🇬🇧 New train map! 🗺🚄
My dreamy concept for an integrated European @Eurostar-network by 2050.
In my eyes it's vital to keep them alive and work towards such a network in the coming decades. This would bring Europeans closer together than ever before.
https://t.co/SuQlcMByMk
Keuze voor een BRT zou het perfecte voorbeeld zijn van “penny wise, pound foolish”. Als je de verstedelijkingsopgave en mobiliteitstransitie serieus neemt, dan leg je hier gewoon een tramlijn aan. #teamtram
https://t.co/1VZVZVM8uI
We haalden €1.200.000.000,- uit Groeifonds om korting op brandstof voor automobilisten te dekken.
We subsidiëren NS met €13.000.000,- om treinkaartjes ‘betaalbaar’ te houden.
Betaalbaar OV is een politieke keuze.
Info: https://t.co/7pXukUEGjh
Tijd voor een snelle en betrouwbare IC over Gouda. Door beperkt te stoppen kan dat in slechts 10 minuten extra dan over de langzame HSL en krijgen Amstel en Bijlmer een rechtstreekse IC verbinding met Rotterdam.
Today, Luxembourg City opened a new tram extension:
➡️ 3.7 km
➡️ 5 new stations
➡️ Completely fare-free (like the entire public transport system in the country)
Luxembourg 🇱🇺 has the highest GDP per capita in the world and 3 official languages (French, German, Luxembourgish)!
@NS_online De IC Direct én de Sprinter er tussen Amsterdam en Rotterdam uitgooien en dan op de enige overgebleven verbinding heel de dag met de kleinst mogelijke VIRM gaan rijden… Why 😭
Oh ja, en die druktemelder in de app is inmiddels ook echt al een jaar lang stuk
Blijft toch om te janken hoe slecht Google Maps is als het op OV aankomt…
Ze hebben nu de Rotterdamse tramlijnen toegevoegd; tram 8 en tram 7 rijden volgens Google op 2 tracés tegelijk. En bij het uitzoomen wordt het al helemaal een spinnenweb. Apple Maps is hierin echt beter.
Duitse krant Bild vraagt zich af of deze ICNG’s op een rangeerterrein bij Dresden niet door de Deutsche Bahn ingezet kunnen worden, om het treintekort daar op te lossen. Op een niet-geëlektrificeerde spoorlijn nota bene 🤦🏼♂️
https://t.co/bTDWMprnqs
Vandaag mensen onwel zien worden in een overvolle 5-baks ICNG midden in de spits. En daar betaal je dan toeslag voor.
Ik begrijp alle uitdagingen die NS en ProRail hebben, maar er zijn echt maatregelen nodig.
Even paar noodmaatregelen op een bierviltje:
- Toeslag afschaffen, extra betalen voor “HSL” treinen die trager gaan dan regulier is onhoudbaar
- Eurostar (Londen en Parijs) tijdelijk openstellen voor binnenlandse reizigers
- Extra treinserie via Leiden naar Schiphol en A’dam C
Het nieuwe hoofdstuk in het HSL-debacle is een lelijke, onaangename verrassing voor reizigers. Er kan nu niet langer met goed fatsoen een toeslag voor deze treindienst gevraagd worden
https://t.co/jn3zEra43v
Even paar noodmaatregelen op een bierviltje:
- Toeslag afschaffen, extra betalen voor “HSL” treinen die trager gaan dan regulier is onhoudbaar
- Eurostar (Londen en Parijs) tijdelijk openstellen voor binnenlandse reizigers
- Extra treinserie via Leiden naar Schiphol en A’dam C
Dit is wel vrij dramatisch. Ook voor het NS-personeel dat hier weinig aan kan doen. Kinderziektes- en leveringsproblemen van de ICNG en ouderdomziektes van de TRAXX/ICR (die nu al voor dagelijks drama zorgen) komen daar nog eens bovenop.
https://t.co/NBr3G6vDTW