Tesla ADAS crashes (FSD and Autopilot) are hitting new records based on Tesla's own reporting to NHTSA. May is only half reported to date.
I'm sure it is coinciding with record utilization as well, but it is concerning nonetheless.
Šis nav īsti pareizi. Pirmkārt un galvenokārt, Tesla robotaxi brauc pa kartētām (sazīmētām, izpētītām, verificētām) ielām, tāpat kā Waymo. Tas ir pilnīgi pretstatā FSD mārketingam. Otrkārt, ir pietiekoši daudz info par incidentiem. https://t.co/PzwJqCSwHF
Treškārt, pārsvarā tomēr tur ir fiziski kāds klāt vai attālināti var vadīt auto. Ceturtkāt, tie auto gandrīz nekustās un tikai saujiņa ir pieejama.
Tesla tostarp Nīderlandes regulatoram prezentējusi pašu veidotu drošības statistiku, ko pētnieki sauc par maldinošu. Īpaši problemātisks pieņēmums: it kā katru ASV auto — arī kravas auto un motociklus — aizstātu FSD Tesla, kas būtu 7x drošāka.
Tāpēc Latvijas jautājums nav “par vai pret progresu”, bet: kādi dati. @CSDD_LV beigās vienīgais izdarījis mājas darbu?
@Oslejs
Tiesa. Bet pat ja Tesla apgalvo, ka FSD režīmā negadījumu ir mazāk, tas vēl nepierāda, ka tieši FSD ir cēlonis. Salīdzinājumā jākontrolē auto vecums, ceļu tips, vadītāji, situācijas, kurās FSD vispār tiek ieslēgts, utt. Pretējā gadījumā daļa efekta ir vienkārši jauna Tesla uz lielceļa, nevis FSD.
Nice one.
Lielbritānijā aizliedz sociālos medijos bērniem līdz 16 gadu vecumam.
Latvijai arī vajadzētu sekot šim — un aizliegt telefonus skolā līdz 12. klasei.
@IIndriksone
We are banning social media access for under 16s.
These days kids must find their feet in a world where technology intrudes into every area of their life.
I just can’t let that go on anymore. So we’re giving children their childhoods back.
@Kamons Kur uzpūš cenu? Lielākā daļa Eiropas auto industrijas strādā ar minimālu maržu (un izņēmumi ir Porsche un dārgāki, ne jau Škoda); līdz Covid VW (brends, ne grupa) vispār savus auto par vidēji gandrīz pašizmaksu atdeva.
@jimsEVadvntures@JordanEVGuy Most but not Toyota. It’s in a different league; their hybrids are not pure compliance cars but actual great products characterized by great fuel economy, smoothness and that famous reliability.
@JordanEVGuy Sorry but Toyota has been at hybrids for a long time and if there is one company that can make a good hybrid it is Toyota. Them being late to EV game is another thing. Both can be right at the same time.
@Oslejs@archo5dev Šie dati ir salīdzinot ābolus ar apelsīniem. Pats Masks tikai teica, ka par 85% mazāk avāriju. Bet tas joprojām salīdzinot ar visu ASV autoparku, kas ir 12+ gadus vecs. Ja salīdzina ar jebkuru jaunu auto ar 3+ asistentiem, diez vai tur taustāma starpība sanāks.
@Pendrokar@annalapina_@mairisskuja@Lemonade_Inc Nu pag, piemēram Rietumeiropā apdrošinātāji dod lielas atlaides arī auto, kam ir vismaz 4 asistenti. Asociācija tur ir skaidra, bet tas nav unikāli Tesla
@annalapina_@mairisskuja Visai Latvijai Teslas izdalīsiet? Un vēl, šeit gan statistikas nav, bet pieņemu, ka vidējais Teslas vadītājs tāpat ir drošāks arī bez FSD. Citiem vārdiem, Teslai ir virkne asistentu, kas ir pats galvenais
@annalapina_@mairisskuja Nav 10x drošāka. 3x drošāka, ja salīdzina ar visu ASV autoparku (kur vidējais vecums ir 12 gadi un lielakajai daļai auto nav nekādu asistentu). Ja salīdzina Tesla ar jaunu auto at asistentiem, starpība vēl daudz mazāka.