🆂🆃🅸🅽🅶🆁🅰🆈 _ 🆁🆁 (っ◔◡◔)っ

周辺諸国による静かな侵略。戦わない戦争にすでに巻き込まれている日本。移民政策反対。消費増税反対。捏造反日は断固反対。消極的安倍政権支持。ネットの政党座標テストでは左派共同体主義だそうです。

[🆂🆃🅸🅽🅶🆁🅰🆈 _ 🆁🆁 (っ◔◡◔)っ @rr_stingray]

マイノリティの人権を殊更に優遇しようとする今の風潮には違和感を覚える
マジョリティにも当然人権はある
数の論理を排除しては民主主義は成り立たぬ
民主主義の一端を蔑ろにする現在のマイノリティ優遇論は、マジョリティの意見と権利を無視する寧ろ危険な思想ではないか？
遠からず反動が来るだろう

[🆂🆃🅸🅽🅶🆁🅰🆈 _ 🆁🆁 (っ◔◡◔)っ @rr_stingray]

@ASUS_ZenBlog ん？
「バッテリーはBYD製を調達」
…売ってくれるんかいな？

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@Awakend_Citizen 「行き過ぎた横断歩道一時停止遵守の同調圧力」

何書いてるか分かってるか？

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@from2019m3 EVは静かにどっしり走ります
16年前の日本初EVのアイミーブに乗ってますが、静粛性と走りっぷりはちょっとした高級車
この走りをするクルマに2〜30万から乗れる幸せを噛みしめてます
近所通勤用としてサイコー♩

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#小渕優子 さんにぜひご覧いただきたい
国債1300兆円の実態
https://t.co/UiBVao7lcm

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@GW3CjJsMQ6n2ye1 @foota_007 ヘタ打つと罪務省子飼の徴収人がやってくるから電波芸者も命懸け

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@Pugla_x 日本人の給料上げて多くの人がクルマを購入維持できるようにしつつ車両価格も上げないと無理かな
クルマを安くしても薄利多売では利益は上がらず、給料上げないと薄利でも売れず
政府日銀の責任は重い

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@ozgeppn クルマに小傷が付くのを恐れたのその人間の器の小ささが全てを喪うことになった原因なのです

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@pure_director 16年前の日本初の市販EVアイミーブ
乗り味しっとり車内静かで軽自動車とは思えない
ちょっとした高級車ですよ〜
それが中古で今や20万から買える
近所の足としてはコスパ最強
家充電が大前提ですけどね〜
100Vケーブルが付属する中古車を選ぶこととアースが取れるコンセント必要
今は二代目
EV楽し

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@EngineEngrRnD 枝葉末節
ベンツさんのアンビエントライトとか最早ギャグ
クルマは白物家電と化した

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@chiracarlife 数えてみたら明日納車のS124 E280で33台目だった

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@chiracarlife 206RCは運転してて楽しかったな〜

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@bade1hp 仕事、家庭、パートナー、車、家、老衰

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@zakuroforest @stonecold2000 そこに気温が加わると…冬の走行可能距離はチョット考えたくなくなりますね
自分が乗ってるアイミーブの電池は16→10kWhに劣化で満充電で約100km走りますが、冷暖房使わなければ夏冬は少し短くなるかな？程度です
ラッコは重量と電池が違うのでどうなるのかな〜と思ってました
皆さんのレポートに期待

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@syamoikeda 「ようです。」
根拠を示してください
真面目に読んでみたいので

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@hamuhamu6301 赤信号の意味を知らない免許保持者は免許を返納してください

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@elonmusk 自分もこの映画を思い出しました
WORLD WAR Z

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@kojirooCool_Exp @shupeiman さらにEVはただでさえ寒さに弱いのにラッコが搭載するリン酸鉄リチウムイオン電池は特に暑さ寒さに弱い特性なのだそうです
200キロ300キロ走るとのことだが…
さて実態や如何に

[🆂🆃🅸🅽🅶🆁🅰🆈 _ 🆁🆁 (っ◔◡◔)っ @rr_stingray]

@shupeiman 展示車よく出来てた
塗装内装クオリティ十分
試乗車がなく走りは不明
車重とモーターで余程のことがない限り高級車の乗り味になろう
ネックは搭載電池
軽自動車最大のそれは充電時間の長さに、重さは電費の悪さに直結
リン酸鉄リチウムイオン電池は暑さ寒さに弱く航続距離がどうなるか未知数

[🆂🆃🅸🅽🅶🆁🅰🆈 _ 🆁🆁 (っ◔◡◔)っ @rr_stingray]

@moeruasia01 @tousan_tweet 中抜き募金