@mth9rv @TCL_SYTRAL Entre Charpennes et Part-Dieu il y a le T1 et le T4 qui circulent déjà et qui sont sûrement plus efficaces qu'un bus dans la circulation.
@InfoMetroLyon Si on pense à la ligne originale avant l'extension à La Soie, il n'y avait que les aiguilles à CHA. Est-ce qu'elles n'existaient que grâce à la connexion pour la ligne B ?
⚠️Rappel : il est rappelé de ne pas empêcher la fermeture des portes. En cas d’arrêt de la ligne et de rames bloquées entre 2 stations, il est vivement recommandé d’attendre l’intervention du personnel TCL permettant l’évacuation en tte sécurité et une reprise de l’exploitation.
@Cramos78Paris@Metro_Insolite@Ligne4_RATP@Ligne14_RATP@RATPgroup Est-ce que vous rouleriez dans un train dont le logiciel du système peut être modifié et changé sans même être validé et testé avant afin d'avoir reçu une autorisation qu'il fonctionne en toute sécurité ?
Et si vous devez cheminer le long des voies, éloignez vous le plus possible des voies. Tout le long du tunnel, regardez bien où vous marchez, le sol n'est pas toujours stable (dallettes). Vous trouverez également ce genre de panneau qui vous indique la station la plus proche. 2/2
Si vous êtes bloqué(e)s dans une rame en tunnel, normalement vous devez attendre qu'un agent TCL vous invite à évacuer car toutes les précautions de sécurité (électriques) auront été prises. Si vous évacuez de vous même, vous prenez un risque, ne traversez pas les voies ! ⤵️ 1/2
@InfoMetroLyon C'est l'un des deux organes génital hermaphrodite du métro. Mais on a jamais réussi à les faire ce reproduire en captivité jusqu'à présent.
@InfoTramLyon Pour savoir dans quel sens les débiles inconscients doivent s'accrocher pour faire du train-surfing.
(De l'autre côté c'est moins facile de passer inaperçu)