Dege Kolben

N+1

[Dege Kolben @tkaushro]

@EMcBong76 @MRocktaschel AI Slop

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@steinre1ch @EFIEBER_ANDRE Ja bekommst du. Da kann Himmel ist Jahrmarkt stehen und du bringst die Kondition. Dieses Datumthema ist reines Gewese von Tesla bei dir Druck verursachen zu können und dich zu drängeln die Fahrzeuge schnell zu übernehmen.

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@sparticker @aem_neo @TesaFilm9 Ja, ist ein Risiko
Transparenz heißt für mich das sie es wissen sollen, Fragen stellen und das ganze beobachten können. Es heißt nicht das sie Zugriff darauf bekommen. Den bekommen sie dann mit 18. Mit allen Risiken und Nebenwirkungen. Ist auch eine Aufgabe an uns.

[Dege Kolben @tkaushro]

@aem_neo @TesaFilm9 Ja, nur MSCI World, voll automatisch über Sparplan und Geldgeschenke dann manuell investiert. Ziel ist, so wenig wie möglich Aufwand, solange wir uns das leisten können.

[Dege Kolben @tkaushro]

@aem_neo @TesaFilm9 Wir machen das genauso mit unseren (5 & 8) und da sind auch schon 36 und 35TEUR jeweils drauf. Kindergeld und Schenkungsgeld, MSCI World. Mit 18 gehört es ihnen. Ab 14 planen wir ihnen die volle Transparenz zu geben.

[Dege Kolben @tkaushro]

@ChrisWord1 @freiheitli_ch @JuliaLoehr Die Leute erreichen das nicht erst mit 50. Das machen sie viel früher.

[Dege Kolben @tkaushro]

@MarioDrakos @markusdd5 Die Frage ist längst geklärt und hängt mit dem Level der Zulassung des Systems zusammen
Supervised FSD ist und bleibt ein L2 System. Daher immer die Person, die das Fahrzeug führt.

[Dege Kolben @tkaushro]

@JCHildebrandt @WurstWanderer @EFIEBER_ANDRE Supercharger am Karls? Der in Bentwisch? Sind das wirklich Supercharger oder Destination charger?

[Dege Kolben @tkaushro]

@PintaricRobert @BSLiberal Die Firma kauft sich Zeit, um jemanden zu finden, der es günstiger macht.

[Dege Kolben @tkaushro]

@itrevision @AndreasMemmer Ist auch ne Lösung, aber alles andere als komfortabel.

[Dege Kolben @tkaushro]

@MineCooky @alpitronic Wie läuft es mit Adhoc Zahlung. Terminal, Kosten einmalig und pro Ladevorgang. Kannst du den Adhoc-Preis selber bestimmen etc.

[Dege Kolben @tkaushro]

@Nightrodden @EFIEBER_ANDRE Hängt am Fahrzeug. Gibt manchmal die Möglichkeit es zu übertragen.

[Dege Kolben @tkaushro]

@abgdhl @DerClown03 @Spottenzial @saki_statements Nein, das was du beschreibst sind Ladevorgänge. Lädst du bei einem Ladevorgang nur ein Prozent, hast du eben ein Hundertstel Ladezyklus verbraucht.

[Dege Kolben @tkaushro]

@d_kinimo @mfoefileht @projekt100x Der Laden aka das Unternehmen, nicht das Laden im Sinne von Strom laden. Oben ist ein Schreibfehler drin.

[Dege Kolben @tkaushro]

@divinedeus89 @Perowinger94 Stimmt, jeder der nicht Verbrenner fährt, sondern läuft, Rad fährt, Öffis nutzt, elektrisch fährt ist ein Minderleister und hat nix zu sagen. Oh man.

[Dege Kolben @tkaushro]

@TomHS10 @Maxmust96370622 @HannoKlausmeier Die Antwort bleibe ich Ihnen gerne schuldig, weil die Frage schon Quatsch ist. Sie geht halt davon aus, das erst mit Umstellung der Flotte begonnen werden kann,wenn der Maximaleventualbedarf gedeckt ist. Das ist ökonomischer Unsinn und wird niemand machen.Das wächst gleichzeitig.

[Dege Kolben @tkaushro]

@TomHS10 @Maxmust96370622 @HannoKlausmeier Quark, Preis spielt ebenso eine Rolle und ESG wird gerade bei großen Firmen immer wichtiger. Und warum soll denn die Schnelligkeit nicht gegeben sein? Die gesetzlichen Pausen werden zum Laden genutzt, der LKW fährt auch seine 80+. Am Berg hält er die sogar .

[Dege Kolben @tkaushro]

@TomHS10 @Maxmust96370622 @HannoKlausmeier Letztendlich werden die Spediteure, sofern sie rechnen können, sich für die günstigere Variante entscheiden. Auf Basis von TCO. Und dann sind da noch die Kunden, die mehr und mehr CO2-neutrale Transporte wünschen. Es wird passieren.

[Dege Kolben @tkaushro]

@TomHS10 @Maxmust96370622 @HannoKlausmeier funktioniert. Aber ja, der Deutsche will immer gleich 150% Lösungen. Die gibt es nicht. Es wird sicherlich auch in Zukunft noch Szenarien geben, die mit E schlechter bis gar nicht funktionieren. Aber das sind Randfälle, die der Diskussion nicht nötig sind. Over and out.