#Venezuela. 👁👁 No dejen de verlo! No se quien es el autor, pero este comic japonés sobre el Terremoto de Venezuela y los reclamos y denuncias de los ciudadanos contra la actuación de las "autoridades" esta muy bien expuesto en 1 minuto 40‼️
Critical @usairforce earthquake relief support:
The 621st Contingency Response Wing's Contingency Response Element (CRE), operating at Simón Bolívar International Airport, has proven crucial to accelerating the delivery of assistance to the hardest-hit areas in Venezuela.
The 110-Airman element continues working with the Venezuelan people and the U.S. interagency response team to safely expand the intake of humanitarian assistance via air transport.
At the direction of #SOUTHCOM, U.S. military forces are supporting @StateDept-led U.S. government relief operations following the devastating earthquakes that struck the nation on June 24, 2026.
@DeptofWar@WHAAsstSecty@USForeignAssist@USAenEspanol@usembassyve
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Mira como esa gente se cae y al mismo tiempo un edificio entero se derrumba frente a ellos, y el gobierno de Venezuela da cifras ridículas. Desde el minuto cero debieron decir la verdad para que el mundo entero ayude.
La mentira costo más vidas aun.
¿Cómo la montaña El Ávila hizo que las devastadoras ondas sísmicas (S) de los terremotos, fueran más intensas y prolongadas en Maiquetía, Catia La Mar y toda La Guaira?
El Servicio Geológico de los EE.UU @USGS ha dado una interesante explicación.
La desgloso en un Hilo🧵:
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@TitoCarruyo@canalesdiosa Entonces estás de acuerdo con que el gobierno maquille la cifra de fallecidos cuando es muy probable que la cifra real sea astronómica
El canciller argentino Pablo Quirno anuncia en su cuenta X que el gobierno de Venezuela encabezado por Delcy Rodríguez solicitó formalmente asistencia al gobierno de Argentina en la rehabilitación del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, principal puerta de entrada a 🇻🇪.
Directos de Aeropuertos Argentina ya están en Venezuela para dicho trabajo. Esta empresa administra y opera en 🇦🇷 los siguientes 35 aeropuertos:
-Aeroparque Metropolitano Jorge Newberry de Buenos Aires
-Ezeiza
-Bariloche
-Catamarca
-Comodoro Rivadavia
-Córdoba
-El Palomar
-Esquel
-Formosa
-General Pico
-Iguazú
-Jujuy
-La Rioja
-Malargue
-Mar del Plata
-Mendoza
-Paraná
-Posadas
-Puerto Madryn
-Reconquista
-Resistencia
-Río Cuarto
-Río Gallegos
-Río Hondo
-Salta
-San Fernando
-San Juan
-San Luis
-San Rafael
-Santa Rosa
-Santiago del Estero
-San Miguel de Tucumán
-Viedma
-Villa Mercedes
#ViernesDeVisas
La visa B1/B2 es para personas que viajan temporalmente a los EE.UU. por turismo, visitas familiares, tratamiento médico o para asistir a eventos y conferencias.
Desliza para conocer qué actividades están permitidas, cuáles no y cómo solicitar o renovar esta visa.
Conoce más sobre los tipos de visas y cuál podría aplicar a tu caso en: 🔗 https://t.co/sPxRuspPFZ
#MientrasSeCuelaElCafé
No. El problema no es que quieran “pasar cositas”.
En realidad, lo que reclama el pueblo entero (chavista, opositor, independiente o simplemente cansado) es exactamente lo contrario: que dejen de pasar tantas cosas en ciertos “puntos de control” que, con demasiada frecuencia, terminan pareciéndose más a oficinas informales de recaudación que a instrumentos de seguridad ciudadana.
Hablemos con seriedad. Aquí no estamos descubriendo el agua tibia ni denunciando una conspiración de la derecha extrema ni de los Mario Silva devenidos. Se trata de una realidad que el país conoce, comenta y padece desde hace décadas. Muchas alcabalas terminan siendo utilizadas por funcionarios inescrupulosos que transforman el uniforme en una licencia para la matraca y la autoridad en una tarifa ambulante.
Lo que nació para controlar termina convirtiéndose en un mecanismo para estorsionar. Lo que debía garantizar seguridad acaba funcionando como un peaje sin ley, y lo que se anuncia como un “punto de control” deriva, demasiadas veces, en un “punto de resuelve”.
Allí aparece una de las tragedias menos discutidas del Estado venezolano: cuando la institución deja de resolver los problemas de sus funcionarios, algunos funcionarios terminan resolviéndose a sí mismos con los problemas de los ciudadanos. Entonces el ciudadano paga dos veces. Paga con sus impuestos para sostener el aparato público y luego paga en efectivo para sobrevivir al aparato público.
No es casualidad. Es la consecuencia de un sistema donde muchos servidores públicos trabajan con salarios insuficientes, equipamiento precario y condiciones laborales indignas. Un policía o un guardia nacional que debe pedir cola para llegar a su puesto de trabajo en un “punto de control” es una confesión ambulante del fracaso administrativo del Estado. No debería normalizarnos ni parecernos pintoresco. Debería avergonzarnos.
Los países serios no llenan las carreteras de alcabalas. Las llenan de inteligencia policial, tecnología, investigación criminal, cámaras, comunicaciones eficientes y funcionarios bien remunerados. La seguridad moderna se construye con información, no con colas kilométricas; con profesionalización, no con discrecionalidad.
Las alcabalas son una de esas herencias coloniales que todavía sobreviven entre nosotros: la vieja idea de que todo camino necesita un portero, un permiso y una mano extendida.
Por eso, cuando algunos dicen que en esos puntos “quieren pasar cositas”, quizá están mirando el problema al revés. Lo que verdaderamente tiene que pasar es otra cosa: dignificación del funcionario, modernización de la seguridad y tolerancia cero con la matraca.
Mientras eso no ocurra, seguirán existiendo demasiados “puntos de control” donde el único control que parece ejercerse es sobre el bolsillo del ciudadano.
En la #UCAB reconocemos el valor educativo del trabajo y otro tipo de aprendizajes formales y no formales que hayas desarrollado, por ello te invitamos a postularte a la Acreditación de Saberes y Aprendizaje por Experiencia.
Si eres bachiller mayor de 30 años y tienes experiencia laboral no inferior a 10 años, postúlate antes del #15jul.
📎https://t.co/riVnb1xi6P