Les Manivelles

atelier vélo participatif et solidaire, ouvert à toutes et à tous.
Le but : apprendre la mécanique et devenir autonome ! #vélo #Besançon

[Les Manivelles @Velocampus25]

@AlTi5 Arrêté municipal sur plusieurs rues du CV, même les rues identifiées dans le Schéma cyclable porté par l'agglo.

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@Michellonimes @florian_bonet @Auroreavelo @MDelafosse @LaurentNison @manureynaud @VelociteMtp @oschneider_fub @LCyclable @rivovasta @flolevillain @copenhagenizers @ADMA_fr @seb_marrec @CMaguin Les gains seront là avec le temps, comme aux Pays-Bas : productivité augmentée des salariés, diminution de la pollution, allongement de l'espérance de vie en bonne santé, baisse des coût d'entretien des infras... essayez de faire confiance!

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@Michellonimes @Auroreavelo @MDelafosse @LaurentNison @manureynaud @VelociteMtp @oschneider_fub @LCyclable @rivovasta @flolevillain @florian_bonet @copenhagenizers @ADMA_fr @seb_marrec @CMaguin Il est urgent que automobilistes qui n'ont pas besoin vital de prendre leur voiture (cad la majorité, qui n'ont que quelques kilomètres sans armoire normande ou grand-mère paraplégique) fassent autrement, et ce sera fluide pour ceux qui en ont réellement besoin. 🤟

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@BlouStyle2 @LCyclable @ClientsRATP Aucune preuve non plus de votre part..."donner l'impression" n'est pas une preuve. Il est périlleux de rentrer dans ce genre d'exercice.

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@hugoclement @Citoyen83674311 Cela résulte plutôt de compromis par le bas réalisé par les aménageurs, pour ne pas prendre trop de places aux voitures en même tps qu'il fallait améliorer les réseaux de bus...bref c'est toujours possible mais pas souvent souhaitable, surtout sur du réseau cyclable structurant.

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@hugoclement @Citoyen83674311 Les études sur le sujet indique que le potentiel cyclable se mesure à la hauteur de la qualité des infrastructures : les résultats montrent qu'une grande majorité d'usagers ne se mettront pas au vélo avec des voies bus partagées. Il ne faut pas que retenir l'expérience perso.

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@hugoclement @Citoyen83674311 Vous faites peut-être partie des profils de cyclistes "risqueur", à l'aise avec tout type d'aménagements. Or, vous n'êtes pas majoritaire, loin de là, notamment parmi les "potentiels" cyclistes. Attention aussi, ce n'est pas parce qu'il y a pleins de voies bus que c'est bien !

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@hugoclement @Citoyen83674311 Or un des enjeux, c'est le report modal massif et extrêmement rapide d'une partie des déplacements vers le vélo. Il est prouvé que les usagers se sentent en sécurité sur des pistes séparées de tout trafic, dont la GESTION DES INTERSECTIONS -les voies bus ne permettent pas cela.

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@M_Chassignet @M_Chassignet ? Merci beaucoup !

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@M_Chassignet Bonjour, l'étude complète n'est pas accessible et je ne trouve l'info nulle part : pourriez-vous m'indiquer quelles sont les 14 villes étudiées ? merci

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@ric68155111 @Partagetarue_94 Oui, ��a c'est nettement mieux.

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@ric68155111 @Partagetarue_94 Je ne comprends pas votre propos, qui semble se contredire par rapport à votre photo avec des bandes cyclables dans l'anneau externe, ultra-accidentogène. Les ilots intra-annulaires permettent justement d'annuler/diminuer les angles morts et d'éviter les passages piétons...

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@ric68155111 @Partagetarue_94 Cela fait 15 ans que l'on ne met plus de peinture (ni résine) verte car manque de visibilité la nuit, et environ 5 ans que l'on ne préconise plus de bandes cyclables dans les giratoires : angle mort et queues de poisson non traités, trop d'accidents...

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@rbourgeon @LCyclable Mais il me semble surtout qu'en milieu urbain, la compétence est partagée et la police de circulation reste à la commune.

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@rbourgeon @LCyclable C'est peut-être une ancienne voie départementale transférée à la commune, mais qui a gardé sa dénomination historique ?

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@EricLemaire @rbourgeon @LCyclable Avec ces infrastructures cyclables, l'objectif est de créer du report modal de nombreux véhicules motorisés vers le vélo (pas tous, mais de nombreux).

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@LCyclable Je pense que vous avez raison Stein, n'en déplaise à des détracteurs twitoss qui devaient eux-même être coincés dans leurs voitures à ce moment.

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@svr123456789 @flolevillain @CMaguin @rivovasta @florian_bonet @Un2nis Ce conseil général (pouvez-vous le nommer ?) utilise peut-être un référentiel d'aménagements spécifiques, qui n'est pas une norme mais un parti pris d'aménagements. Pour revenir au sujet initial, la ville du Mans n'aura rien à refaire, nous vous avons répondu sur les normes.

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@svr123456789 @flolevillain @CMaguin @rivovasta @florian_bonet @Un2nis Je ne sais pas si vous comprenez bien nos propos. "le règlementaire officiel", c'est la loi. Après, le CEREMA recommande 1,8m minimum, mais ce n'est pas une norme. Dans la vraie vie il y a des voiries 2x1 voies qui font 4m, des fois 6m, d'autres 5,5m...

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@svr123456789 @flolevillain @CMaguin @rivovasta @florian_bonet @Un2nis Ben non, désolé... https://t.co/Me0zNkZzsv
si vous travaillez sur le sujet, attention à ne pas aller trop vite en besogne.