武蔵野ヨウタロー

2009年に女性専用車両に反対する会を知って以来、女性専用車両に反対。
フェミニストと人権を踏みにじるブラック企業が大嫌い。
自称、愛国左派の反権力。政治談議お断り。
電車他公共交通を社会の縮図と見ている。
2021年よりアマチュア無線に参入。

[武蔵野ヨウタロー @y_MUSASHINO]

「メガネをかけた男」がうっすらと軽蔑された存在に描かれる理由は
「近視は陰キャオタクの生活習慣病」&「コンタクトもレーシックも怖がり美観を損なう装具に依存する弱さと臆病さの象徴」（嘲笑）
説。

[河村まこと @kawamuramakoto]

視力障害も大枠だと障害者なんだけど、確かにメガネかけているだけで見下されるケース割とあるな…

[両 鉄 局 @L_expasama37]

東京近郊区間、1999年のイオカード利用エリア拡大以前はこれだけだったので…

[保守大学教員 @slowly_ph_D]

多分、悪意がある訳ではなく本当に高卒男性の仕事をイメージ出来ないんじゃないかなぁ。私も高卒どころか中卒で一旦労働に出ましたが仕事の内容を話しても、「なんでそんな危険な事してるの？」みたいな反応もしばしばありましたし、そんなもんなのかなと。

[敷衍真理 @kagakutetsugaku]

それは高卒男性が3K（キツイ、汚い、危険）の仕事を引き受けているからでは…？
なんのスキルもない大卒ホワイトカラーより高卒ブルーカラーの手取りが多くなるなんて珍しくもなんともないと思いますけど。

[快速ドルフィンライナー @sapile_dolphin]

「もう我慢出来ねぇ！」で、飛び降りたら…

栗橋〜新栃木〜南宇都宮→次は30分待ち
合戦場〜上今市・大谷向〜鬼怒川公園
→次は1時間待ち

夏は暑くて🥵冬は寒い🥶北関東。東武も���急用汲取施設を備えているのに、20400型へトイレを付けなかったのは大失敗。

[蓼丸ガネメ @jeosg7393]

なんかねえ、1年前には中国人が山を買って水資源を奪おうとしてる！と騒いでたような連中が、データセンターでガチで水資源をジャブジャブ消費してアメリカの大企業の利益に変えるのは「水資源？ナニゆってるの？ヘーキヘーキ」とか言ってんの、なんかもうリクツじゃないんだろうなあ。ヘイトと依存。

[トウキョウＡＡ９０９ @tokyoaa909]

本物の秋葉原はココです(^o^;)

[えすいーすと⌘ @SEast_42]

並行私鉄がないせいでJRがやる気を出さないのが問題なんだよな

神奈川、多摩、千葉方面はいい加減に経営してると客「取られる」けど

[旅客機 @vc10derness]

逆にこれを怠ったが故に朝は都心へ、夜は郊外へと一方向に偏った人間の流動が生まれて鉄道はピークに合わせた効率的とは言い難い設備を抱えることになるしその負担も嫌がられるので満員電車は無くならない

[旅客機 @vc10derness]

東京の鉄道が放射状にばかり伸びているから企業は労働者を集めやすい山手線内だの丸の内に立地したがるしそこに綺麗なオフィス物件が供給されるわけでそれを労働者がキラキラオフィスを望んでいるからと逆転させるのキモいし郊外環状鉄道と利便性の高い結節点があればそっちにもオフィスは立つわ

[S駅 @S_Stations]

これちょっと思うところはあって、分岐器にも課税とかいう固定資産税の仕組みが「通常ダイヤで使わない折返し設備の削減」にインセンティブが働いてしまい、悪さをしていないだろうか。その分運転整理の弾力性が削がれる。総武線でも御茶ノ水〜西船橋20kmに折返し設備が一切ないけど、長年改善されない

[旅客機 @vc10derness]

綺麗なオフィス街も清掃や維持補修のスタッフ、安価なチェーン飲食店の従業員等、都内に生活拠点を構えるのが難しい賃金で働く人々に支えられており、そういう人たちが住めるはずの公営住宅は過��もしくは低品質という死の都市

[えすいーすと⌘ @SEast_42]

電化私鉄→非電化国鉄って普通に考えて退化じゃね？
今でも私鉄だったら絶対複線化されてるはず

[羽柴 @B_L_YKHM412siba]

消費者ども、普段はさんざん安く買いたたこうとするクセにこういう問題が起こったときは株主かってぐらい叩くよなｗ
お前らがこれまで我が物顔で享受してきた「豊かさ」を捨てる覚悟があんのかって話

不利益があれば現場を叩いて、不祥事があれば本社を叩く　どこまで行っても「お客様」なんだよな

[川口・蕨の真実を伝える住民の会 @RicyTony]

ヒットラーがドイツで行ったホロコーストと同じ戦術が、在日クルド人に使��れた。

[wakatono, Ph.D.(JK) @wakatono]

これはアカン。
こんなことやってたら、やらかした当人は間違いなく隠ぺいに走る。
必要なのは、「やらかしたこと」を速やかに報告してもらうことであり、止血を迅速に行うこと。
よほどの故意犯ならばまだしも、善良な従業員に対していきなり懲戒は、かなり重い処分。

[やま＠簡易郵便局局長 @z3sPtzQ6ABfKQJv]

停電になった瞬間、ATMもアプリもキャッシュレスも全部死ぬ。でも通帳と現金と、窓口の人間は生きてる。「時代遅れ」と笑われるアナログが、災害時にいちばん強い。

[妖怪執事 @2909abcc]

入れられたのは国労が多くて
草むしりとか文鎮作りとかしか
仕事を与えない
国労脱退したら人活から出して
現場に戻すとかやってたから
まあなかなかだよね
この辺りの実情を裁判で
明らかにしようとしていた一人が
オウムに殺��れた坂本堤弁護士だった

[岡田伊蔵😷 @Southfourisland]

これは震災の影響だから同一視はできないけれど､重要幹線なんだから本来はこういった改良はやり続けていくべきだとは思うんですよね｡
新幹線に比べて明治からある在来線は脆弱過ぎ

[TJ1914⋈東上線歴史調査系サークル @tojo1914]

結構前だけど、江東区内に大規模マンションが建ちまくっていたとき、区が『建てている地域の小学校のキャパオーバーだから販売少しまって！』という、懸命の土下座お願いをしたが、販売会社は『知るかボケｰ！てめーらの責任で何とかしろ！』と回答してお願いを無視。
で、優しい江東区は『うんわかった･��･。何とかする･･･』と頑張って、そのマンションの区画だけ近く小学校ではなく、数キロ離れた学校の飛び学区にしたという恐ろしさ･･･wwwww
マンション販売会社はここまでするのか･･･とぼーぜんwwww

なおそのマンション販売会社は、放置しておくとその『家族向けマンション』が全く売れなくなる恐れがあったので、自腹で通学バスを慌てて用意。
ただし自腹とされている通学バス運営費は。実は管理費とかに混ぜているとかいないとか。

[中野 昌宏 Masahiro Nakano @nakano0316]

人が集まれる場所をわざと潰してきたんですよ。1960年はこうだったから。