சிவகிரி சிவா 🤘🏻🤘🏻

எ‌ன்று‌ம் தலைவர் 🤘🤘

[Ananthan Ayyasamy @AnanthAyyasamy]

4 Trips to Delhi in 2 Months -Why?

Over the past two months, I travelled to Delhi four times with one purpose: to take the long-pending demands of Tenkasi and South Tamil Nadu directly to the concerned Union Ministers and push for solutions.

Some of the key demands I personally raised:

🔹 Railways: New trains, additional stoppages, daily services and better railway infrastructure for Tenkasi and South Tamil Nadu.

🔹 Shenbagavalli Anicut: Central intervention and constitution of a Water Disputes Tribunal to resolve the issue and restore the anicut, which has remained unresolved for nearly 60 years.

🔹 Education: A Kendriya Vidyalaya, an NCERT teacher training/education centre, and modern educational infrastructure including AI and Robotics facilities for Tenkasi.

🔹 Healthcare: Establishment of an ESI Hospital at Surandai.

🔹 Dharani Sugars Workers: Intervention to secure the long-pending wage and PF arrears owed to employees.

🔹 Human–Wildlife Conflict: Deployment of AI-enabled thermal sensor cameras along Western Ghats habitations for early detection of wildlife and protection of people.

🔹 Tenkasi Heliport: Development of a commercial-grade heliport in Tenkasi to support emergency healthcare, tourism and economic development.

🔹 Telecom Infrastructure: Strengthening telecom infrastructure across South Tamil Nadu, particularly 4G connectivity for villages along the Western Ghats.

🔹 Postal & Passport Services: Creation of a separate Tenkasi Postal Division and establishment of a Passport Seva Kendra.

🔹 Puliyangudi Post Office: Construction of a permanent, dedicated building for the post office.

🔹 Honouring Our Freedom Fighters: Issuance of commemorative postage stamps honouring Maamannar Puli Thevar and Maaveeran Vennikaladi, among the earliest warriors to take up arms against British rule.

Tenkasi’s voice must continue to be heard in Delhi. The long-pending aspirations of South Tamil Nadu must translate into action and solutions. My efforts and journeys towards that goal will continue.

P.S.: All expenses for these four trips to Delhi were paid entirely from my own pocket. No government or party funds were used.

@BJP4India @BJP4TamilNadu @NitinNabin @blsanthosh @NainarBJP @DrLMurugan @narendramodi @ReddySudhakar21 @MenonArvindBJP

[Sun Pictures @sunpictures]

Here’s the making of #AlaBolelo!🪘 #Jailer2

Watch #AlaBolelo Lyric Video
▶️ https://t.co/nllXx1K27n

@rajinikanth @Nelsondilpkumar @anirudhofficial @shamna_kkasim @arunrajakamaraj @vijaykartikdop @Nirmalcuts @ChethanDsouza @AlwaysJani @KiranDrk #PallaviSingh @valentino_suren #SantoshRaju @kabilanchelliah @kuchirayar73 @RIAZtheboss #Jailer2FromOct15

[Ananthan Ayyasamy @AnanthAyyasamy]

தமிழ்நாட்டு இரயில் வளர்ச்சிக்கு தடையாக இருப்பது யார்?

[Ananthan Ayyasamy @AnanthAyyasamy]

கேரளாவுக்கு அதிக ரயில் சேவைகள் கிடைப்பது ஏன்?

ரயில் நிறுத்தங்கள், கூடுதல் சேவைகள், சிறந்த இணைப்பு போன்ற தேவைகளுக்காக அங்குள்ள பிரதிநிதிகள் தொடர்ந்து கோரிக்கைகளை முன்வைத்து வருகின்றனர்.

தமிழ்நாட்டுக்கும் வலுவான பிரதிநிதித்துவம் இருக்கிறது. ஆனால் நமது மக்களின் தேவைகளுக்காக இன்னும் வலுவாக குரல் கொடுக்க வேண்டிய நேரம் இது.

கேட்காமல் எதிர்பார்க்க முடியாது. வலியுறுத்தாமல் பெற முடியாது.

#தமிழ்நாடு #ரயில்வே #ரயில்நிறுத்தம் #தமிழ்நாடுவளர்ச்சி

@arivalayam @AIADMKOfficial @TVKVijayHQ @CMOTamilnadu @BJP4TamilNadu @blsanthosh @NainarBJP @DrLMurugan

[K.Annamalai @annamalai_k]

இன்றைய தினம் சட்டப்பேரவையில், தமிழக முதலமைச்சர் திரு. @TVKVijayHQ அவர்கள், பரந்தூர் விமான நிலையத் திட்டத்தை தமிழ்நாடு அரசு கைவிட முடிவு செய்துள்ளதாக அறிவித்துள்ளார். சென்னையின் இரண்டாவது விமான நிலையத்திற்காக வேறு சில இடங்கள் பரிசீலனையில் இருப்பதாகவும் தெரிவித்துள்ளார்.

ஆனால், புதிய இடம் எது என்பதையும் முதலமைச்சர் அறிவித்திருந்தால் சிறப்பாக இருந்திருக்கும். ஏனெனில், இரண்டாவது விமான நிலையத்திற்கான இடத்தைத் தேர்வு செய்யத் தாமதப்படுத்துவதால், தமிழ்நாட்டின் வளர்ச்சி குறைந்தது 10 ஆண்டுகள் தாமதிக்கும் அபாயம் உள்ளது.

பரந்தூர் திட்டத்திற்கு மாற்றாக வேறு இடத்தில் இரண்டாவது விமான நிலையத்தை அமைக்க தமிழக அரசு நிர்வாக ரீதியாக முடிவெடுத்தாலும், புதிய இடத்தைத் தேர்வு செய்வது, மத்திய அரசு மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட சட்டப்பூர்வமான அனுமதிகளைப் பெறுவது, ஒப்பந்தப்புள்ளிகள் கோருவது, நிலம் கையகப்படுத்துவது, தேவையான உரிமங்கள் பெறுவது என, விமான நிலையம் செயல்பாட்டுக்கு வர குறைந்தது 10 ஆண்டுகள் ஆகலாம். அதற்குள் மற்ற மாநிலங்கள் வேகமாக முன்னேறிக் கொண்டிருக்கும் நிலையில், தமிழ்நாடு பின்னுக்குத் தள்ளப்படும்.

இன்றைய தேவைக்கே சென்னை விமான நிலையம் போதுமானதாக இல்லை என்பதை முதலில் நாம் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். சென்னை விமான நிலையத்தின் பரப்பளவு சுமார் 1,300 ஏக்கர். ஆனால், ஹைதராபாத் விமான நிலையம் சுமார் 5,500 ஏக்கர், பெங்களூரு விமான நிலையம் 4,000 ஏக்கர், நவி மும்பை விமான நிலையம் 2,866 ஏக்கர், டெல்லி விமான நிலையம் 5,100 ஏக்கர் பரப்பளவில் அமைந்துள்ளன.

இவ்வளவு குறைந்த பரப்பளவில் இயங்கும் சென்னை விமான நிலையம், குறைந்தபட்சம் பயணிகளுக்கு சிறந்த சேவையை வழங்க வேண்டும். ஆனால், விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் பகுதியில் இருந்து வெளியே வந்து, உள்ளூர் போக்குவரத்தை அடைவதற்கே பயணிகள் இன்று பெரும் சிரமத்தை எதிர்கொள்கிறார்கள்.

ஒரு காலத்தில் தென்னிந்தியாவின் நுழைவாயிலாக இருந்த சென்னை, இன்று விமானப் பயணிகள் கையாளும் திறனில் 5-வது இடத்தில் உள்ளது. ஆண்டுக்கு சுமார் 3 கோடி பயணிகளை கையாளும் திறன் கொண்ட சென்னை விமான நிலையத்தை விட டெல்லி, மும்பை, பெங்களூரு, ஹைதராபாத் விமான நிலையங்கள் முன்னிலையில் உள்ளன.

மேலும், சென்னை விமான நிலையத்தில் போதுமான டாக்ஸிவேக்கள் மற்றும் ஏர்பிரிட்ஜ்கள் இல்லாத காரணத்தால், பெரிய விமானங்களைக் கையாளும் திறன் கொண்ட Code F விமான நிலையமாக சென்னை விமான நிலையம் வகைப்படுத்தப்படவில்லை. இதனால் A380 போன்ற மிகப்பெரிய விமானங்கள் தரையிறங்க, சென்னை விமான நிலையம் ஏற்றதாக இல்லை. தென்னிந்தியாவில் பெங்களூரு மற்றும் ஹைதராபாத் விமான நிலையங்கள் பெரிய விமானங்களை கையாளும் Code F விமான நிலையங்களாக உள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

கட்சிகள் வரலாம், போகலாம். ஆட்சிகள் மாறலாம். ஆனால் இன்னும் 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தமிழ்நாட்டு மக்கள் திரும்பிப் பார்க்கும்போது, தொலைநோக்குப் பார்வையற்ற நிர்வாகத்தின் காரணமாக, ஒரு தரமற்ற கட்டிடத்தை விமான நிலையம் என்று அழைக்கும் நிலையில் சிக்கிக் கொண்டிருக்கிறோம் என்று வருந்தக்கூடாது. எனவே, தமிழ்நாடு அரசு இனியும் தாமதிக்காமல், சென்னையின் இரண்டாவது விமான நிலையத்திற்கான பொருத்தமான இடத்தை உடனடியாகத் தேர்வு செய்து, விமான நிலையம் அமைக்கும் திட்டத்தை விரைவுபடுத்த வேண்டும்.

மேலும், இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் வெளியான செய்திகளின்படி, பரந்தூர் விமான நிலையத்திற்குத் தேவையான 5,746 ஏக்கரில் சுமார் 1,700 ஏக்கர் நிலத்தை தமிழ்நாடு அரசு ஏற்கனவே கையகப்படுத்தியிருந்ததாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. பரந்தூர் திட்டம் தற்போது கைவிடப்பட்டுள்ள நிலையில், அந்த 1,700 ஏக்கர் நிலத்தை தமிழ்நாடு அரசு இனி என்ன செய்யப் போகிறது? இதற்கான தெளிவான பதிலையும் தவெக அரசு, மக்களுக்கு தெரிவிக்க வேண்டும் என்று முதலமைச்சர் திரு @TVKVijayHQ அவர்களைக் கேட்டுக் கொள்கிறேன்.

[K.Annamalai @annamalai_k]

Today, Tamil Nadu Chief Minister Thiru @TVKVijayHQ announced in the assembly that the TN Government has decided to cancel the Parandur Airport Project. TN CM mentioned that certain sites are under consideration, but it would have been helpful if he had also proposed a new site for the second airport near Chennai, as the delay in identifying its location has set the state's development back by at least 10 years.

This announcement of the cancellation of the new airport project carries an opportunity cost that the State Government needs to consider carefully. Even if the TN Government chooses to move forward with a second airport instead of Parandur through an administrative decision soon, finding a site, taking approval from the Central Government and statutory bodies, issuing tenders, acquiring land, and securing licenses could take at least ten years before the airport becomes operational. Meanwhile, other States would be advancing, leaving us behind.

We should first accept that the current airport in Chennai is insufficient even by today's standards. Chennai’s airport spans a 1300-acre land parcel; Hyderabad's airport spans approximately 5,500 acres; Bengaluru's spans 4000 acres; Navi Mumbai's is built on 2866 acres; and Delhi airport spans 5100 acres. With such a small space, the current airport in Chennai should ideally offer a better customer experience, but taking local transport from the arrivals area is a nightmare today.

Chennai was once the gateway of South India. Today, Chennai airport ranks 5th in total passenger-handling capacity, with a capacity of 30 million passengers per year. Delhi, Mumbai, Bengaluru and Hyderabad are above Chennai on this table. The present Chennai airport is not classified as a Code F airport due to inadequate taxiways and aerobridges, which make landing large aircraft such as the A380 unsuitable at Chennai. In the South, the Bengaluru and Hyderabad airports can handle large aircraft.

Considering the above, I request the TN Govt to accelerate the process of identifying a suitable location for the 2nd airport in Chennai at the earliest, as delays in site identification could push us well beyond 10 years. Parties may come and go. Governments will change. But 20 years later, when the people of Tamil Nadu look back, they should not feel suffocated by a sick building that we would still call an airport, because the administrators of the day lacked the ability to forecast.

Also, in March this year, news reports stated that the TN Govt had acquired 1,700 acres for the Parandur airport project, out of the 5,746 acres needed. What does the State govt now intend to do with this acquired land?

[MyGovIndia @mygovindia]

Think India’s space story is just about rockets? Think again.

Under PM @narendramodi’s leadership, a decade of bold decisions has reshaped India’s space journey. Space technology is powering governance, private players are entering the sector, startups are scaling up, and investment is creating new possibilities.

Because the mission is bigger than reaching space. It’s about building India’s space future.

#NationalSpaceDay

[Sun Pictures @sunpictures]

Jithala pathala paadu, Ada pathala pathala thedu! 🎤💥 The #AlaBolelo vibe is infectious ❤️‍🔥 #Jailer2

Watch #AlaBolelo Lyric Video
▶️ https://t.co/nllXx1JuhP

@rajinikanth @Nelsondilpkumar @anirudhofficial @shamna_kkasim @arunrajakamaraj @vijaykartikdop @Nirmalcuts @ChethanDsouza @AlwaysJani @KiranDrk #PallaviSingh @valentino_suren #SantoshRaju @kabilanchelliah @kuchirayar73 @RIAZtheboss #Jailer2FromOct15

[K.Annamalai @annamalai_k]

Happy National Space Day to all.

This day serves as a tribute to the brilliance, resilience, and vision of our @isro scientists who proved that no horizon is beyond our reach.

Jai Hind!

[MyGovIndia @mygovindia]

Building Bharat's Space Aura!

What if the next big breakthrough in space makes the world ask, 'Who built this?'

India’s space startups are gearing up for exactly that moment, scaling manufacturing, increasing launch capacity and preparing for what comes next. And as PM @narendramodi said, the goal is to build an ecosystem where people around the world think, "if you want to build your future in space, come to Bharat."

#NationalSpaceDay

[MyGovIndia @mygovindia]

India’s Space Game Is Cooking!

A $9 billion space economy, ~440 startups, nearly 6X growth in private investment, 399 foreign satellites launched, 300+ global space partnerships and 4 homegrown launch vehicles show how far India has come. With Gaganyaan and the Bharatiya Antariksh Station ahead, India isn’t just reaching for space it’s building the future.

#NationalSpaceDay

[Sun News @sunnewstamil]

#Watch | இணையத்தில் ஹிட் அடிக்கும் ‘ஜெயிலர்-2’ அப்டேட்!

#SunNews | #Jailer2 | #Rajinikanth

[A.R.Rahman @arrahman]

The timeless story of Rama and Ravana, now experienced in 3D. 🏹

Our truth. Our history. Our Ramayana.

Watch the Ramayana 3D Trailer on the ARR Immersive App for Apple Vision Pro, an immersive presentation on a scale not attempted before for an Indian film.

Experience the epic with enhanced depth, detail and presence.

@WorldOfRamayana #Ramayana #ARRImmersive #AppleVisionPro

[Sun Pictures @sunpictures]

The #AlaBolelo addiction starts! 😍 #Jailer2

Watch #AlaBolelo Lyric Video
▶️ https://t.co/nllXx1K27n

@rajinikanth @Nelsondilpkumar @anirudhofficial @shamna_kkasim @vijaykartikdop @Nirmalcuts @ChethanDsouza @AlwaysJani @KiranDrk #PallaviSingh @valentino_suren #SantoshRaju @kabilanchelliah @kuchirayar73 @RIAZtheboss #Jailer2FromOct15

[K.Annamalai @annamalai_k]

Happy to inform you all that our website, https://t.co/65NCGwkOH9, has been upgraded, with new features.

Do explore the new features, stay connected, and make the most of it.

மாறுவோம், மாற்றுவோம்!

[Sun Pictures @sunpictures]

Ala bolelo, Jilla bolelo, Jithala bolelo, Jinthakka bolelo!🤩 #AlaBolelo fever begins, Lyric Video is out now! ♥️ #Jailer2

▶️ https://t.co/nllXx1K27n

@rajinikanth @Nelsondilpkumar @anirudhofficial @shamna_kkasim @vijaykartikdop @Nirmalcuts @ChethanDsouza @AlwaysJani @KiranDrk #PallaviSingh @valentino_suren #SantoshRaju @kabilanchelliah @RIAZtheboss #Jailer2FromOct15

[Sun Music @SunMusic]

அலப்பறை கிளப்புறோம்,தலைவரு நிரந்தரம்🔥🥵

#SunMusic #Rajinikanth #Anirudh #Jailer

[Ananthan Ayyasamy @AnanthAyyasamy]

Hon’ble Chief Minister of Tamil Nadu, @CMOTamilnadu @TVKVijayHQ, I seek your urgent attention to the plight of the workers of Dharani Sugars, Tenkasi — who, after fighting for five long years to receive their rightful wages and PF dues, are now on a hunger strike.

I met them today.

This is not a new dispute.

▪️ 01.06.2021 — In conciliation before the District Revenue Officer, the management gave a written undertaking to clear all dues — laid-off salary, 18 months of deducted PF, and bonus — by 31.08.2021.

▪️ 10.03.2026 — That undertaking was not honoured. EPFO Tirunelveli determined dues of ₹1,15,70,698 for the period Nov 2019 to Apr 2021 alone. The employer’s own representatives admitted a net liability of ₹1,10,48,690. Five months on, the workers say not a rupee has been recovered.

▪️ 29.07.2026 — Another meeting, before the Tahsildar, Sivagiri. Another written undertaking: May and June wages to be paid on 21 August. That date is tomorrow, and the workers have had no confirmation.

▪️ The lay-off notice and PF arrears from Dec 2024 to Jul 2026 remain unresolved to this day.

My demands:

1) EPFO @officialepfo must issue a Recovery Certificate on its own order of 10.03.2026 and begin recovery under the EPF & MP Act, 1952. Recovering a liability already determined by law is not a matter for negotiation — it is a duty of enforcement.

2) The Labour Department must examine whether the lay-off notice is lawful and whether lay-off compensation has been paid.

3) Every worker’s dues — wages, PF, laid-off salary, bonus — must be computed precisely, with a final deadline backed by an enforcement mechanism, not another promise.

4) The district administration must ensure a medical team monitors the health of the workers on fast.

Five years. Repeated conciliations. Written undertakings before government officers. And still these workers must go hungry to ask for wages they have earned and PF deducted from their own pay.

A worker’s wages and provident fund are not a concession. They are his right.

#DharaniSugars #Tenkasi #EPFO #WorkersRights

@CollrTenkasi @LabourMinistry @mansukhmandviya @BJP4TamilNadu @PMOIndia @blsanthosh @NainarBJP @DrLMurugan @Farvace_Offl @CmcellTamilNadu

[A.R.Rahman @arrahman]

A very special thank you to @rajinikanth for joining us in celebrating the extraordinary legacy of Asha Bhosle ji. To have a legend loved by millions honour another legend is truly special. #AshaForever

[Sun Pictures @sunpictures]

Tomorrow, the dance floors go #AlaBolelo 🤩🪘Get ready to groove like never before! 🔊 #Jailer2

@rajinikanth @Nelsondilpkumar @anirudhofficial @shamna_kkasim @vijaykartikdop @Nirmalcuts @ChethanDsouza @AlwaysJani @KiranDrk #PallaviSingh @valentino_suren #SantoshRaju @kabilanchelliah @RIAZtheboss #Jailer2FromOct15