Florian Hilpert

Program Management Clean Aviation, Business Development Powerelectronics Systems, Focus on Electric Aviation and Defence Technology. European Citizen

[Dirk Laurenz @DirkLaurenz]

200 Quadratmeilen Wüste. 15.000 Arbeiter. Eine eigene Entsalzungsanlage, ein eigenes Glasfasernetz, Roboter, die zweimal am Tag staubfrei wischen. Und Solarmodule, so weit das Auge reicht.
Willkommen im Khavda Renewable Energy Park in Indien. Dem größten Kraftwerk, das die Menschheit je gebaut hat.
30 Gigawatt. Solar und Wind kombiniert, auf einer Salzwüste in Gujarat, betrieben vom Adani-Konzern. 13 Gigawatt sind bereits am Netz. Das allein wäre schon mehr als die gesamte installierte Solarleistung mancher europäischer Länder.
Aber es wird noch verrückter. Weil tagsüber mehr Strom produziert wurde als verkauft werden konnte, hat Adani in neun Monaten die vermutlich größte Netzbatterie der Welt gebaut. 1,1 Gigawatt Leistung, 3,5 Gigawattstunden Kapazität. Offiziell in Betrieb seit diesem Monat. Bis April 2027 sollen weitere 10 Gigawattstunden dazukommen. 13,5 Gigawattstunden Batteriespeicher an einem einzigen Standort.
Der Grund für die Batterie: Tagsüber ist der Strom billig, weil die Sonne scheint und alle Solaranlagen gleichzeitig liefern. Abends wird der Strom teuer, weil die Nachfrage steigt und Solar wegfällt. Adani speichert jetzt den billigen Tagesstrom und verkauft ihn abends zu Marktpreisen. Das ist kein Subventionsmodell. Das ist ein Geschäftsmodell.
Adani-Nachhaltigkeitschef Arun Sharma sagt es so: "Wir machen nichts auf Megawatt-Ebene. Auch nicht auf Hunderte-Megawatt-Ebene. Wenn es nicht Gigawatt ist, haben unsere CEOs nicht die Aufmerksamkeitsspanne dafür."
Und Khavda ist nicht allein. In der chinesischen Provinz Qinghai, auf dem Tibetischen Plateau in 3.000 Metern Höhe, steht der Talatan-Solarpark. Über 17 Gigawatt, auf einer Fläche von sieben Manhattan. Die Höhe ist kein Nachteil, sondern ein Vorteil: Die Sonne strahlt intensiver als auf Meereshöhe, und die kalte Luft macht die Solarmodule effizienter. Unter den Modulen grasen Schafe.
In Kalifornien plant der Westlands Water District einen 21-Gigawatt-Solarpark auf brachliegenden Agrarflächen im Central Valley, deren Wasser versiegt ist. Aus einem Wasserproblem wird ein Energieprojekt.
Stellt euch das vor: 30 Gigawatt Erzeugung plus 13,5 Gigawattstunden Speicher an einem einzigen Standort in Indien. 17 Gigawatt auf dem Dach der Welt in China. 21 Gigawatt auf ehemaligem Farmland in Kalifornien. Vor fünf Jahren galten Projekte mit einigen hundert Megawatt als Rekorde.
Die Solarenergie hat die Gigawatt-Schwelle durchbrochen. Und sie kommt nicht wieder zurück.
Quellen: Canary Media / New York Times / Adani Green Energy / https://t.co/kMQChukfVD

[Florian Hilpert @pwr_electronics]

@G0bus @Wolfgan92643387 @markusdd5 @gem8mingen Die 1,7Mio km sind nur das alte Bild, als er das letzte Mal den Akku getauscht hat, er ist jetzt bei 2,7Mio km :)

[Robert Craven 📯[email protected] @RCRaven1]

🧵 Fraunhofer: Das unsichtbare Software-Wunder Deutschlands

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Alle reden über Silicon Valley. Doch viele weltweite Standards stammen aus Deutschland – genauer gesagt vom Fraunhofer-Institut.
Ein technisches Rückgrat, das kaum jemand kennt.
👉 Zeit, das zu ändern.

[H2ELIOS @h2elios_]

🧠 Strategy meets engineering.

In our latest #H2ELIOS Team Spotlight, Andreas Strohmer shares insights on leading innovation in cryogenic hydrogen systems for aviation.

🔗 Discover more: https://t.co/wdBNNv5PhE

#H2ELIOS #CleanAviation #Innovation

[Florian Hilpert @pwr_electronics]

@SAFRAN @Airbus Let’s add some electric power for that extra punch in the next generation! 💪
Open to help in #CleanAviation REG and SMR topics 😉

[Florian Hilpert @pwr_electronics]

Well done @pipistrelEU ! 🙌

[Pipistrel Aircraft @pipistrelEU]

Reaching new heights! ✈️ We're thrilled to share that the Nuuva V300 – our long-range, large-capacity hybrid-electric VTOL (vertical takeoff and landing) unmanned aircraft – took its first flight. 👏

#Pipistrel #TextroneAviation #NuuvaV300 #Innovation #Sustainability

[Jan Rosenow @janrosenow]

Critics of renewables often claim that wind + solar are inherently unreliable & will cause grid instability.

Looking at data for Germany:

Wind + solar now have share of 39% of electricity.

➡️There were 43% FEWER interruptions than in 2006 when wind + solar contributed 5%.

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[Florian Hilpert @pwr_electronics]

@elonmusk Superconductors need cryo-cooled powerelectronics to avoid heavy currentleads. Guess what - last year we proved it is possible, building our first 500kW cryogenic motor inverter!

https://t.co/HhvMS1q944

[Florian Hilpert @pwr_electronics]

@whoisheartbreak How not to land an orbital rocket booster
https://t.co/a2gsgK9gqM

[Clean Aviation @clean_aviation]

Reaching climate-neutral aviation ➡ Why is Europe essential?

From developing cutting-edge technologies to tackling complex issues, joint efforts are key to achieving the objective of #SustainableAviation by 2050. ✈️

Learn more here 👉 https://t.co/8VoJKxBAoB

#HorizonEU

[Florian Hilpert @pwr_electronics]

Great to be part of this project on high-voltage electric power distribution technologies for Regional Aircraft!

[Clean Aviation @clean_aviation]

#HECATE, one of our daring projects, has launched its website! 🎉

Stay up to date with the latest disruptive technologies & follow the innovative progress towards #SustainableAviation by visiting 👇

https://t.co/LbhhWdOhzT

#HorizonEU #EUGreenDeal

[Dr Iain Staffell @iain_staffell]

How much energy storage do we need?

There's no easy answer, as it depends on your existing power plant portfolio, pattern of electricity demand, and what other flexibility options you have (e.g. interconnection, demand response).

But let me explain this simple rule of thumb 🪡

[Florian Hilpert @pwr_electronics]

@elonmusk Hey @elonmusk zoom to screen size is missing, do I really need to have black bars on top and bottom AND grey bars left&right?
That’s like using and + & in the same sentence!

[Florian Hilpert @pwr_electronics]

@lovemesomemusk Each day…

[Clean Aviation @clean_aviation]

Missed #CleanAviation's Annual Forum? ✈️

📰Check out @AvioAero's summary article and video for key takeaways!

#HorizonEU #EUGreenDeal #CAForum2023

👉https://t.co/2NBLlJ4kef

[Florian Hilpert @pwr_electronics]

I am at the #CAForum2023, so great to really feel the commitment to zero emission aviation all across research, industry and regulation, but also quite some work to do!

Who else is here and I did not catch up with yesterday?

[Florian Hilpert @pwr_electronics]

Brought some nice #powerelectronics to our @Fraunhofer booth, eg. this Word record powerdensity #fuelcell BoP Converter with 3D printed coldplate

[Florian Hilpert @pwr_electronics]

At @FIAFarnborough this week! Just realized my 10MW Inverter/Motor Concept was all nice and Games, so anyone into electrifying this 60MW #UltraFan? :D
#FIA22

[Florian Hilpert @pwr_electronics]

I am currently at @EHAerospaceTech, presenting some of our latest developments in #aviation #powerelectronics at #IISB, e.g. an isolated HV/LV DCDC converter for high altitude BoP #fuelcell application, providing a #record breaking (? Please correct me) #powerdensity of 2kW/kg

[Florian Hilpert @pwr_electronics]

Anyone at #PCIM? Meet Happy researchers and interesting prototypes ;)
from left to right: 38kW #inverter for high-speed #aviation #fuelcell air compressor (blue), HV-LV #DCDCconverter with 400A@28V (silver), 1.5kg 15kW #driveinverter with 99.3% #efficiency (in #motor nacelle)