over 100,000 customers, so the data exists. Now it's on the regulators to deliver, and I really hope Germany's KBA doesn't end up last in line.

[Daniel Walraven @Motte983]

@teslaownersSV Customer cars joining the Robotaxi fleet in the US by Q2 2027, while here in Germany even supervised FSD isn't switched on yet. If Elon's Q1 target for EU-wide approval holds, Europe could close at least part of that gap. Do you think regulators will keep pace?

[Daniel Walraven @Motte983]

@SawyerMerritt In Europe, "unless we are stopped by governments" is the whole story. Supervised FSD already runs in 9 EU countries, yet in Germany the KBA still hasn't moved. My Refresh Model Y has the hardware. Q1 for EU-wide approval can't come soon enough.

[Daniel Walraven @Motte983]

@BastianBraun121 Ich stell mir nen Wecker und guck dann gegen 1 mal ob was interessantes dabei war! Fingers crossed!!!

[Daniel Walraven @Motte983]

@SawyerMerritt A live mile counter and zero injuries, out in the open. That's exactly the kind of data European regulators keep asking for. Meanwhile in Germany we still can't switch on even supervised FSD. Would a report like this for Europe speed things up?

[Daniel Walraven @Motte983]

@FSDWatcherDE absolut, traurig, dass unsere Vermutungen dadurch bestätigt werden!

[Daniel Walraven @Motte983]

@NotAnFSDTracker Number 2 is the one I care about here in Germany. One clear sentence on the December vote would already be a win. My bet though: unsupervised comes first, and Europe gets a side note at the very end, if at all. Which one would you put money on?

[Daniel Walraven @Motte983]

@ffaebi Viel Spaß morgen, erzähl mal, wie es sich auf Schweizer Straßen fährt! Schon kurios: Probefahrten gibt's in der Schweiz und bei uns, selbst nutzen darf man es nur dort, wo es gar keine Probefahrten gibt. Fährst du schon einen mit AI4?