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Sitzungsprotokolle 100 - 125 der Berliner Unfallkommission erfolgreich via Informationsfreiheitsgesetz der Öffentlichkeit zugänglich gemacht:

@ADFC_Berlin @taz_berlin
@TspLeute @bikeberlin13 @ragnhild13 @Unfallforschung @TspCheckpoint @BerlinCyclist

https://t.co/5mHdVw5mg8

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@ADFC_Berlin @hermannstr4alle Zumindest die Protokolle 100 bis 125 finden sich seit kurzem hier online, @ADFC_Berlin

@BerlinCyclist
@Adfc_Tempelhof
@CCitiesOrg
@evanvosberg
@ChristianLatz_

https://t.co/5mHdVw5mg8

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@applescripter Das Planufer dürfte unrechtmäßig als verkehrsberuhigter Bereich ausgewiesen worden sein.

Die Korrektur könnte es rasch allen ermöglichen, rechtskonform schneller als Schritt zu fahren:

https://t.co/ePLLGdcruI

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Chance für den Radverkehr?

Das #Planufer in #Kreuzberg ist wahrscheinlich unrechtmäßig als "verkehrsberuhigter Bereich" ausgewiesen. Die Abordnung wird nun im @BA_Xhain geprüft. Damit könnte die Fahrradstr. vom Südstern zum Mariannenpl. durchgängig werden (T30 statt Schritt)

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In einem verkehrsberuhigten Bereich muss laut Verwaltungsvorschrift zur StVO die Aufenthaltsfunktion überwiegen und es sollen keine Verkehrszeichen (mit wenigen Ausnahmen) gestellt werden.

Beides ist im Planufer nicht der Fall.

https://t.co/PVFEDPAaFv

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Chance für den Radverkehr?

Das #Planufer in #Kreuzberg ist wahrscheinlich unrechtmäßig als "verkehrsberuhigter Bereich" ausgewiesen. Die Abordnung wird nun im @BA_Xhain geprüft. Damit könnte die Fahrradstr. vom Südstern zum Mariannenpl. durchgängig werden (T30 statt Schritt)

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-Das Mindestmaß von 2,30 m Breite für Radverkehr wird regelmäßig unterschritten
-Poller werden zu nah am Radweg gesetzt, so dass verbotswidrig auf den Sperrflächen gehalten/geparkt wird u. das Überholen z.B. von langsamen Lastenrädern durch zu nahe Poller nicht möglich sein wird

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IFG Anfrage erfolgreich:

Erhebliche Verbesserungen auf der #Boelckestraße wurden nun straßenverkehrsrechtlich angeordnet:
https://t.co/MyAcYr568D

ABER:
-auf wesentlichen Abschnitten wird Radverkehr ungeschützt geführt, teils zwischen Autotür und Fließverkehr

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@SenUMVKBerlin https://t.co/iwFjJXLDDw

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IFG Anfrage abgeschlossen:

Alle angefragten Informationen zum Umbau Königstor (PM von @SenUMVKBerlin: https://t.co/6S5IYtcB0E) stehen nun der interessierten Öffentlichkeit als Download zur Verfügung:

https://t.co/AnuJqvR6l2

Die Fahrradweiche bleibt erhalten, @ADFC_Berlin.

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@SenUMVKBerlin Könnt ihr die Lagepläne vom alten sowie vom neuen Zustand digital (unverkleinert, in Farbe) online stellen?
Das ist sicherlich für viele interessant, @SenUMVKBerlin.

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IFG Anfrage abgeschlossen:

Alle angefragten Informationen zum Umbau Königstor (PM von @SenUMVKBerlin: https://t.co/6S5IYtcB0E) stehen nun der interessierten Öffentlichkeit als Download zur Verfügung:

https://t.co/AnuJqvR6l2

Die Fahrradweiche bleibt erhalten, @ADFC_Berlin.

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Der Brief an Verkehrsminister Volker @Wissing von der Tempo 30 Initiative ist nun hier online für die interessierte Öffentlichkeit zugänglich:
https://t.co/ooEklL4BN8

Hintergrund:
https://t.co/P67vNqTbvZ

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Anfrage nach #Umweltinformationsgesetz erfolgreich:

Die verkehrsrechtliche Anordnung für die #Fahrradstraße #Charlottenstraße inkl. 7 S. Begründung und Verkehrszeichenplan sind nun für die interessierte Öffentlichkeit frei verfügbar:

https://t.co/5OU6W6GCyp

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@rbbabendschau Merkwürdige Überschrift. Klickbaiting?

Ein Umbau erfordert immer Bauarbeiten & zeitlich begrenzte Einschränkungen.

Der dauerhafte Zustand soll wohl Konflikte durch getrennte Signalisierung reduzieren. klingt doch erstmal gut!?
Genaue Infos in Kürze hier:
https://t.co/AnuJqvzuWs

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Neu Anfrage zum Umbau des "Königstors". Sicherlich interessantes Anschauungsmaterial für viele Studis @TH_Wildau / @FahrradProf

Hintergrund: https://t.co/6S5IYtcB0E von @SenUMVKBerlin

https://t.co/AnuJqvR6l2

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@SenUMVKBerlin https://t.co/AnuJqvR6l2

@fragdenstaat

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@Massimo_So @BA_Mitte_Berlin @St_Lehmkuehler @blumenrad @gruenemitte @ADFC_Berlin @TinoSchopf @TspLeute U=Unfall
P=Personenschaden
SP=Schwerverletzt
HUT-Hauptunfalltyp (hier gibt es einige verschiedene Kategorien, z.B. für Unfall im Längsverkehr oder beim Abbiegen)

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Die gefährlichsten Kreuzungen im @BA_Mitte_Berlin

befreit via https://t.co/UxAqx6x92Y, absteigend sortiert:

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Der @Tagesspiegel berichtet über die Daten, die durch unten verlinkte Anfrage öffentlich wurden. Danke für die schöne Grafik!

Die 1500 Positionen lange Rangliste gibt es unter dem Link als in Excel zu öffnende Datei (ganz nach unten scrollen):
https://t.co/UxAqx6x92Y

[Tagesspiegel @Tagesspiegel]

Unfallstatistik zum Berliner Verkehr: An diesen Berliner Kreuzungen gibt es die meisten Verletzten. https://t.co/Y0aKysIBPY

[open:data:BER @open_data_BER]

@hzl_fk auch hier wird versucht, eine IFG-Anfrage "loszuwerden"
@hzl_fk

https://t.co/ZigeihJM02

[Tagesspiegel Checkpoint @TspCheckpoint]

Interne Polizeistatistik veröffentlicht: Das sind die zehn gefährlichsten Berliner Kreuzungen
https://t.co/tx59YZ7Q4g

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angedacht werden. Das @BA_Xhain ist über die Vorher-Nachher-Untersuchung zu informieren und geeignete weitere Maßnahmen sind bilateral zwischen den Behörden abzustimmen."
Datenquellen:
https://t.co/UxAqx6x92Y
https://t.co/GsAy4gDsW8

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Der Moritzplatz war 2012 #Berlins gefährlichste Kreuzung. Daher gab es 2018 einen Umbau. Wurde die Kreuzung dadurch sicherer?
Ein bisschen. In der 3-Jahres-Rangliste der Polizei nimmt die Kreuzung aber noch immer Platz 10 von 1500 ein.

Empfohlen wird eine bauliche Trennung:
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In den Bildern: Vorher-Nachher Analyse der @polizeiberlin
Beschluss der @SenUMVKBerlin Unfallkommission, 130. Sitzung:
"Es wäre sinnvoll, die Sperrflächen auch baulich zu verstetigen. Eine Aufpflasterung oder die Unterbindung der Überfahrten durch Kfz mit Leitboys könnte

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