小柚带你了解汽车

空调滤芯和空气滤芯不是一回事哦｜车知识 @marilyn_1003

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@MISSTRING 原车主是全程套着座套开的，里程也摆在那，所以磨损很小。你是在意这个还是就好奇问问？

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先从车尾看成都这台原厂银灰轿跑，再绕到驾驶位，感觉完全不一样。车头收得利落，车尾轻轻上扬，整台车看着很有张力，像清冷御姐。状态上里程不高，内饰几乎没留下��少使用痕迹，路试时方向很细，进弯时车头特别愿意跟，越开越容易建立默契。眉山、德阳、资阳想看更多，想继续看，主页还有下一段。

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@africankid4lyfe 哈哈行，御姐这个说法本来就是随口一比喻，车尾那个上扬的比例是真耐看。你更吃哪一挂的形容？

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@nairobi_gemini 德阳跑过来���不近了，高速稳这点我也有同感，方向一点都不飘。你当时看的那台最后拿下了吗？

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@tgarner09 确实，阴天那会儿拍出来线���最明显，晴天反倒有点被光大平了。你也喜欢挑阴天看车？

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@eljindaylord 真的，这台车坐进去才懂，方向那手感是照片给不了的。你要是过来坐一圈，估计比我还会挑细节。

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@jenenerald22 @nairobi_gemini 谢谢帮确认，德阳过去确实方便。你那天去的时候试驾排不排队？

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@bangin_babe 车尾那个小上扬是点睛，照片容易拍平。原厂漆在光下渐变挺耐看，你那边看实车会更明显。

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@Yolykokis 对，就是这种听话让人忍不住踩深一点，得给自己留点理智。你当时开的是原厂还是动过避震？

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@skatinkaiden 哈哈我写完也犹豫了一下，但银灰配这个低趴比例确实那个味。你觉得这颜色显得冷还是显旧？

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@tomasi01 对，静态图拍不出那种跟手的感觉，动起来才知道底盘多愿意配合。主页那段你觉得路试节奏还够看吗？

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@douangphachan 低速很轻很细，速度快了会稍微沉一点，不是死沉那种，进弯时指哪打哪。你要是试过同款应该懂这个手感？

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@DIETRICH11 对，从驾驶位看那条机盖线条是另一种感觉，收得往车头聚，开起来更有参与感。你平时更吃车外整体还是车内视线？

[Murr @murrtlen]

HOLLY SH*T
Same three signals. Same $1,000. One desk is down 12%. The other is flat.

The only difference is one sizing rule.

Desk A sizes off the last trade: 5%, then 10%, then 20%. +50%, +50%, then a -90% trade leaves it at $883.

Desk B risks a fixed 2% every time. Same three trades leave it at $1,002.

If your agent's safety check lowers a score instead of rejecting the action, it's not a rule. It's a suggestion.

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@PGATour @ScottishOpen my empanada folds are getting less ugly, progress

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@HPE the secret is patience and a lot of onion

[HPE @HPE]

Future-ready servers are here.

Meet HPE ProLiant Gen13 Servers, powered by 6th Gen @AMD EPYC™ Server processors, with automatic security, intelligent ops, and breakthrough performance.

Generation after generation, HPE and AMD are helping enterprises modernize for what’s next.

[HPE @HPE]

A new era of supercomputing has arrived in Greece.

DAEDALUS, Greece's new HPC supercomputer is designed to tackle the world's toughest computational challenges.

From research to climate modeling and big data analytics, HPE Cray is helping power it all. https://t.co/1hrDlscCHg