@KochanyPrezio Po odejściu od gospodarki centralnie planowanej, i wejściu na gospodarkę rynkową nie było innego wyboru niż bogacić się na taniej produkcji, nisko marżowych produktów. Chiny po dołączeniu do światowej organizacji handlu też tak zaczynały
@1wasatoMasao@mrjsxv@Monitor807 Dziwnym trafem jak cena na światowych rynkach wystrzeliła w górę to na stacjach od razu ceny znacząco podwyższyli, mimo tego że zakontraktowali ją gdy cena wynosiła ok 60 dolarów za baryłkę
More images of Israeli women, children and elderly people and entire families being brutally murdered by Hamas militants and other gangs of Palestinians from Gaza.
How anyone thought this would help serve the Palestinian fight for autonomy is beyond comprehension.
#OSINT #Counteroffensive #UkraineRussiaWar #UkraineWar #Ukraine #HamasAttack #Israel #Hamas #Hezbollah
Prezydent Trump:
„Chińskie samochody niszczą Europę, bo odbierają interesy Mercedesowi i BMW.
W naszym kraju nie ma żadnych chińskich samochodów, bo dałem 100% podatek na ich auta”
F-35I "Adir" strąca irańskiego Jak-130 nad Teheranem.
W spotkaniu myśliwca nowej generacji z irańskim odpowiednikiem FA-50 wynik mógł być w zasadzie tylko jeden:
Na Threads pojawił się wątek z pytaniem do żołnierzy, gdzie pada padło pytanie czy było coś w wojnie co złamało im serce.
Stworzyłem wątek
"Panie i Panowie wojskowi, czy jest coś, co złamało wam serce w wojsku? (Bez żartów) Ja zacznę: Odstrzeliwanie zwierząt na pozycjach, bo zdradzają waszą lokalizację, więc wychodzi na to, że albo wy je, albo was przez nie 💔"
Rosjanie w ostatnim czasie przenieśli do Donbasu elementy jednostek walczących wcześniej choćby w obwodzie sumskim. Kolumna, która zapewne miała uderzyć na Myrnohrad została unicestwiona jeszcze na pozycjach wyjściowych.
Donald Trump has done the brave, principled and logical thing - finally punishing the countries that have been funding Putin’s vicious war machine by buying Russian oil and gas. When will Britain and the rest of Europe have the guts to do the same?
Przegrywają przede wszystkim europejscy biurokraci i czołowi decydenci.
Polityka Chin jest prosta - wprowadzać na rynek europejski masowe ilości różnego rodzaju techniki po dumpingowych cenach (również w sektorze aut). W dekadę/dwie wykosić lokalny rynek, i po tym czasie osiągnąć dominującą pozycję. Wówczas takie auto nie będzie kosztować 30tys, a 130tys (lub ekwiwalentu), a z kolei nasz motoryzacyjny supply chain (oparty o Niemcy, choć może nie jest najwyżej marżowy, to i tak niezły), zostanie wycięty w pień. A to z kolei przypominam - pojedynczo, obecnie nasza najważniejsza eksportowa gałąź gospodarki.
Oczywiście nie ma się co dziwić ludziom i Panu Piotrowi, że mając do wyboru auto za 30tys wybiorą właśnie je.
Co zatem UE powinna zrobić? W idealnym świecie nałożyć 100% taryfy na chińska auta i zamykać furtki wejścia chińskich producentów na wew. rynek produkcyjny UE i korzystania przez z nich z lokalnych subsydiów. Chiny by odpowiedziały? To my w tej wymianie mamy ostrą amunicję ($300mld deficytu). Czemu zatem tego nie robimy - standardowo 'bo Niemcy' (drugi najważniejszy rynek eksportowy dla nich).
Tymczasem my sami dopłacamy by pomóc Chińczykom przejąć nasz rynek. Z punktu widzenia kolejnych pokoleń masowy widok Omód, MG, Leapmotorów, BAICów to widok zwyczajnie smutny.
Oczywiście Niemcy sami ucinają gałąź na której siedzą, ale tam dla szefów VW, Daimlera, BMW i innych ważniejsze jest powstrzymanie lecących w dół słupków, więc yolo.