Otto Lahti

[Otto Lahti @otto_lahti]

@visaskn Tuota on laskettu monessa paikkaa hyvin tarkkaan

[Otto Lahti @otto_lahti]

@visaskn 540 kWh brutto ja nettoa voi ottaa tuon 400, jotta kestää melkein tuhat lataussykliä vuodessa useamman vuoden ajan.

Tuohon akseliväliin ei mahdu oleellisesti isompaa akkua ja pidempi akseliväli heikentäisi liikaa kääntyvyyttä.
Hyötykuormalle käy huonosti, jos 🔋 kasvaa liikaa

[Otto Lahti @otto_lahti]

@visaskn Nykyisillä tuilla ja sähkörekoilla löytyy keskiraskaita alle 200 km ajotehtäviä, mistä saadaan kannattavia

Ero huoltokuluissa on hyvin pieni

[Otto Lahti @otto_lahti]

@AriIhalainen @visaskn Muutos pitää asettaa aikatauluun, jotta väittämällä on mitään merkitystä.

Hyötykuorma on tärkein muuttuja kokonaiskustannuksissa.
Siirtyminen massatavara-ajossa dieselistä 42t sähkörekkaan tarkoittaisi tuplamäärän kuskeja ja triplamäärän autoja. Millä 🚛 € olisi kannattavaa?

[Otto Lahti @otto_lahti]

@OttoMeri Nykyinen lainsäädäntö johtaa siihen, että sunnuntaina on tuplapalkka lauantaihin nähden. Eroa tasapainottaa työvuolistoilla, missä su ja la vuoroja on sopivassa suhteessa.
100% sunnuntai lisän sijaan pitäisi olla 50% viikonloppulisä

[Otto Lahti @otto_lahti]

@KooSamuli @jlehtira @msaunano Mä katsoin ton videon, missä rekka ohittaa varsin huonolla näkemällä mutkassa ja kommentoin sitä.

Kiva kun sä aina oikein

[Otto Lahti @otto_lahti]

@KooSamuli @jlehtira @msaunano Tällöin ohitus olisi kestänyt kauemmin, rekka olisi osunut ensin vastaantulijaan ja sen jälkeen pyöräilijöihin.

Ei kuulosta hyvältä ratkaisulta

[Otto Lahti @otto_lahti]

@jlehtira @msaunano @KooSamuli Rekka lähti ohittamaan kapealla tiellä kaarteessa. Vastaan tulee kuorma-auto ja rekka palaa liian aikaisin takaisin omalle kaistalle.
Rekka ajoi liian lähellä, koska arvioi vastaan tulevan liikenteen väärin

[Otto Lahti @otto_lahti]

@jlehtira @KooSamuli Missä laissa kerrotaan, että etäisyyttä reunaan tulee pitää niin paljon, ettei autoilija yritä ohi?

TLL 33§ antaa molemmille velvollisuuksia ja tuo ei ole siinä listassa

[Otto Lahti @otto_lahti]

@timo_silver Raskaassa kalustosta moni panostaa tuohon rakenteeseen esim MB, Iveco ja Tesla.

Tilan käytön kannalta tuo on paras vaihtoehto

[Otto Lahti @otto_lahti]

@T1Heikkila @MurtoPetri 74t konttirekka joka ajaa lyhyttä siivua sataman läheisyydessä on varsin yleinen Suomessa ja yleistyy hyvää vauhtia Ruotsissa ja Tanskassa.

Tehtaiden demot tehdään yleisiin ajotehtäviin, jotta ne palvelevat kehitystä parhaiten

[Otto Lahti @otto_lahti]

@T1Heikkila @MurtoPetri Useampi valmistaja on tutkinut hyvin huolellisesti 40 t sähkörekan suorituskykyä Suomen olosuhteissa ja jakaa tuota tietoa asiakkaille ja sidosryhmille. Nämä pääsevät myös itse testaamaan hommaa käytännössä.

64 t osalta ollaan myös varsin pitkällä tuon osalta.

[Otto Lahti @otto_lahti]

@T1Heikkila On sitä joillain ihan sarjatuotantoa tuon kokoluokan ja isompien sähkörekkojen osalta Euroopan markkinoilla.
Näistä ja ensivuoden mallistosta käydään ihan normaalia kauppaa ja speksit on selvillä

[Otto Lahti @otto_lahti]

@T1Heikkila @esamattila Ensin tarvitaan se pohjoismaisiin massoihin sopiva täysperäveturi, mikä Semi ei todellakaan ole.

Onneksi niitä kehitetään muiden valmistajien toimesta, mutta niiden omamassat on korkeampia

[Otto Lahti @otto_lahti]

@T1Heikkila Mahdollista kun jätetään tarkemmat speksit mallista pois, eikä uskottavaa toimitusaikataulua ole nähty.

Kaiken odotuksen jälkeen Teslan on pakko tuoda ylivoimaisia teknisiä ominaisuuksia, koska jälkimarkkinoiden osalta ovat pahasti perässä

[Otto Lahti @otto_lahti]

@T1Heikkila Vaikuttaa siltä, että Semi ei ole vieläkään valmis, kun siitä ei julkaista selkeästi keskeisiä teknisiä tietoja.
Pari kivaa numeroa muutaman kuukauden välein ylläpitää mielenkiintoa ja uskoa ylivoimaiseen tuotteeseen.

[Otto Lahti @otto_lahti]

@T1Heikkila Lyhyellä verrannolla
Auto 7,2t
Pikkuakku 1900 kg
Isoakku 3200 kg

Kahden version painoero on ihan liian pieni vastatakseen muita tietoja.

800 km -> n. 900 kWh
🔋 painaisi yli 5 t

Kevyt auto ilman akkua voisi olla n. 6,5t

[Otto Lahti @otto_lahti]

@sahkoautomiehet Tosin Kesko ei ole ostamassa yhtään rekkaa ja alihankkijoiden pitää löytää rahoitusratkaisuja melkein 100 M€ edestä tuon suunnitelman toteuttamiseen.