If your child is choking, don't panic – do THIS…
Most parents aren't taught this correctly, and in an emergency you won't have time to Google it.
This is one of those videos you pray you never need...
but you'll be grateful you saved it
Save this. Share it with a parent 👍
@omzi_sn Si jamais y'a des épileptiques qui passent par là , perso c'est l'arrêt du sucre qui a totalement stoppé mes crises j'ai même pu baisser le dosage de médoc et ne plus en faire quand même
@WandjaN@madiata@shabani_lukoo Pour une première fois en tant que ministre et pire VPM, c'est vraiment un échec malgré son "expérience" vanté. Aucun domaine de son secteur a subit ne fus qu'un semblant de changement. (Administration Territoriale ou Sécurité des citoyens)
@GraciaKaite Les citernes en polyéthylène exposées au soleil causent de nombreuses maladies. Il serait préférable de les (citernes) placer sous ombre avec des tôles et y rajouter des filtres à charbon actif en amont et aval.
Le corridor Banana, futur hub stratégique de la #RDC:
🇬🇧 The Banana Deep Sea Port is #DRC’s key gateway to global trade.
Le Port en eau profonde de #Banana est le projet logistique le plus stratégique de la RDC.
Il vise à donner au pays un accès direct aux routes maritimes mondiales.
Aujourd’hui, plus de 90 % du commerce maritime congolais passe par des ports étrangers : Pointe-Noire (Congo-Brazzaville) et Luanda (Angola) sont des portes d'entrée majeures pour la RDC, souvent utilisés pour le transbordement des marchandises destinées au pays.
Banana changera cette dépendance.
#Infrastructure #Logistique #BananaPort #souveraineté
Phasage prioritaire – High-impact corridor plan
🟧Phase 1 : Banana–Matadi–Kinshasa - 383 km, ~2,5 Md$ ➡️ accès port & capitale
🟧Phase 2 : Kinshasa–Kikwit - 528 km, ~3,43 Md$ ➡️jonction RN2-Grands Lacs / Kasaï corridor
🟧Phase 3 : Kikwit–Katanga (2 176 km), ~14,1 Md$
➡️évacuation cuivre+cobalt.
Le corridor Banana–Kinshasa est le “quick win” logistique et financier. Sans ce corridor ( autoroute+un chemin de fer) le port restera sous-dimensionné pcq il n'atteindra pas le seuil de rentabilité estimé à 1 000 000 EVP/an.
Le cuivre et cobalt du Katanga = clé du retour sur investissement.
🔀 3,5 Mt/an de minerais = jusqu’à 500 M$/an de revenus portuaires à pleine capacité.
#Cuivre #Cobalt #BananaPort #CorridorBanana
@PrimatureRDC@Presidence_RDC@AssembleeNatRDC@senatrdc