Koham Soham

Bharatiya Sanatani. Merit quota.
What Amrit Kaal? It's Amerit Kaal.

[Koham Soham @soham_hamsah]

Need a new party.

Swabhiman Bharat

Ensures and protects the swabhiman of every Bharatiya in every sphere of life. No discrimination either in society or in education and jobs.

This is what makes them truly atmanirbhar. Not by giving them the crutches of Reservation.

[Anuradha Tiwari @talk2anuradha]

SC/STs vote for the party that gives them more Reservation.

OBCs vote for the party that gives them more Reservation.

What does the General Category vote for?

[Koham Soham @soham_hamsah]

@sanatanhindu84 @ndskaushal To get his karna kundalas.

[Koham Soham @soham_hamsah]

@Schandillia Ha! You are trying to solve the Epicurean Paradox and the problem of evil. See Advaita Vedanta

[Koham Soham @soham_hamsah]

@saivamtamil Bet you didn't understand most of what he said. It just sounded like Tamizh to you. Right? 🤣

Should have kept your mouth shut and let people assume you are a phool than open it and confirm their opinion of you.

Prabhanjopathi Nimmitta Karanan
What does this mean in Tamizh ?

[Koham Soham @soham_hamsah]

@moneyness03 Your Kumaran is a very common North Indian surname as Kumar

[Koham Soham @soham_hamsah]

@iamsum80 You are assuming and crediting them with washing their behind. You are too kind.

[Koham Soham @soham_hamsah]

@AnuSatheesh5 "Annadhata sukhee bhava" 🥹

[Koham Soham @soham_hamsah]

@prathoshap @kmadathil Beautiful indeed !

Also, nice to hear it in your voice Prathosh

[Koham Soham @soham_hamsah]

@prathoshap Awesome

Can the community train it to recognize the meter ?

It failed to recognize ashwadati meter from Kalidasa's Amba Stuti.

Looks like it defaults to vasantatilaka meter.

[Koham Soham @soham_hamsah]

@prathoshap This is awesome !

Thank you so much 🙏🙏🙏

Now if it can also give the meaning...

And integrate it with Vignanam app..

[Koham Soham @soham_hamsah]

@Mohan_HJS @Ramesh_hjs Build a Varaha Swamy shrine in every temple.

Every daughter should take her boyfriend there first and pray.

[Koham Soham @soham_hamsah]

@pavanluffyzoro @maa_bhaishiiH Hindu is an exonym.
Sanatana Dharma is the endonym.

It's like saying, until Isaac Newton called it gravity, gravity didn't exist.

[Koham Soham @soham_hamsah]

@Thapar77Thapar @VishnuNDTV And we remain eternally in your family's debt.

Jai Hind. 🫡

[prathosh A P @prathoshap]

A 15-year-old dream has come true today. I started a PhD with the dream of creating a system that chants any Sanskrit shloka perfectly.

And here I am opening sourcing 𝐕𝐚𝐠𝐝𝐡𝐞𝐧𝐮 - 𝐀 𝐯ṛ𝐭𝐭𝐚 (𝐦𝐞𝐭𝐞𝐫) 𝐚𝐰𝐚𝐫𝐞 ś𝐥𝐨𝐤𝐚-𝐭𝐨-𝐜𝐡𝐚𝐧𝐭 𝐭𝐞𝐱𝐭-𝐭𝐨-𝐬𝐩𝐞𝐞𝐜𝐡 (TTS) 𝐬𝐲𝐬𝐭𝐞𝐦 𝐟𝐨𝐫 𝐒𝐚𝐧𝐬𝐤𝐫𝐢𝐭. This is the world's first vrutta-aware, open-source TTS for Sanskrit Chanting.

[Koham Soham @soham_hamsah]

@remote_indian @Fintech03 @anujg Geez. Seems like you got your concepts and kaupina all tangled up.

He never said Advaitism. He talked about the 1 and only reality, the Brahman. "Ekam Sat" appears in Rig Veda 1.164.46 itself.

Advaita's non-duality is about Atma and Parmatma. Not in scope of discussion

[Koham Soham @soham_hamsah]

@Cloudwatch199 https://t.co/L1q4d7YjhB

[Koham Soham @soham_hamsah]

@rishiatom Exactly. They are rage baiting us and we are getting suckered into their engagement farming. Just ignore them.

[Koham Soham @soham_hamsah]

@Jijith_NR https://t.co/L1q4d7YjhB

[Koham Soham @soham_hamsah]

@rishiatom Exactly. They are rage baiting us and we are getting suckered into their engagement farming. Just ignore them.

[Tejasvi Surya @Tejasvi_Surya]

Mr. Chief Minister,

You have not laid a foundation stone today. You have laid the tombstone of scientific urban planning in Bengaluru.

This ₹1,139 crore, 2-km tunnel is not a solution to traffic congestion. Even the DPR prepared by the government’s own consultants admits that the tunnel will be saturated from the very first day of operation. Not five years later. Not ten years later. Day One.

If the project’s own report says it will begin its life in a traffic jam, then who exactly is this project for?

Certainly not commuters.

The perception among Bengalureans is unmistakable: this project seems designed to make life easier for a privileged few - the VIPs of Sadashivanagar, including the Chief Minister and the city’s elite who use this corridor to reach the airport - while ordinary taxpayers across Bengaluru foot the bill.

Undoubtedly, the primary beneficiaries of this project will be the contractors who will reroute large kickbacks to the Congress’s funds.

If the government genuinely wanted to reduce congestion, it would have fast-tracked the Red Line Metro. Public transport is the only proven long-term solution for Bengaluru. Flyovers have failed. Tunnels will fail too.

The Bengaluru Development Minister @krishnabgowda himself has repeatedly argued that short flyovers cannot solve congestion. Then how does a short tunnel suddenly become the answer? Bengaluru deserves an explanation.

If the Minister cannot stand up to oppose such unscientific projects, then nothing has changed in the city’s approach to development.

Let me reiterate my position. This short tunnel will not become a gateway to a much larger tunnel project. We will oppose every such attempt. There is no question of allowing the proposed long tunnel through Bengaluru South.

Bengaluru needs more Metro, more buses, better suburban rail and better urban planning - not expensive monuments to failed thinking.

ಮಾನ್ಯ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳೇ,

ಇಂದು ನೀವು ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಗರ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಮಾಧಿ ಶಿಲೆ ಹಾಕಿದ್ದೀರಿ.

₹1,139 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಈ 2 ಕಿ.ಮೀ. ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾರದ ಸಲಹೆಗಾರರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿರುವ ಡಿಪಿಆರ್‌ನಲ್ಲೇ ಈ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವು ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದಲೇ ವಾಹನಗಳಿಂದ ತುಂಬಿ ತುಳುಕಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವಲ್ಲ. ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವಲ್ಲ. ಮೊದಲ ದಿನವೇ.

ಹಾಗಿದ್ದರೆ, ಆರಂಭದ ದಿನದಿಂದಲೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಆಗಲಿದೆ ಎಂದು ಯೋಜನೆಯ ವರದಿಯೇ ಹೇಳುತ್ತಿರುವಾಗ, ಈ ಯೋಜನೆ ಯಾರಿಗಾಗಿ?

ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಜನರಿಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಜನರಲ್ಲಿರುವ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಗರಿಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ; ಸದಾಶಿವನಗರದ ಕೆಲವು ಪ್ರಭಾವಿ ವಿಐಪಿಗಳು, ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳು ಹಾಗೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಈ ಮಾರ್ಗ ಬಳಸುವ ನಗರದ ಶ್ರೀಮಂತ ವರ್ಗದ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎನ್ನುವ ಭಾವನೆ ಜನರಲ್ಲಿ ಮೂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಇದರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ತೆರಿಗೆದಾರರು.

ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಭ ಪಡೆಯುವವರು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು. ಅವರು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಪಕ್ಷದ ನಿಧಿಗೆ ಭಾರೀ ಕಿಕ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶ ಇದ್ದಿದ್ದರೆ, ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ. ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಗಳೂ ವಿಫಲವಾಗಲಿವೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವರಾದ @krishnabgowda ಅವರೇ ಸಣ್ಣ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ ಎಂದು ಹಲವು ಬಾರಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಸಣ್ಣ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಹೇಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗುತ್ತದೆ? ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಜನರಿಗೆ ಉತ್ತರ ಬೇಕು.

ಇಂತಹ ಅವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಧೈರ್ಯವೇ ಸಚಿವರಿಗೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆ ಆಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದೇ ಸತ್ಯ.

ನನ್ನ ನಿಲುವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಣ್ಣ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೆಪವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಮುಂದೆ ದೊಡ್ಡ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾವು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ದೀರ್ಘ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾವು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಬೆಂಗಳೂರುಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಮೆಟ್ರೋ, ಇನ್ನಷ್ಟು ಬಸ್‌ಗಳು, ಉತ್ತಮ ಉಪನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಗರ ಯೋಜನೆ. ವಿಫಲ ಚಿಂತನೆಗೆ ಸಾವಿರಾರು ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಅಲ್ಲ.

[Koham Soham @soham_hamsah]

@rishiatom Exactly. They are rage baiting us and we are getting suckered into their engagement farming. Just ignore them.

[Koham Soham @soham_hamsah]

@IndianGems_ And India started giving tourist visas to those beggars