熊衣

投資初心者です。変なことつぶやきます、スルーしてください。
経済の話が鬱陶しい人はミュートをお願いします、すみません。
WizダフネID:7176735284
リンバスID:M416180977

[Kpler @Kpler]

Hormuz traffic shows recovery

Verified Strait of Hormuz crossings reached 25 on 18 June, marking a notable increase in daily maritime activity. Traffic was evenly distributed across both directions, with most vessels following established Iranian route patterns. Five sanctioned vessels were recorded among the crossings, while no additional physical attacks have been confirmed since 10 May. The latest figures coincide with discussions surrounding the implementation phase of the US-Iran 60 day memorandum framework, which aims to preserve the ceasefire, support navigation through the Strait and facilitate broader negotiations. While this d/d uptick points to improving operating conditions, unresolved implementation details and continued dark crossings indicate a continued elevated degree of caution with ship operators.

Stay ahead of the market with #Kpler Insight: https://t.co/x1J6Zb3ubY

[Jeffrey J. Hall 🇯🇵🇺🇸 @mrjeffu]

Flashback to when Prime Minister Takaichi's predecessor, Mr. Ishiba, was attacked by the media and internet users for being "rude" at a summit because he looked at his phone.
He also shook hands while sitting down (other leaders did it too).

[駄犬 @daken_in_market]

農水省のサイトに載ってる肥料の価格グラフ、高騰したぶんが元に戻っている。イラン戦争の勃発直後、化学肥料が足りなくなると騒ぐ人たちをTLで見たが、GPTに聞いた感じでも物流のつまりなどはあるにしても危機につながるような状況ではないみたい

https://t.co/3L0vIm6xaA

[ギムノカリキウム @gymnocalycium42]

｢影の日銀総裁はベッセント氏｣とインパクトの強いヘッドライン。今回の利上げの立役者がベッセント氏であることは紛れもない事実のようだ。

一方政権側は、「日銀が来春の国債購入の減額停止を決めたことを成果と受け止める」。結局、「政権側が利上げに慎重で、日銀も配慮する基本的な構図は続く」。

外圧によってしか動けない日銀は、次の利上げまで足踏みが続きそうだ。

｢影の日銀総裁はベッセント氏｣　高市政権と残る溝、利上げは外圧頼み：日本経済新聞 https://t.co/iormZr9DgV

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

国の「相続土地」、民間に購入促す　財務省が新ルール
https://t.co/5y7NnNQ5ae

国が引き取った相続土地の評価額をまず3割下げます。それでも需要がなければ最大93%まで引き下げます。地方を中心に相続土地が増えており、維持管理コストが課題になっています。

[産経ニュース @Sankei_news]

マダニ感染症（SFTS）が急速増加　致死率10～30％、最多の2025年上回るペース
https://t.co/hYsand0zm8

SFTSは直接マダニに刺されるほか、感染した人や動物の血液などを介してうつる。6～14日の潜伏期間の後、発熱や嘔吐、下痢、意識障害といった症状が出て、致死率は10～30％とされる。

[TT @theme_trade]

日銀国債保有残高は結局、減っていくので、買い入れ額の減額停止よりもどちらかといえば利上げが大事。
ちなみに1年前、経産省は2040年には名目GDP980兆にするって言ってた。もう一度すごい量的緩和しなければ、そしてデフレにならなければ、GDP比でも軽くなっていく算段。

[TT @theme_trade]

インフレ懸念、終わる

[J Sato @j_sato]

円が下落すると予測して為替ヘッジなしの外債投資を行なって、この2年間で債券投資で利益を計上した唯一の地方銀行となり、また、NVIDIA株を5年前に買って大きく儲けた伊予銀行が、2016年以来10年ぶりに日本国債、超長期債へ投資を開始
https://t.co/RYQT4yZtzg
愛媛県今治市には世界的に有名な海事産業集積地があり、伊予銀行は世界を股にかける愛媛船主・今治船主に融資してきて、世界市場への嗅覚が優れていると言われる

[Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics]

【茨城・下妻市長 遺体で発見される】
https://t.co/mcBgsHZMhr

[味ポン @ajipondu]

あー原油価格上昇でアスファルト価格も急上昇と。これこのままだと公共事業が予算不足になってますます道路が穴だらけにならんか？

[味ポン @ajipondu]

小麦がだんだん上がり始めてる

[魏徴X @GICHOGI]

誰も責任を取りません。そして我々には増税です。

「当初から収益は上がらず、累積赤字額は24年度末時点で383億円に上った。」

[ITmedia NEWS @itmedia_news]

「Claude Fable 5」「Mythos 5」全面停止　米政府の指令により　Anthropicは早期復旧を宣言
https://t.co/0dJcuCOuQ9

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

スーパーエルニーニョで食料価格｢3割高｣　ウナギやうどんに波及
https://t.co/az8xqd9jON

[味ポン @ajipondu]

あーナフサ了解。。備えよう。

[船乗り投資家 @Tyyyaaabbb]

予想通りすぎる展開。
船社と保険会社で
B&T保険支払いで大揉め中。

結局、まだ物理的に通れるだろ、いや船員の命がの典型的なグレーゾーン争い。
でも石油元売り、商社、現場はもうホルムズ以外に全力シフト済み。

サウジ・UAE陸上パイプライン活用
喜望峰大迂回ルート
米国・西アフリカ・南米原油増強などなど

保険で揉めてる間に、現実はリスク回避を着々と進めてる。
これが現場の合理性。

私たちの船もすでに中東以外からの調達に動いています🥹

※B&T保険とは、Blocking & Trapping (B&T) 保険の略称で、主に船舶戦争保険（船舶の戦争危険保険）に関連する特殊な補償を指します。

[*Walter Bloomberg @DeItaone]

PIMCO WARNS DEFAULT WAVE IS COMING

PIMCO warns that a credit-loss cycle is underway, with defaults expected to rise sharply among lower-quality borrowers, including leveraged and private credit companies. The firm says AI-driven disruption could hurt heavily indebted businesses, while current credit markets appear complacent about risks. PIMCO favors intermediate-term government bonds, citing recession risks, persistent uncertainty, and the potential for future central-bank rate cuts.

[Yuto Haga ⚽️ @Yuto_Headline]

*日銀が6月に利上げへ、国債買い入れは減額停止で調整＝日経

*BOJ TO RAISE RATES IN JUNE, CONSIDER HALTING BOND TAPERING - NIKKEI

[Yuto Haga ⚽️ @Yuto_Headline]

*フーシ派、紅海でのイスラエル海運運行を完全禁止

*HOUTHIS IMPOSE TOTAL BAN ON ISRAELI MARITIME NAVIGATION IN RED SEA