[公式]奥武鉄道

【妄想鉄】奥武鉄道公式アカウントです。臨時列車のご案内や沿線のホットな話題、当社に関する最新情報をお届けします。 列車時刻表等詳細は公式ウェブサイトへどうぞ↓
*実在の鉄道ではございません。ご注意ください。
【Not a real, but an imaginary railway in Japan】

[[公式]奥武鉄道 @oburailway]

奥武博物館のプロモーション動画が完成。奥武鉄道の歴史の全てがここに！！

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次の世代に伝えるというのは色々な方法があると思いますが、公に向けてというだけではなく、半ば自伝的な形のものを大切な誰かのために残す、というのもありなのかなと。

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これまで特段需要もないと思うので #妄想鉄 以外の写真集を作るとか考えたこともありませんでしたが、最近我が子が景色のきれいな鉄道を好きになってきているので、自分の子供のために少し前の時代の鉄道写真集を作るのもありかなと思い始めています。クリスマスプレゼントまでに間に合うかどうか。

[北のあかつき @kitanoakatuki]

しかし宗谷ラッセルってやっぱり北海道鉄道遺産？だよね。自分が中坊だった頃のやつがまだ走ってるんだから。この時は猛吹雪で多分特雪なんだろうなぁ。宿なしで周遊券で旅のできたこの時代が懐かしい…宗谷本線幌延駅1986年12月

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@1Mq3J4hnaBeO6Gc 解ります。弊社管理人一昨年郡山での仕事に合わせて只見線には乗り通しましたが、すでに景色を見ながら「40の頃がただ懐かしいな」と思うばかりですね。わざわざ俯瞰して撮りに行きたいとまでは。。

また、久留里線はずっと「あそこはキハ30系でしょ」と思いつつ乗らずに終わりました。

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さらに意地悪なことを言うとですね、、唯一の◯である目白山下にも片瀬山と同じ「山」が入りますし、目白山下駅の上の隣接する地名は片瀬目白山、そして目白山下駅が位置する公園は「片瀬山公園」なのです。もう嫌になったでしょう。。。

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そういえば今更のように気が付いたのですが…江ノ島周辺の駅名、ばらして要素ごとに並べるとかなり難解なパズルになるような気がするのですが。。

問：左の文字を並べ替えてすべての黒丸の駅名を埋めよ
解：右図

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@1Mq3J4hnaBeO6Gc 分かっているつもりでも、鵠沼海岸と湘南海岸公園とか、海岸のイメージが強くて普通に混乱します。

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そういえば今更のように気が付いたのですが…江ノ島周辺の駅名、ばらして要素ごとに並べるとかなり難解なパズルになるような気がするのですが。。

問：左の文字を並べ替えてすべての黒丸の駅名を埋めよ
解：右図

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江ノ島駅は昔は「片瀬駅」だったとか、片瀬山駅は実は鎌倉市内の旧腰越地区に所在していてとか、「湘南」の起こりは逗子で、とか、何で湘南海岸公園から小田急線を越えて境川も渡った先に湘南海岸公園駅があるの？とか片瀬村の旧集落最寄りは湘南海岸公園で、とか言い出すときりがなくなりますね。

[black（黔騎士) @blackright0]

大企業はコールセンターのAI化（チャットボット導入）に必死だけど、「AIのポンコツ応答で限界までストレスを溜め込んだ顧客が、通常の3倍増しの怒りを引っ提げて対人窓口に怒鳴り込んでくる」という現場の地獄構造を、上の人間はまるで分かっていない。

・「どのようなお困りごとですか？」と聞いてくるくせに、こちらの意図を1ミリも理解しないAI

・選択肢を何度選ばせても「よく分かりませんでした」と初期メニューに引き戻す無限ループ

・「オペレーターに繋ぐ」という選択肢を意地でも隠そうとする極悪なUI

これらと10分格闘させられて血管をブチ切れさせた顧客が、ようやく辿り着いた人間オペレーターに開口一番「おい！！！最初から人間出せよ！！！」と大爆発するのは当然の帰結だ。

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その通り。

[𝐍𝐢𝐨𝐡 𝐁𝐞𝐫𝐠 🇮🇷 ✡︎ @NiohBerg]

High trust societies are superior in every way, but they're incredible fragile.

It takes only a small % of imported low trust scumbags before the whole culture is poisoned, children become unsafe, and everything that used to define a country is gone.

If you still are fortunate to live in a high trust society, PROTECT IT.

[棚町宜弘 日本画家 @0zolvUt2323nYuS]

「お帰りなさ～い♬」
#雪景色　#北海道　#豊ヶ岡駅　#札沼線　#キハ40　#画廊宮坂　#個展

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全くその通り。インフラに採算性を求めたことが完全な誤り。

久留里線末端部だって、あそこが鉄道である必要かあるかはまた別の問題だが、「復旧しても来春廃止じゃ元が取れないから廃止やむなし」というのは本来誤り。来春まで鉄道として運行することは社会と交わした契約と捉えるべき。

[ふしトラ（旅行&交通＆まちづくり&バリアフリー等） @fushitra_si787]

そもそも、この国は公共交通を完全に民間企業任せ、独立採算でやろうとすること自体が大きな間違いなんよな。電気・ガス・水道・道路などと同じく、公共のインフラと言う意識が希薄な点が問題。上下分離で維持費等は国や自治体が出すくらいの覚悟がなければ、維持はできなさそうだが。

[kapibara41 @kapibara41_tw]

また見たくても、もう見れない風景。
だからこそ、撮れるうちに撮っておくってことを。
あとで後悔しないように。

撮影地:肥薩線

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ほんそれ。

[三日前 @expokun]

「客にやらせる」を「便利になりました」と呼ぶの、そろそろやめてほしい。

注文は客のスマホ。入力も確認も客。分からなければ客が調べる。解決しなければ、客が「よくある質問」を読み直す。

企業が減らした仕事、消えたんじゃなくて、こっちに来てるんよ。

ワイは元エンジニアやし、セルフでサッと済む仕組みは好き。でも、困ったときに人へたどり着く道まで削っておいて、「誰でも簡単」は無理がある。

詳しい家族が代わりに調べて、設定して、問い合わせて、どうにか使えている。その無償のサポートまで、サービスの前提にしないでほしい。

登録には個人情報が「必須」。
漏らした後の警戒は「各自」。
使えないのは「お客様の環境」。
聞こうとすると「お問い合わせが大変混み合っております」。

そちらの都合で増えた手間を、こちらの能力不足みたいに扱わんでくれ。

「業務を何時間削減しました」と発表するなら、客とその家族に何時間押しつけたのかも数えてほしい。

便利になったはずなのに、暮らすための研修が一生終わらん。

『豊かさは生活者の目線で測らないといけないのでは？』

[銀路画報 ginro pictorial @naberyu_]

齢50になりまして……鉄道模型や昭和レトロなグッズなどなど、過分にモノ集めする手を緩めて、じっくりと眺めて楽しむ、使って楽しむ方向にシフトさせてゆかねばなぁ、などと思う今日この頃。

[棚町宜弘 日本画家 @0zolvUt2323nYuS]

「暮色のりんごちゃん」
#長野電鉄2500系 #アオガエル #東急5000系 #夜間瀬駅 #長野電鉄 #山ノ内町 #高社山 #雪景色

[旅一郎 @tabiichiro]

一般人が普通列車でボックス足乗せ、車内飲食している間に日本の汽車旅を満喫しよう。

「禁止」と明文化されなくても空気で禁止になった時が日本の汽車旅文化の終わりの時だろう。

昨今の風潮を見ると意外に早く終焉を迎えそう。

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交通モダリティの変化によって街の重心が移るという話なのですよね。

[りーべ @Ribe_19]

こういうのめっちゃ好き

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@1Mq3J4hnaBeO6Gc 粘り勝ちですね！！！良い旅を♪

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どうするんだこれ。

[May wind @tentoumushidama]

知人のイギリス人女性は、帰国を速めて15日に離日することにしたそうです。年内までの契約だったが、日に日に情勢が日本もイギリスも悪化するので、早く帰国してイギリスの田舎に一家で引っ込むか相談をすることにした由。そして、バングラディシュから十万人受け入れるとのネット報道を見て、