Chelowsky

Malo será

[Chelowsky @agcpsc]

@Winamax_Espana Nerja
perebeiro

[Chelowsky @agcpsc]

@poker_red @PartyPokerEs @CasinoGVPoker Con @Macads9 sin duda

[Chelowsky @agcpsc]

@Winamax_Espana Murcia

perebeiro

[Chelowsky @agcpsc]

@Winamax_Espana Pereira
Nick:perebeiro

[Chelowsky @agcpsc]

@JuanVirzi @Mr_Abraham_ Sigue activo?

[Poker-Red @poker_red]

🚨SORTEO GALACTIC SERIES🚨

El domingo se juega el Main Event de las Galactic Series de @PokerStarsSpain y nosotros sorteamos una entradita de las que deeprunean🚀

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¡Anunciaremos ganador el jueves!🍀

[Chelowsky @agcpsc]

@Smuphy What a fucking crabs

[José Manuel Amorós @AmorosLive]

Mola mucho esto.

🇪🇸 España vuelve a un Mundial femenino de rugby ocho años después y su debut es contra Nueva Zelanda… ¡y su haka!

[Chelowsky @agcpsc]

@raweleka @Winamax_Espana Tonterías que se le ocurren al CM

[Chelowsky @agcpsc]

@JavierUrdaniz @EVernacci @pbrionesmqz Casa pinales y su arroz de cocochas y vieiras

[Chelowsky @agcpsc]

@Alberto_charro Que tal son las conservas? El empacado de la navaja, para ser a mano, regulero

[Chelowsky @agcpsc]

@CarlosMoralesG_ @nonequitytrack

[Chelowsky @agcpsc]

@tinino21 @Jan2030sinmiedo A uno que era dj puede ser? La palmó no?

[Chelowsky @agcpsc]

@LPerdiguero Lo de poner longueirón…

[Chelowsky @agcpsc]

@BerridosDeMunar Absolutamente prostituido, una pena todo

[Chelowsky @agcpsc]

@w7fpzjkphg @06Aleromero @Fuentes_Genero Es fitz no?

[Chelowsky @agcpsc]

@Prime_Capitalsp @papainversor1 @MyInvestorES Lo has encontrado? Solo veo la clase A con suscripción mínima de 1k €…

[Combarro @_combarro_]

1/
En cuanto a EE.UU. hay que tener en cuenta que:

Su deuda pública está disparada.
Aquí en gráfico de niveles (hasta 3t2024)

[Operador Nuclear @OperadorNuclear]

Hyundai planea construir un colosal buque de carga de propulsión nuclear con capacidad para 15.000 contenedores y sin necesidad de repostar durante toda su vida útil.

El transporte marítimo es la columna vertebral del comercio global, pero su impacto ambiental es considerable: representa cerca del 3% de las emisiones de CO₂ a nivel mundial. Para enfrentar este desafío, Hyundai y otras empresas líderes han apostado por una solución innovadora: un buque portacontenedores de propulsión nuclear con un reactor de sales fundidas (MSR), capaz de operar durante décadas sin necesidad de repostar.

Este diseño, desarrollado por HD KSOE (subsidiaria de HD Hyundai), en colaboración con Samsung Heavy Industries y Seaborg Technologies, marca un hito en la ingeniería naval. Uno de los principales avances de este buque es su optimización del espacio. Al eliminar los voluminosos sistemas de propulsión convencionales, los ingenieros han redistribuido la estructura para aumentar la capacidad de carga, permitiendo transportar más de 15.000 contenedores.

El buque de carga de Hyundai incorpora un diseño de seguridad nuclear avanzado basado en un pequeño reactor modular (SMR) de sales fundidas (molten salt reactor, MSR), una tecnología que ofrece estabilidad y autorregulación. A diferencia de los reactores convencionales, los MSR operan a presión atmosférica, eliminando el riesgo de explosiones de vapor, y su sistema de drenaje pasivo permite que el combustible se solidifique en caso de emergencia, deteniendo automáticamente la reacción nuclear. Además, las sales fundidas actúan como un moderador natural de temperatura, evitando el sobrecalentamiento sin necesidad de intervención externa.

Para proteger a la tripulación y el medio ambiente, el reactor está encapsulado en un doble tanque de acero inoxidable con una barrera de agua ligera que absorbe la radiación gamma. Su ubicación estratégica en el buque minimiza la exposición y reduce riesgos en caso de colisión. Además, el diseño hermético del reactor impide fugas radiactivas al océano, y su producción de residuos nucleares es significativamente menor que la de los reactores tradicionales. Estas medidas garantizan que la propulsión nuclear no solo sea eficiente, sino también segura y sostenible para el transporte marítimo del futuro.

La industria naviera consume anualmente 350 millones de toneladas de combustibles fósiles, y su transición hacia tecnologías libres de carbono es crucial para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en 2050, establecido por la Organización Marítima Internacional. La introducción de buques de propulsión nuclear podría representar un cambio de paradigma en la navegación global, garantizando un transporte más eficiente y sostenible.

https://t.co/Dzh9kzBu1G

[FootballDoNorte @footballdonorte]

Lazio-Real Sociedad( miembros del la @1909Firm apuñalados )23/01/2025

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