חושבים שרק לבזוס קרה כזה אסון?
למאסק קרה אירוע כמעט זהה ב-2016, כאשר במהלך אותה בדיקה התפוצץ ׳פאלקון 9׳ יחד עם הלווין שלנו ׳עמוס 6׳.🇮🇱
על פניו דומה, אבל בתכלס - זה אירוע שמציף הבדל תפיסה תהומי בין החברות, שרשור🧵🪡>>>
@eran_rehes@SpaceX מדויק בעייני ומשקף את שיטת הפיתוח של ספייס איקס.
יש דוגמאות מצויינות נוספות מהצלחת ניסויי סטארשיפ למרות כשלים רוחביים שנפתרו על ידי מערכות אחרות שנתנו גיבוי.
יתירות הנדסית זה נפלא
הנדסת התעופה דוגלת ביתירות וגיבוי לכל המערכות והרכיבים הקריטיים כדי לאפשר המשך פעולה גם בכשל קריטי (חשמל, הידראוליקה, מנוע וכו׳).
דוגמא מצויינת מאתמול - נחיתת בוסטר של @SpaceX למרות כשל קריטי באחד מכנפוני הייצוב שננעל (באדום)👇🏽
תקלה מעניינת בטיל של ספייס אקס.
מספר שניות לפני הנחיתה על הספינה, אחד הכנפונים נתקע במצב מסובב (הכנפון הימני בסרטון).
שלושת הכנפונים האחרים יחד עם המנוע המרכזי אפשרו לטיל לנחות בהצלחה.
https://t.co/CYvXBeGD5L
*תענוג לעיניים*
@SpaceX מפרסמת סרטון תדמית לקראת ההנפקה.
החזון - התיישבות קבע מחוץ לכדור הארץ.
חושבים שזה ריאלי? באיזה שנה זה יקרה?
כל הימור יתקבל בברכה🚀
חדשות טובות למגזר החלל.
מנכ״ל בלו-אוריגין מעדכן שהנזק בקן-השיגור נמוך משחששו.
למרות הנזק הרב, רוב הרכיבים הקריטיים לא נפגעו, כולל ציוד נלווה שהיה באיזור.
השורה התחתונה החשובה - צופה חזרה לשיגורים *לפני סוף השנה*.
Some LC-36 updates. Now that we’ve had access to the pad and integration facility we can share a bit of good news. The propellant farm, oxygen, liquid hydrogen and LNG tanks are all in good shape. This is good luck because these are very long lead items. The water tower is also good. The big support tower is damaged, but it can be repaired in place rather than torn down and replaced. The booster “Never Tell Me The Odds” and the three GS-2s that were onsite in the integration facility also look good.
I’ve seen some speculation that we might move directly to the 9x4 configuration, but we won’t do that. Rate manufacturing of 7x2 is going well, and we’re going to continue that at pace as planned and store the stages for use. In addition, we had already been working for some time on eliminating our transporter-erector in favor of an alternative vertical conop, and we’ll now go directly to that; so we don’t need a new transporter-erector.
We will fly again before the end of this year. Gradatim Ferociter.
@MeidadPariente@blueorigin אתה בעל הנסיון:).
מסכים, ראינו המון פעמים את ההצהרות אל מול המציאות.
בעייני לדעת שרכיבים קריטיים באתר השיגור לא נפגעו זה חדשות מצויינות,
וכמובן נחמד לראות את בלו-אוריגין נכנסת לקצב גבוה ואופטימיות בנושא.
חושבים שרק לבזוס קרה כזה אסון?
למאסק קרה אירוע כמעט זהה ב-2016, כאשר במהלך אותה בדיקה התפוצץ ׳פאלקון 9׳ יחד עם הלווין שלנו ׳עמוס 6׳.🇮🇱
על פניו דומה, אבל בתכלס - זה אירוע שמציף הבדל תפיסה תהומי בין החברות, שרשור🧵🪡>>>
@aviysv@shahar603 אין עוד אמירה רשמית,
זה יכול לקחת חודשים רבים ותלוי בהרבה משתנים ויצרנים.
@shahar603 הסב את תשומת הלב למאסק שאמר שלבנות כן שיגור מורכב יותר מייצור יחידה בודדת של סטארשיפ
https://t.co/nJlVQUe9jB
@0fir0z@future_is_space@blueorigin אילון מאסק אפילו אמר שלבנות את כן השיגור (שהוא מכנה ״שלב 0״) קשה יותר מלבנות יחידה אחת של סטארשיפ
https://t.co/A79MI4fsQ8
איזה אירוע זה פיצוץ של משגר ענק כזה על כן השיגור! אבל בתפיסתי זה אירוע שיעזור, כמובן לBlue origin , אבל לכל תעשיית החלל להתבגר.
בואינג איבדה מטוסים, תחקרה והמשיכה לטוס. חברות ספנות איבדו אוניות ענק והמשיכו לשוט. תקלות קורות ויקרו ונראה עוד טילים מתפוצצים (וזה אפילו ירגיש יותר פשוט בגלל שהכמויות יגדלו) .
התעשיה תלמד מכל פיצוץ כזה, הלקוחות ילמדו ״לתמחר״ את הסיכון, חברות הביטוח גם.
הרגולטור מבין שהרבה תלוי בו, ראש נאסא עשה בחוכמה גדולה שהגיע לאתר הפיצוץ בהקדם. ביטחון שלו בתעשיה, בהבנה שתקלות קורות יקחו אותה קדימה, לא פחות מהתוכניות האדירות להגיע לירח.
ואילון? כמו אילון הבין לפני כולם שהכי חשוב זה להיכשל כמה שיותר מהר ולהתקדם ולכן נמצא כמה צעדים קדימה.
@eladdo23 אתה צודק שזה היה בהכנה לשיגור רגיל ,
הפיצוץ לספייס איקס כן התרחש בהכנה לבדיקה זהה - בדיקת אש סטטית למנועים.
במקרה של בלו אוריגין - הלווינים עוד לא הורכבו על הטיל ולכן לא נפגעו.
תודה על הדיוק🫡