Thomas van Laake

Cycling infrastructure PhD researcher @GeographyUOM

Aprendí de ciclismo urbano y transporte sostenible en @despacio_org

[Thomas van Laake @vanLaakeT]

¿Cómo se planifica infraestructura ciclista de forma más equitativa?

En este artículo (en inglés) argumento que la equidad consiste en responder a las diferencias urbanas, en lugar de proveer lo mismo en toda la ciudad.

https://t.co/8nQNHn0T6e

[Despacio @despacio_org]

En el #DíaMundialDeLaBicicleta les invitamos a descargar Prácticas de Bicilogística en América Latina, una publicación sobre bicicletas de carga, oficios urbanos, logística de última milla y formas de trabajo que recorren la región. 🪁 #YoVoyDespacio #WorldBicycleDay

[Adrián Ramírez @_adrianramirez_]

🇨🇴 | COLOMBIA: UN DIAGNÓSTICO SIN FILTROS

La derecha no tuvo una victoria expansiva, sino una operación de rescate exitosa. El electorado conservador operó bajo pánico. Al ver que Paloma Valencia no despegaba y que Cepeda consolidaba su 40%, aplicaron el bypass esperable: abandonar las formas moderadas del Centro Democrático y refugiarse en la estridencia de De la Espriella para asegurar el paso a segunda vuelta.

La buena noticia para Cepeda fue que De la Espriella gastó sus reservas de voto útil en primera vuelta. Su 43.7% no es su rampa de lanzamiento, es prácticamente el techo: no la suma matemática con el residuo de Paloma Valencia (50.64%) les daría la presidencia sobre el papel.

Por todo esto, la misión del progresismo en estas tres semanas no es solo crecer, también es romper esa suma. En pocas palabras, para ganar la presidencia, la campaña de Iván @EstamosConIvan debe ejecutar tres giros tácticos inmediatos y de alto impacto electoral:

1. Despetrizar la campaña sin perder el suelo

El voto duro está seguro y el 40.9% demostró que la base resistió el desgaste natural del gobierno actual, pero para ganar el centro urbano, la campaña no puede ser un plebiscito sobre la gestión de Gustavo Petro. Si la discusión se ancla en el pasado cuando lo urgente es alumbrar el futuro, la derrota está cantada.

Sin rodeos, Cepeda debe marcar sutilmente su propia impronta. Él es un hombre de la academia, de los derechos humanos y de las formas legislativas. Debe explotar ese contraste. Frente al histrionismo y la estridencia de un abogado penalista como De la Espriella, Cepeda debe proyectar la imagen del estadista sereno. El encuadre debe pasar de "Cambio vs. Continuidad" a "Madurez Constitucional vs. Salto al Vacío".

2. Disputar el voto de Paloma Valencia

Asumir que el 6.92% de Valencia se va en automático con De la Espriella es un error diagnóstico y estratégico. Ese porcentaje es heterogéneo: no está compuesto solo por uribistas radicales; ahí está atrapado el voto de Oviedo en Bogotá, de técnicos, de jóvenes de clase media, e institucionalistas que detestan las formas y el personalismo del populismo de derecha.

Y será clave tender puentes programáticos urgentes con los sectores moderados de esa coalición. No buscando el aval de nadie, sino hablándole directamente a su votante y en su lenguaje sobre estabilidad económica, respeto a la propiedad y seguridad jurídica (su agenda).
Si Cepeda logra que un % de ese bloque se abstenga o vote en blanco por asco a las formas de De la Espriella, puede quebrarle la columna vertebral a la derecha.

3. La cacería del Votante Incógnito (El factor 1.5 millones)

Igual que en 2022, la presidencia no se definirá por cómo se repartan los restos de Fajardo o Valencia, sino por movilizar a la gente que esta vez se quedó en su casa (alrededor del 47%).

Si en la segunda vuelta sube 2-3% por la inyección de adrenalina que genera el desenlace definitivo, el progresismo debe recordar algo sumamente importante: gana cuando la periferia, las capitales intermedias y la juventud se movilizan en masa y es a estos sectores a los que debería activar.

No intentando convencerlos de que Cepeda es el mesías, sino haciéndoles ver que De la Espriella en la Casa de Nariño y en este momento del mundo es un riesgo real para sus libertades civiles y la estabilidad del país.
La clave es que el miedo justificado al radicalismo de derecha resulte más movilizador que el miedo narrativo y clásico al progresismo.

En conclusión, De la Espriella es un candidato hiperideologizado y nítido. Eso lo hace fuerte para agrupar, pero extremadamente vulnerable para expandirse.

Si Cepeda permite que las elecciones se reduzcan al debate "Izquierda-Derecha", la matemática lo condena. Pero si convierte la elección en un examen de cordura democrática y estabilidad institucional, Iván Cepeda será muy posiblemente elegido presidente de Colombia el 21 de junio.

[Mahmoud Khalil | محمود خليل @mahmoudkhalel]

Everything is a blood libel. The ICJ ruling, a libel. The ICC warrants, a libel. The UN reports, libel. Amnesty, HRW, B'Tselem, libel. Survivors' testimony, libel. Your own soldiers charged at Sde Teiman, a libel. Chants at protests, libel.

The only entity on Earth that never lies, apparently, is the one currently on trial for genocide.

[Gary Stevenson @garyseconomics]

They have no choice but to take all the assets from you

[Juan Carlos Muñoz Abogabir @JuanCaMunozA]

2.- La mayoría de los autos tiene vidrios polarizados lo que imposibilita el contacto visual del conductor con peatones o ciclistas. En Chile post pandemia vimos un alza de los polarizados, que fue necesario detener con fiscalización. Las plantas de revisión técnica fueron clave.

[Juan Carlos Muñoz Abogabir @JuanCaMunozA]

Voy regresando de visitar Barranquilla y Santa Marta en Colombia. Qué gente más amable.
Desde mi perspectiva imposible no comentar aspectos del transporte colombiano que nosotros hemos decidido contener y en ocasiones revertir.
Aquí van tres.

[Giulio Mattioli @giulio_mattioli]

Left: the Paris they boast about

Right: the whole of Paris

[Sergio Andrade-Ochoa @Rat_Inside]

🤔 El problema no es que haya ciclovías en zonas gentrificadas, sino que no hay suficientes en zonas no gentrificadas.

👀¿Por qué las zonas populares no reciben ciclovías?

👀¿No es eso también una forma de desigualdad urbana?

[Thomas van Laake @vanLaakeT]

@bicivilizados @esecarlo Ten en cuenta que el artículo sólo analiza las ciclovías en zonas centrales dónde se presentan estos procesos de gentrificación. No considera ciclovías en la periferia. Como argumento aquí hay impactos heterogeneos https://t.co/3LMfDAzqcs

[Thomas van Laake @vanLaakeT]

@Rat_Inside Profundizo sobre esta infraestructura en este artículo, que resalta la diferenciación de impactos y configuraciones https://t.co/3LMfDAzqcs

[Thomas van Laake @vanLaakeT]

@Rat_Inside Completamente de acuerdo. Cabe reseñar que muchos analisis de la relación ciclovías-gentrificacion se limitan a las zonas centrales y no consideran los impactos diferenciales en otras zonas. La red periferica en Tlahuac, por ejemplo, no ha causado gentrificación.

[Thomas van Laake @vanLaakeT]

@esecarlo Carlos, ten en cuenta que el artículo que citas no considera todas las ciclovías de la CDMX, el analisis se limita a las alcaldías centrales. No considera las ciclovías en la periferia.
Cómo argumento aquí no hay impactos homogeneos https://t.co/QRfWkLVLUl

[Jaguartista @afgarcialo]

Ejemplo 1: Cabras en Galápagos. Introducidas hace siglos, devoraban la vegetación nativa y dejaron a las tortugas gigantes al borde de la extinción.
Con el Proyecto Isabela (‘97-‘06), se erradicaron +140.000 cabras.
Hoy, vegetación y fauna nativa se recuperan. Éxito mundial👇

[Juan Pablo Bocarejo @Bocarejo_JP]

Quedan 2 años para inicio de la operación de la primera línea del metro de @Bogota . La obra es ejemplo de eficiencia y buena ingeniería gracias al liderazgo de @MetroBogota, sin embargo se nos está haciendo tarde para tareas complementarias fundamentales
https://t.co/JsJrNn2BFi

[Thomas van Laake @vanLaakeT]

Esta imagen refleja la necesidad de adaptar la provisión. Si la misma bicicleta no sirve igual para toda persona, ¿no será que replicar la misma infraestructura en toda el área metropolitana pueda reproducir injusticias? La clave está en responder a problemas locales

[Areli Carreón 🇵🇸 @arelibiciteka]

@vanLaakeT @MayaEnBici @Bicitekas @BicireporteraDF @MichiDeIzcalli @ForoMundialBici @BernardoBaranda Si las zonas menos urbanizadas, densas y menos servidas por transporte público se conceptualizan como espacios de alto potencial de movilidad sostenible y de alta calidad de vida entonces sí estaríamos hablando de equidad:

[Thomas van Laake @vanLaakeT]

@arelibiciteka @MayaEnBici @Bicitekas @BicireporteraDF @MichiDeIzcalli @ForoMundialBici @BernardoBaranda Entiendo la preocupación. El argumento no es que no se debe invertir allá, o que se debe improvisar, sino que se debe adaptar el modelo a las condiciones locales para tener mejores resultados. No hay ún único modelo de provisión infraestructural que cumple con la calidad mínima

[Thomas van Laake @vanLaakeT]

¿Cómo se planifica infraestructura ciclista de forma más equitativa?

En este artículo (en inglés) argumento que la equidad consiste en responder a las diferencias urbanas, en lugar de proveer lo mismo en toda la ciudad.

https://t.co/8nQNHn0T6e

[Thomas van Laake @vanLaakeT]

Será de interés de @MayaEnBici @bicitekas @BicireporteraDF @arelibiciteka @MichiDeIzcalli @ForoMundialBici @BernardoBaranda

[Thomas van Laake @vanLaakeT]

Volviendo a la CDMX, vale preguntarse, ¿cómo se vería una política ciclista con visión periférica?

Hay un amplio debate sobre esta cuestión. En este blog hago un modesto aporte a raíz de mi participación en el FMB12:
https://t.co/MXOWv6qYDF

[Thomas van Laake @vanLaakeT]

@ElenoAM Estas confundiendo cosas, ese parque de vivienda pública es principalmente heredado del pasado, en las últimas decadas la producción ha sido mucho menos que en la posguerra. La menor inversión en vivienda pública es parte del problema en Holanda, ¿o sugieres que es la solución?