Pen^2

Média affilié à un État.

[Pen^2 @freenickname]

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https://t.co/FLFjWYc2I7

[Escadrons de Chasse français @EscadronsChasse]

Payerne, fin de l'exercice franco-suisse Epervier. Mike décide de partir en grande tenue. Les photographes ont adoré. Le contrôle, un peu moins !
Un chasseur, un vrai.

[Techniques Spatiales @TechSpatiales]

La fin de SLS vient peut-être d'être annoncée: le Starship HLS emmènera Orion vers la Lune depuis l'orbite terrestre.
Pour l'instant, SLS a donc ses 2 prochaines missions prévues sur orbite terrestre, et il est largement surdimensionné pour ça.

[Pen^2 @freenickname]

@PhilConte007 @ValerieHayer @steph_sejourne

[Marlène Aviation @AviationMarlene]

The Dassault assembly line for the Mirage IV in Bordeaux-Mérignac, circa 1965.

© Dassault Aviation

[Marlène Aviation @AviationMarlene]

Testing of Aerazur’s emergency arresting barriers on a Mirage III.
These tests were carried out in the mid-1980s, although the technology had been in development since the 1950s.

© ECPAD

[GiscardPunk @Giscard_Punk]

Look how they massacred my boy

[Pen^2 @freenickname]

@rm37879 @BFMTV :D

[Nostalgia @nostalgiaa]

The animatronic of Xenomorph in Alien (1979)

[Marlène Aviation @AviationMarlene]

One of the 1st seaplane prototypes developed by H.Fabre in the late 1900s.
The aircraft shown here was not yet complete, it was missing the engine and the fabric covering on the wings.
He made the world’s 1st seaplane flight in a similar machine, but with a canard configuration.

[Didier Maïsto @DidierMaisto]

C’est beau.

[40 millions d'automobilistes @40MA]

Une révolution se prépare en catimini sur nos routes.

Un plan secret monté à travers un triple appel d’offres, révélé par le site @Largus_auto 🧵👇

[Jessica Meir @Astro_Jessica]

There is a lot going on right now on the @Space_Station, but fortunately we are all safe and witnessed a spectacular southern aurora show yesterday thanks to a recent solar event.

[Escadrons de Chasse français @EscadronsChasse]

Voici le cockpit d'un Mirage 2000C RDI du 2/5, l'école du 2000. Juste après l'Alphajet, on montait là-dedans, les yeux écarquillés, vaguement angoissé, mais surtout complètement enthousiaste et ébahi : "c'est ENFIN mon tour !"

[Marlène Aviation @AviationMarlene]

Escorted by an Étendard IV, the Concorde F-BVFA flies over the Lannion area in Brittany in January 1977.

© Marie Cresseveur

[NASA Aeronautics @NASAaero]

✈️ JUST IN: The X-59 has gone supersonic!

The X-59 achieved supersonic speeds for the first time ever today — a major milestone for NASA’s Quesst mission and an important step toward upcoming flights that will demonstrate its quiet supersonic technology ahead of future community overflights.

Fast now. Quiet soon. 🔊➡️🤫

Learn more: https://t.co/lpVA3qRxAj

#NASA #X59 #Quesst

[Pen^2 @freenickname]

@LGrincheux L'air est un fluide, non ?

[Pen^2 @freenickname]

@LGrincheux Dommage, le fluide de refroidissement ça passait :D

[h16 @_h16]

L'État découvre qu'avec sa récente augmentation du SMIC (2,41%), 862 000 de ses agents publics sont désormais officiellement payés en dessous. Bilan, Bercy doit mettre en place une "indemnité différentielle" (vos impôts au travail !) pour rester dans la légalité.

Le premier employeur de France est rattrapé par ses décisions stupides, son obésité salariale, un code du travail délirant et des finances en totale déroute. À partir de quel moment admet-on la faillite ?

[Victor Ferry Business & News PhD @mrvicfer]

Emmanuel Macron négocie en ce moment la cession possible des îles Matthew et Hunter au Vanuatu.

Deux îlots volcaniques inhabités du Pacifique, 1,3 km² au total.

Peu importe la superficie. Ce qui est en jeu, c'est la zone économique exclusive attachée à ces territoires : 350 000 kilomètres carrés d'espace maritime, avec les droits de pêche, les ressources des fonds marins, le levier stratégique dans le Pacifique Sud.

La France les administre depuis 1929. Elle n'a aucune raison objective d'y renoncer.

Alors pourquoi négocier ?

La réponse officielle : le droit international oblige à discuter de bonne foi. C'est vrai. Mais ce que le droit international n'oblige pas, c'est à élargir les discussions à la souveraineté elle-même.

C'est ce que Macron a fait personnellement en juillet 2025, lors d'une réunion discrète à l'Élysée avec le Premier ministre vanuatais. Ses prédécesseurs s'étaient toujours limités aux frontières maritimes. Lui a accepté de mettre la souveraineté sur la table.

Posons la question autrement. Qui a intérêt à ce geste ?

Pas la France. Elle perdrait une ZEE de 350 000 km², un précédent dangereux qui raviverait immédiatement les revendications des Comores sur Mayotte, et sa crédibilité dans l'ensemble de ses territoires ultramarins.

Macron, lui, quitte l'Élysée en 2027 et ne peut pas se représenter. Ce qui l'attend ensuite dépend entièrement de sa réputation sur la scène internationale. Or dans les cercles diplomatiques mondiaux, ce genre de geste construit précisément le profil qui ouvre les portes : le dirigeant occidental capable de dépasser le réflexe colonial, de tendre la main aux petits États, de régler des contentieux vieux de quarante ans.

Ce profil mène à la tête d'une organisation internationale. À des missions d'envoyé spécial. À des conférences à prix d'or. Peut-être un jour à Stockholm.

Le coût de l'opération est supporté par la France après lui. Le bénéfice est encaissé par lui personnellement, ailleurs, plus tard.

C'est de l'opportunisme rationnel parfaitement banal. Et c'est précisément pour ça que c'est inquiétant.

[ちゅうさま『共産主義車』発売中！ @chusama1212]

#今日の共産主義車　№0399
【GT-77】
1977年にソ連で製造された自作車両。車体はモスクヴィッチをベースとするが、エンジンはシュコダ1202のものが使われている。均整の取れたボディラインはまるで外国のスポーツカーのようで、映画にも度々出演していた。(©Carakoom)