@matteosalvinimi Sono dati parziali e non rappresentativi che non includono la gran parte degli scontri stradali, che in italia avvengono nelle città (il 68%, dati ISTAT). Un post fuorviante per distrarre l'opinione pubblica dal #caostreni
Da più di due ore, quando il ritmo della campagna viaggiava a 10mila firme l'ora, il sito del ministero non consente di firmare. Chiediamo un immediato ripristino del sito e dei diritti democratici di chi vuole firmare.
#ReferendumCittadinanza@minGiustizia
The Italian parliament is now discussing a revision of the Traffic Code that severely limits road safety, the control of traffic speed and the development of active mobility. Road violence victims families are mobilizing to ask a review.
#codicedellastrage
📢#BREAKING: A majority of voters in #Paris today endorsed the city’s plan to increase parking charges for heavy #SUVs 💪
🚩Passez au post suivant pour la version 🇫🇷
This is a much-needed move to contain the invasion of "monster" cars that are incompatible with city life.
👀Next steps 👉The mayor must move quickly to implement the new parking charges & to ensure exemptions and reductions are in place for low-income households & large families (as is the case in Lyon).
#StopSUV @respireasso@transenv @transenv_FR @WWFFrance@RACFrance
L’aria che respireremo nei prossimi 30 anni dipende da come voteranno i parlamentari @PPE e @ecrgroup a Strasburgo. Oggi si decide la
nostra salute di domani e la visione che dipingerà le nostre aree più inquinate. Seguiremo i voti e i votanti… e vi aggiorneremo @fulviomartuscie
Dossier del Viminale su sicurezza e ordine pub. Non una parola di sicurezza stradale come se non fosse la forma di violenza prima causa di morte fra i giovani. Capitolo per spiagge sicure ... nessuna attenzione per strade sicure. Vergogna !! La sicurezza stradale è IL PROBLEMA di sicurezza in Italia.
Questo fine settimana sulle Alpi la polizia ha ammazzato una persona, ma per la stampa l'unica vittima è un campo da golf.
🧵20 tweet per ristabilire la realtà dei fatti.
Ancora dati molto interessanti di AMAT su Milano. Il 27% degli spostamenti in città si fa in macchina (da conducenti!), il 26% a piedi. Un buon 15% in metro, ma solo 8% e 6% rispettivamente in bus e tram. Direi che lo spazio per fare meglio c'è!
@TomGoisis@marmaz@ramella_f
In #Svezia 🇸🇪 i pedoni 🚶 🚶♀️ non hanno 🚦 semafori. Perché il rispetto della sicurezza altrui è così alto da renderli del tutto inutili. Un rispetto cresciuto certamente grazie all’insegnamento a scuola, in famiglia e le necessarie sanzioni applicate senza timore.
1.
I commercianti sistematicamente sottostimano il numero di clienti che raggiunge i negozi in bici e sovrastimano quelli che lo fanno in auto, anche di *cinque volte*.
Pensi che @ComuneMI e @BeppeSala dovrebbero dare spazio e sicurezza alle persone in strada?
Vieni domani a Milano alle 15 Bastioni di Porta Volta 7 💪🏾🌈 🚶♀️🚶🚶♂️🚸 e aiutaci a raccontare una nuova #cittadellepersone#saichepuoi!
«Le auto devono poter andare forte».
Purtroppo sulla mobilità ci sono davvero due fronti: uno conservatore, di destra, e una progressista, di sinistra. E siamo la regione più inquinata d'Europa.
#milano30
WOW!
#Cyclists are forming human chains across Italian cities to draw attention to the lack of safe infrastructure.
If you haven't done so already, please sign & share our petition calling for #CittaCiclabili 👇
https://t.co/iJcxhkeG32
Video: @TomGoisis / Sai che puoi?
Questa mattina 3a edizione di #proteggimi, l'iniziativa per proteggere fisicamente le ciclabili. Dopo #milano, che l'ha lanciata qualche settimana fa, adesso l'appuntamento si svolge in tutta Italia. Bravi gli organizzatori!
Chi mi spiega perché si vogliono limitare i monopattini a 20km/h (e ok) e non le auto a 30-50-130? Le possibilità tecnologiche sono esattamente le stesse e con i primi mal che vada ammazzi te stesso, con le seconde è provato che ammazzi soprattutto gli altri. #milano30