予備

通勤電車21世紀のサブアカウントです。現在本アカウントが凍結されているため，このアカウントで行っております。
写真はインスタグラムで上げています。

[予備 @sub_trains]

@matsuonobunaga 甲子園は正直停車で良いと思います。仮に通過にしても野球開催時は臨停せざるを得ないですし。
問題は尼崎でこれは急行で十分でないかと思うのです。実際なんば線各停と急行の接続を考慮されたダイヤになっています。しかし乗客は尼崎まで特急乗ってしまうので激混みに…

[予備 @sub_trains]

阪神ベタ褒めしてらっしゃるが両数は阪神の方が短い。しかも京阪は準優等が終日走る枚方市～京橋は特急はノンストップで遠近分離出来ているが今の阪神特急は梅田～西宮の間途中二駅も停まるぞ？ おかげで特急激混み急行ガラガラになってる。

[miracchi @miracchi3]

関西5私鉄のうち、最も沿線価値を下げる行動をしているのが京阪だな
結果的に「京阪は混む、電車や駅は使いにくく、沿線は住みにくい」となり、住んで欲しい層に選ばれない沿線となっている

阪急は価値が最上級すぎて言うまでもないが、近年は阪神の沿線価値を上げる努力がすごいと思う

[予備 @sub_trains]

@rokkoumichi321 乗り換え嫌な人は待ってでも20分に１本の快急使いそうではあるが…

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@goki90210 まあ甲子園は仮に定期通過であったとしてもどうせ野球開催時は臨停になるんで微妙ですね。ただ尼崎は西宮か甲子園で急行に乗り換えれば良いので基本要らないと思うんですよ。

[予備 @sub_trains]

@rokkoumichi321 乗り換え２回になるが尼崎ですぐ来る急行に乗って西宮で特急に乗り換えるのと尼崎でしばらく待って特急乗るのと所要時間変わらんのですよ。

[予備 @sub_trains]

阪神特急・直通特急の梅田-西宮の途中停車駅を削るなら(日中時間帯)？
遠近分離の効果が高いのは恐らく１と３。なんば線各停との接続は急行で行う。２と３は野球開催時は甲子園臨停になる。
あと現在の10分ヘッドダイヤで先行列車に詰まらせぬように３のダイヤを組むのは恐らく難しい。

[予備 @sub_trains]

@SN__1995__1225 一応甲子園が特急通過であった時代は野球開催時は甲子園臨停していたみたいです。

[予備 @sub_trains]

@d_watchinggette 朝ラッシュの上り区急と夕ラッシュの下り急行は確かに混んでますね。

[予備 @sub_trains]

よく考えたら阪神の急行は特急停車駅間の途中停車駅がそれぞれ１つ(梅田-尼崎の野田，尼崎-甲子園の武庫川，甲子園-西宮の今津)しかないやん。そらガラガラになるわな…

[予備 @sub_trains]

@3xab38oGvS41070 20分に１本ですが快速急行は三宮まで直通するんでね。乗換えたくなけりゃそれ利用してもろて…

[予備 @sub_trains]

@414315_mo まあ阪神はホーム長が短い関係で通常の輸送力では足りないから臨特走らすし特急原則停車にしたのかと…
京阪は元々普通・準急７両なのでそこまで多数の臨時列車を走らせなくてもまた臨停等の対応とらなくてもあまり問題なかったのでしょうが普通の一部を４両にしたことで問題が出た感じですね。

[予備 @sub_trains]

@M_Fukatchi 君はどんな実態を把握しとるのかね？ そんな高圧的な態度取る方に言葉遣いなんて気を遣うわけないね。

[予備 @sub_trains]

@marine60040501 京都線特急も高槻市～十三ノンストップがいいかもですね。
京阪特急は準優等が走っている区間は飛ばして各停のみ(名は準急のこともあるが)の区間はこまめに停まるが出来ていますが今の阪急特急と阪神特急はそれが出来ていない感じです。

[予備 @sub_trains]

あと阪急は６本/hでしかも特急８両やけど神戸線に至っては日中準優等存在しないし…

[予備 @sub_trains]

京阪の５本/hを批判されている方多いが，阪神も1998年までは５本/hやったんよ。直通特急運転開始時に山電との都合で６本/hになっただけかと。
あと特急だけで言えば京阪は８両×５本/h＝40両/h，阪神は６両×６本/h＝36両/hで京阪の方が輸送力は多い。準優等や各停は阪神の方が多いけど。

[予備 @sub_trains]

@goki90210 せやから昔みたいに特急は梅田～西宮ノンストップでも良いよなとは思うんやが…

[予備 @sub_trains]

@M_Fukatchi 最低でも週１以上は乗っている。

[予備 @sub_trains]

@aocliszt d/dt(∂L/∂q̇ )-∂L/∂q＝0

[予備 @sub_trains]

京王の千歳烏山特急停車問題がよく言われているが，阪神も尼崎特急停車問題があるな。特急が尼崎に停まるせいで梅田→尼崎の客，尼崎でなんば線から神戸方面への客が大勢乗るせいで特急激混み，代わりに急行ガラガラ。ちなみに急行が西宮まで先着するので特急停まらなくても西宮で乗り継げる。