yaginuma | Shippio PdM

Product Manager at Shippio(@shippioinc).
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[yaginuma | Shippio PdM @ygnmn]

だいぶ時間があいてしまったんですが、昨年取り組んでいたことを振り返りました。
PMFの定量計測、奥深すぎるぞ... という話です。

PMFを定量的に計測しようとしたけど、うまくいかなかった
https://t.co/FnglI0fnYD

[yaginuma | Shippio PdM @ygnmn]

Notionカスタムエージェントで社内問い合わせ対応エージェントをつくって運用してみた話について書きました。同じ悩みを持つ誰かの参考になると嬉しいです🙏

NotionでつくったAIエージェント「Q&Aくん」で社内問い合わせ対応を5割自動化した話｜株式会社Shippio @shippioinc https://t.co/5QeOUUUBjd

[株式会社 Shippio（シッピオ）【公式】 @shippioinc]

🎙️Podcast「Shippio Voice」新着エピソード公開🎙️
今回は社内のAI活用推進を牽引する、VP of Financeの丹羽さんを招きお話を聞きました🗣️
「AIはこれまであたりまえだと思っていたことに課題を持つきっかけをくれるきっかけになる」の真意とは？まさにAI活用推進の途上にいるShippioのリアルをお届けします。ぜひお聞きください！
🎧AIは”あたりまえを疑う”きっかけに─ VP of Financeが社内のAI活用を推進する理由

[人生 @toofu__]

Shippio、デザイナー（というか作る人）募集してますよの記事を書きました
興味ある人ぜひお話させてください！
https://t.co/QJ4eXnRumT

[yaginuma | Shippio PdM @ygnmn]

>デジタルプロダクトの限界を垣間見れる
>国際物流というのはクラウドツールのなかで完結するものではなく、現実に物資が動いてはじめて成立する

ここが当社のプロダクト開発で最も難しくやり甲斐ある点です

いまShippioのプロダクトデザインが面白い理由 2026初夏 @toofu__ https://t.co/aiwGaBUmrZ

[yaginuma | Shippio PdM @ygnmn]

・非構造化貿易データを1クリックで構造化
・OutlookやGmailからShippioへ即登録
できる便利なAIプラグインです👏

Shippio本体を起動せずとも、日常的に使っているサービスからシームレスに貿易データを構造化・業務活用できるようにしていきます。

[株式会社 Shippio（シッピオ）【公式】 @shippioinc]

📢新機能「AIシップメント作成」提供開始📢
この度、貿易プラットフォーム「Shippio Platform」と連携できるMicrosoft Outlook／Gmailの拡張機能「AIシップメント作成」の提供を開始いたしました。本機能は、メールの本文や添付PDFに書かれた貿易情報（出発港・到着港、出発予定日、貨物の内容など）をAIが自動で読み取り、ワンクリックでShippioに登録できるものです。
AIを活用した貿易業務の自動化を継続的に推進し、貿易業務に携わるすべての関係者が参画するプラットフォームにおける生産性向上に貢献してまいります。
コメント欄よりぜひ詳細をご確認ください！

[Akiko Ogawa 貿易DXのShippio広報🚢✈️ @ogawaaakko]

📢FastGrowでShippio佐藤に取材いただきました📢
かなり尖っていますが、超本音＆痛烈なメッセージを解像度高く伝えていただいており「これは自社発信では出せない」と、良い意味でショックを受けています。ぜひお読みください。
✅「3年で会社売却」で喜ぶ経営者とは無縁の領域。だからこそ面白い──可視化率0.1%、164兆円産業のDXの雄・Shippio代表・佐藤氏の執念

[シンギュラリティ @singularity8888]

記事を書きました（Spectrum Tokyo Festival登壇のまとめ）

ちょっと綺麗にまとめすぎなきらいはあるけどそんなに嘘ではない、業務ツールを作ることに業務効率化以上の意味があるんじゃないか的な

https://t.co/CkrpukBayv

[LOGISTICS TODAY @logi_today]

ホルムズ危機で供給網に限界、製造業リスクが現実に
https://t.co/KBdFlyjjS5
「全社在庫が100日分あっても、代替不能な樹脂が10日分しかなければ操業は止まる」──。
ホルムズ危機から70日。物流混乱は“輸送の問題”から、樹脂・アルミ・ナフサ不足による実体経済リスクへ段階が変わった。
物流AI、海運、SCM、貿易実務の専門家が、日本企業の限界点と「途切れない供給網」の条件を議論。

[Aaron Levie @levie]

Both Anthropic and OpenAI have new initiatives to help enterprises deploy AI agents within their organizations. This is a trend that’s early but going to get very big fast.

As agents enter knowledge work beyond coding, there is very real work to upgrade IT systems, get agents the context they need, modernize the workflows to work with agents, figure out the human-agent relationship in the workflow, drive adoption and do change management, and much more.

While AI models have an incredible amount of capability packed into them, there’s no shortcut to getting that intelligence applied to a business process in a stable way. This is creating tons of opportunities across the market for new jobs and firms, and the labs are equally recognizing the criticality here.

[株式会社 Shippio（シッピオ）【公式】 @shippioinc]

🚢プレスリリース：Shippio、国土交通省サイバーポート・NACCS連携へ 〜行政と民間のシステムの連携で貿易DXを一気通貫に〜🚢
Shippioは先日の国土交通省サイバーポートの利用規約改定を受け「Shippio Platform」において、サイバーポートを経由したNACCS（輸出入・港湾関連情報処理システム）との連携を推進することをお知らせいたします。
今後「Shippio Platform」において、サイバーポートのNACCS連携APIを活用した機能の開発を推進することで、さらなる貿易管理や情報共有の迅速化・業務効率化を目指します。

[株式会社 Shippio（シッピオ）【公式】 @shippioinc]

🚀新着note🚀
ShippioのフォワーディングサービスでAI活用により入金確認とオペレーションの接続がスムーズになったお話を @toofu__ が記事にしております✒️”工数削減だけでなく、荷主へのサービス向上につながっている”素晴らしい結果です！ぜひご覧ください！
▶️小さくはじめる「貿易 x AI」 （海上輸送の入金チェック）

[株式会社 Shippio（シッピオ）【公式】 @shippioinc]

✅貿易DXのShippio、AI-OCRの「読み取りルール自動学習機能」を提供開始　〜使えば使うほど”手直し”が減る！複雑な貿易書類のデータ化をスムーズに〜
https://t.co/dlqFxgyUeL

[株式会社 Shippio（シッピオ）【公式】 @shippioinc]

📢AI-OCR「読み取りルール自動学習機能」を提供開始📢 ※詳細内容はコメントより
Shippio Platformで提供しているAI-OCRに読取ルールの自動学習・生成機能が加わりました。使いながら不備やミスを修正するとAIが学習しルールを自動生成、次回以降の読取時にそのルールが適用されます。使えば使うほど賢くなる新機能です！

[竹原 功将@Shippio エンタープライズセールス部長 @kousuke__7]

貿易従事者の皆さまに見てもらいたいです！
ShippioのAI-OCRはここまで進化してます！
精度98%に加え、使いながら不備を修正するだけでAI-OCRが自然と賢くなる世界！

AI-OCRの「読み取りルール自動学習機能」を提供開始
〜使えば使うほど”手直し”が減る！| Shippio https://t.co/KdrstUCzLb

[yaginuma | Shippio PdM @ygnmn]

すごいマニアックで面白い貿易オペレーション×AIの事例です。ぜひ🙏

小さくはじめる「貿易 x AI」 （海上輸送の入金チェック）
https://t.co/xfUTzOIMPP

[人生 @toofu__]

めずらしく仕事のnote書いたので、よければ読んでください
最近こういうことばっかしてる
https://t.co/6IkpWkcGIT

[川嶋 章義 海運トレンド発信中 @AkiyoshiKawash1]

日本にはまだ石油の備蓄があり、各サプライチェーンの担当者も代替調達先を構築しようと動いています。

そのため、現時点で直ちに物流が止まるような局面ではありません。

しかし、ここで見落としてはいけないのは、
物流は“時間差で影響が顕在化する構造”で動いているという点です。
今回のホルムズ海峡の問題も、
海運（通航制約・保険）
→ 燃料価格
→ 海上運賃・サーチャージ
→ 国内輸送コスト
→ 日本国内運送会社のキャッシュフロー

という形で、段階的に波及していきます。
つまり、
今は持ちこたえていても、後から効いてくるリスクです。
特に国内輸送は、価格転嫁が遅れやすく、
燃料高騰の影響がキャッシュフローに直撃します。
停戦は即時の物流正常化とはならず、
コストと需給の歪みが時間差で広がっていきます。
詳細は引用元YOUTUBEご覧ください

[Akiko Ogawa 貿易DXのShippio広報🚢✈️ @ogawaaakko]

影響が長期化すれば日本の生活・経済への影響も避けられません。Shippio川嶋が解説出演させていただきました。ぜひご覧ください。

[株式会社 Shippio（シッピオ）【公式】 @shippioinc]

🎥メディア出演🎥
TBS CROSS DIG with Bloomburg @tbs_bloomberg
【“ホルムズ海峡封鎖”最悪の結末】トランプ大統領が「イラン攻撃5日間停止」宣言／「停戦しても影響は数か月続く」海運分析のプロ・川嶋章義／「軽油1リットル300円」補助金枯渇で迫る悪夢】
Shippioの川嶋が解説者として出演しております。ぜひご覧ください。停戦しても中長期的な国際物流・国内物流への影響が懸念されます。貿易業界の当事者として現場の声を交えながらリアルを解説させていただきました。

[TBS CROSS DIG with Bloomberg @tbs_bloomberg]

「あす停戦でもホルムズ海峡“封鎖”の危機は続く」
「最悪のシナリオは軽油300円で日本の物流が崩壊」
👉https://t.co/j7wUrXeLO1

トランプ大統領がイランの発電所などへの攻撃を
「5日間停止するよう指示した」と表明。

イランが48時間以内にホルムズ海峡を開放しなければ
「さまざまな発電所を攻撃し壊滅させる」と
警告した期限が迫る中で方針を転換しました。

これでホルムズ海峡が開放され、原油の供給が復活するのでしょうか。
海運分析のプロ、Shippioの川嶋章義さんは
「停戦＝正常化ではない」と強調します。
@AkiyoshiKawash1 @mshrnakagawa