Thibault Douzon

Docteur Informatique / Machine Learning @LIRISLyon / @EskerFrance. GPU-poor. Mes tweets n'engagent que moi.

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

Thanks for the prize, thanks to #DAS2022 organizers and chairs, this is amazing!
I am grateful to everyone at @EskerFrance, @LIRISLyon, and #SIFED for all the insightful talks.
Cannot resist doing a small (?) thread on my (little) contribution to science.

[DAS 2022 @DAS_2022]

Our sponsor #IMDS offers the Nagano Award to @thibaultdouzon, Christophe Garcia, Stefan Duffner and Jérémy Espinas for their paper

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@Geometriquement Le niveau d'hypocrisie est stratosphérique quand on voit ce qu'il a produit de son côté.

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@lcheylus @AlTi5 Il faut rendre le VAE comme un marqueur social ostentatoire de droite / de richesse, c'est ça la solution🙃
J'ai bon espoir que la situation s'améliore avec la VL3 qui arrive à l'ile Barbe, en passant par St Rambert, il y a un trajet mode doux qui se dessine.

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@AlTi5 @lcheylus Élargir la voie implique de racheter du terrain, un sens unique impose un report d'usage difficile à controler, s'il existait une solution simple, elle aurait été appliquée au précédent mandat.
C'est un point noir du secteur, un enjeu pour la prochaine mandature

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@AlTi5 @lcheylus On est d'accord sur ce constat : les usagers des Monts d'Or envisagent d'abord l'auto pour se déplacer. L'enjeu c'est le changement des usages.
Le manque d'aménagement sécurisé est un problème majeur, mais je suis pas sur que passer par cette rue soit la meilleure solution.

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@AlTi5 @lcheylus Il existe pas vraiment de report possible sur une rue plus grosse / meilleure capacité. Le risque c'est le report vers St Rambert avec des rues encore plus étroites. Il faut une solution globale pour le plan de circulation dans le secteur.

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@AlTi5 Et dans l'immédiat, il faut empêcher le dépassement et réduire la vitesse avec de l'amménagement tactique. Ça sécurisera un peu plus les modes doux qui prennent cette rue sur cette portion.

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@AlTi5 Oui, c'est ce vers quoi il faut aller. Sur le "comment", j'ai l'impression qu'il faut d'abord proposer une alternative pour réduire le trafic pour ensuite engager les travaux sur cette rue.

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@AlTi5 Parmis les rues adjacentes se trouve du résidentiel et un collège, on a vraiment pas envie de rediriger le traffic automobile là bas. Par contre, y faire passer les modes doux et promouvoir leur usage pour remplacer une partie des usages, pourquoi pas.

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@AlTi5 Pour le contexte, c'est une rue extrêmement utilisée pour le traffic pendulaire entre les monts d'or et Lyon. La pente n'aide pas à l'adoption des modes doux pour remplacer ces usages. Mettre un sens unique reporterait le traffic sur des rues encore plus petites pas adaptées.

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

Le passage de Laborde est une bouffée d'air frais pour les modes doux, il permet une connexion sécurisée entre les quais et les quartiers plus haut. Et les lumières dans un tunnel, même en plein jour c'est important pour réduire les effets d'éblouissement.

[Laila KHALLOUK @Lailakha69009]

A vélo avec une asso de protection des cyclistes pour repérer les zones ❌. Des km de pistes ont été réalisés après des « consultations », mais les usagers n’ont pas été entendus. Résultat : personne n’est satisfait… et des candélabres allumés en plein jour. Bravo l’écologie🚲

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@magdben @_____TT_____ @C_Najdovski Quand on met des guillemets, c'est quand même la base de bien transcrire exactement ce qui est dit : « Ici le feu qui est à droite n'est pas destiné aux cyclistes. C'est ce qu'on appelle un feu répétiteur. Le feu est à gauche pour les véhicules motorisés. »

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@LyonOCR Mettre cette citation dans l'article sans apporter de contradiction, c'est quand même assez énervant quand on sait que c'est complètement l'inverse.

[🚇 Métros de Lyon ⏰ @Metrolyonnais]

@leprogreslyon Voila le problème de ce projet : la plupart des flux qui passent là ne vont pas à Tassin ou à Saint-Fons.

Ça veut dire est que plus de 100000 voitures sur les 120000 continueront de passer par l'existant.

Donc un tunnel pour qui et pour quoi ?

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@Dkervellla @florian_bonet @grandlyon @CeremaCom @Ecologie_Gouv @actufr_lyon @BFMLyon @leprogreslyon @tribunedelyon @lyonmag @20minuteslyon @TassinDemiLune Les piétons sont prioritaires lorsque leur traversée n'est pas régulée par un feu piéton. Sur la photo je dirais que 1, et 6 au moins sont concernée. Il manque surement quelques feus piétons encore (comme en 3 ?)

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@pbeyssac L'open-source, genre https://t.co/LO1jyafhLi

[Thibault Douzon @thibaultdouzon]

@benoit_dmgdt @LGourmandin Le compteur rue Vitton au croisement avec Masséna (il y en a pas sur Masséna même) raconte une toute autre histoire :
Tout est disponible ici : https://t.co/cEP2ctFSaL

[Adil D. Ztn 👒 @AdilZtn]

🦾 I’m excited to share that I’ve joined @UMA_Robots as a Founding Research Scientist.

UMA is building mobile and humanoid robots with human-level dexterity and a deep understanding of the world, universal mechanical assistants designed to give people more time, more safety, and more capability.

I’m grateful to join an exceptional team working at the frontier of robotics and embodied AI. The journey ahead is big. Join us at https://t.co/JFI7tTRPTI

[Nicolas Sarkozy @NicolasSarkozy]

"Quand un individu revient pour la 17e fois devant le tribunal, il doit être puni pour l'ensemble de son oeuvre" #NSBordeaux