ரெயில் தகவல் | TN Rail Info

Train News in Tamil, Rail News, Southern Railway News,

Daily News, New Trains, Delays & Tips Real-time தகவல்கள்

Follow for Smart Travel!

FB: @TNRailinfo

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

💡 @tnrailinfo-வின் அன்பான வேண்டுகோள்: சிறப்பு ரயில் மற்றும் சேவை மாற்றச் செய்திகளை அதிகம் பகிருங்கள் நண்பர்களே! 🤝🚆

​💡 A Humble Request from @tnrailinfo: Please Share Special Train & Service Change Updates Aggressively, Friends! 🤝🚆

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

🚨 பயணிகள் கவனத்திற்கு: சென்னை சென்ட்ரல் - ஷாலிமார் எக்ஸ்பிரஸ் நேரம் மாற்றம்! 🚆⏱️

​இணை ரயில் தாமதம் காரணமாக, இன்று (20.10.2026) சென்னை சென்ட்ரலில் இருந்து மேற்கு வங்கம் புறப்பட வேண்டிய ஷாலிமார் எக்ஸ்பிரஸ் நேரம் மாற்றப்பட்டுள்ளது.

🚉​ரயில்: 18042 டாக்டர் எம்.ஜி.ஆர் சென்னை சென்ட்ரல் – ஷாலிமார் எக்ஸ்பிரஸ்
🔹​வழக்கமான நேரம்: மாலை 18:45 மணி
🔸​புதிய நேரம்: இரவு 22:15 மணி (3½ மணி நேரம் தாமதம்)

🤔​பயணிகள் இந்த நேர மாற்றத்தைக் கவனத்தில் கொண்டு தங்களது பயணத்தைத் திட்டமிட்டுக் கொள்ளவும்.

[Southern Railway @GMSRailway]

🚆Rescheduling of Train Service

Train No. 18042 Dr MGR Chennai Central – Shalimar Express scheduled to depart at 18.45 hrs on 20.10.2026 will now depart at 22.15 hrs due to the late running of the pairing train.

#SouthernRailway #IndianRailways

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

@Rathinavelc1

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

🚂 1906-ஆம் ஆண்டு ஆவணத்தின்படி தமிழகத்தின் வரலாற்று ரயில்வே திட்டங்கள்! 📜

​1906 ஜூன் 30 நிலவரப்படி ரயில்வே வாரியம் வெளியிட்ட அறிக்கையில் இடம்பெற்றுள்ள தமிழகத்தின் முக்கிய ரயில்வே திட்டங்கள்:

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

🚇 சென்னை MRTS சொத்துக்கள் மெட்ரோ (CMRL) வசம்: 296 ஏக்கர் நிலம் தமிழக அரசுக்கு கிடைக்கிறது! ✨

​சென்னை பறக்கும் ரயில் சேவை (MRTS) உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அதன் சொத்துக்கள் சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்திடம் (CMRL) அதிகாரப்பூர்வமாகக் கைமாறும் முக்கிய நகர்வு நடந்துள்ளது. இதன் மூலம் சென்னை மக்கள் மிகவும் நவீனமான மற்றும் தடையற்ற போக்குவரத்து வசதியைப் பெறவுள்ளனர்.

​📋 இந்த இணைப்பின் முக்கியம்சங்கள்:
😍​முழுமையான உரிமை தமிழக அரசுக்கு: இந்திய ரயில்வே வசமிருந்த 33% பங்குகளைத் தமிழக அரசு ரூ. 600 கோடி முதல் ரூ. 700 கோடி வரை செலுத்தி முழுமையாக மீட்டுள்ளது. இதன் மூலம் MRTS-ன் முழு உரிமையும் மாநில அரசுக்குக் கிடைப்பதோடு, சுமார் 296 ஏக்கர் நிலப்பரப்பு தமிழக அரசின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வருகிறது.

🏗️​CMRL வசம் கட்டமைப்பு: சென்னை கடற்கரை முதல் செயின்ட் தாமஸ் மவுண்ட் வரையிலான 25 கி.மீ வழித்தடத்தில் உள்ள தண்டவாளங்கள், பாலங்கள், சிக்னல் அமைப்புகள் மற்றும் ரயில் நிலைய கட்டடங்கள் அனைத்தும் CMRL வசம் ஒப்படைக்கப்படுகின்றன.

🚇​பராமரிப்பு மற்றும் தற்காலிக ஏற்பாடு: கையெழுத்தான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தின்படி, அடுத்த 2 ஆண்டுகளுக்குத் தெற்கு ரயில்வே (Southern Railway) தற்போதைய ரயில்களை இயக்கும் மற்றும் பராமரிக்கும். அதேசமயம், டிக்கெட் விநியோகம், பாதுகாப்பு மற்றும் தூய்மைப் பணிகளை மெட்ரோ நிர்வாகம்/CUMTA மேற்கொள்ளும்.

💪​மெட்ரோ தரத்திற்கு மேம்படுத்தல்: ரூ. 4,200 கோடி முதல் ரூ. 6,600 கோடி செலவில் அனைத்து MRTS நிலையங்களும் எஸ்கலேட்டர்கள், லிஃப்ட்டுகள் மற்றும் நவீன பாதுகாப்பு வசதிகளுடன் மேம்படுத்தப்பட உள்ளன. மேலும், அகல ரயில் பாதையில் இயக்கக் கூடிய 25 புதிய குளிர்சாதன (AC) 3-கோச் ரயில்களை இயக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

🤩​ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பு (CUMTA): CUMTA மூலம் ஒரே டிக்கெட் அல்லது ஸ்மார்ட் கார்டு பயன்படுத்தி மெட்ரோ மற்றும் MRTS இரண்டிலும் தடையின்றிப் பயணிக்க வழிவகை செய்யப்படவுள்ளது. இந்த முழுமையான மறுசீரமைப்புப் பணிகள் 2028-ஆம் ஆண்டிற்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

🚨 கடைசி நேரப் பயணிகளுக்கு சூப்பர் வாய்ப்பு: இன்று புறப்படும் திருவனந்தபுரம் - தாம்பரம் சிறப்பு ரயிலில் 3AC டிக்கெட்டுகள் உள்ளன! 🎟️🚆

​பண்டிகைக் காலக் கூட்ட நெரிசலில் சென்னைக்குச் செல்ல டிக்கெட் கிடைக்காமல் தவிப்பவர்களுக்கு ஒரு மகிழ்ச்சியான செய்தி! இன்று இரவு (20.10.2026) திருவனந்தபுரம் நார்த்தில் இருந்து புறப்பட்டுத் தாம்பரம் செல்லும் சிறப்பு ரயிலில் (எண்: 06164) மூன்றாம் வகுப்பு ஏசி (3A) டிக்கெட்டுகள் தற்போது முன்பதிவிற்கு உள்ளன!

​📍 முக்கிய வழித்தடம்:
குழித்துறை, நாகர்கோவில் டவுன், வள்ளியூர், திருநெல்வேலி, கோவில்பட்டி, சாத்தூர், விருதுநகர், மதுரை, திண்டுக்கல், திருச்சி, விருத்தாசலம், விழுப்புரம் மற்றும் செங்கல்பட்டு.

​💡 @tnrailinfo-வின் பயணிகளுக்கான குறிப்பு:
கடைசி நேரத்தில் சொகுசான ஏசி பயணத்திற்கு இது ஒரு பொன்னான வாய்ப்பு.

தென்மாவட்டங்களில் இருந்து இன்று இரவு சென்னை மார்க்கமாகப் பயணிப்பவர்கள் உடனே IRCTC தளத்தில் டிக்கெட்டுகளை புக் செய்து கொள்ளுங்கள்.

டிக்கெட் தேடும் உங்கள் நண்பர்களுக்கு இந்த அவசரத் தகவலை உடனே பகிருங்கள்! 🤝

​#IRCTC #TicketAvailability #SpecialTrain #Thiruvananthapuram #Tambaram #Tirunelveli #Madurai #Trichy #SouthernRailway #TNRailInfo #TamilNaduRailInfra #TrainUpdates #ChennaiTrains

@GMSRailway @drmmadurai @DRMTPJ

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

@travelfanMDU அதனை முழுமையாக படித்து, கருத்து பதிவிட்டத்திற்கு நன்றி...

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

🚥 ரயில்வே சிக்னலில் முதலில் 'வெள்ளை' நிறம்தான் 'போ' (Go) சிக்னலாக இருந்ததா? ஒரு உடைந்த கண்ணாடியால் மாறிய வரலாறு! 🚆💥

​இன்று உலகம் முழுவதும் சிக்னல் என்றாலே சிவப்பு - நில், மஞ்சள் - கவனம், பச்சை - புறப்படு என்பதுதான் விதி. ஆனால், 1830-களில் ரயில்வே சிக்னல் முறை முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, பச்சை நிறத்திற்கு 'போ' என்று அர்த்தம் கிடையாது என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா?

​📜 அப்போது இருந்த சிக்னல் விதி என்ன?

ஆரம்பக்கால ரயில்வேயில் இரவு நேரங்களில் மண்ணெண்ணெய் விளக்குகளே சிக்னலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. அப்போது பின்பற்றப்பட்ட நிறங்கள்:

​🔴 சிவப்பு (Red): நில் (Stop / ஆபத்து)
​🟢 பச்சை (Green): உஷார் / மெதுவாகச் செல் (Caution)
​⚪ வெள்ளை (White): பாதை கிளியராக உள்ளது - தாராளமாகப் போ! (Go / All Clear)

​💥 வரலாற்றையே மாற்றிய அந்த விபரீத விபத்து!
அந்தக் காலத்தில் சிக்னல் விளக்குகளின் உள்ளே சாதாரண வெள்ளை நிற நெருப்புதான் எரியும். அதன் முன்னால் சிவப்பு அல்லது பச்சை நிறக் கண்ணாடி வில்லைகளை (Coloured Glass Lens) வைத்தே நிறங்களைக் காட்டுவார்கள். 'போ' என்பதற்கு எந்தக் கண்ணாடியும் இல்லாமல் நேரடியாக வெள்ளை ஒளியைக் காட்டுவார்கள்.

😐​இதில் இரண்டு மிகப்பெரிய ஆபத்துகள் இருந்தன:
​இரவு நேரத்தில் தண்டவாளத்தின் அருகே உள்ள வீடுகளில் எரியும் சாதாரண வெள்ளை விளக்குகளையும், நட்சத்திர வெளிச்சத்தையும் பார்த்து லோகோ பைலட்டுகள் 'வெள்ளை சிக்னல்' என நினைத்துப் பலமுறை குழம்பினார்கள்.

😕​உச்சகட்ட துயரம் (1914 அபோட்ஸ் ரிப்டன் விபத்து மற்றும் 1890-களின் சம்பவங்கள்): ஒருமுறை ரயிலை நிறுத்துவதற்காக 'சிவப்பு' சிக்னல் போடப்பட்டிருந்தது. ஆனால், எதிர்பாராதவிதமாக அந்தச் சிவப்பு நிறக் கண்ணாடி லென்ஸ் உடைந்து கீழே விழுந்துவிட்டது! உள்ளே எரிந்துகொண்டிருந்த சாதாரண விளக்கின் வெள்ளை வெளிச்சம் மட்டும் வெளியே பளிச்செனத் தெரிந்தது.

🤔​இதைப் பார்த்த லோகோ பைலட், "நமக்கு வெள்ளை சிக்னல் (All Clear) கிடைத்துவிட்டது" என நினைத்து ரயிலை அதிவேகமாக இயக்க, முன்னால் நின்ற ரயில் மீது பயங்கரமாக மோதிப் பெரும் விபத்து ஏற்பட்டது!

​🚦 பாதுகாப்புக்காகப் பிறந்த புதிய விதி (Fail-Safe System):
"ஒரு சிக்னல் பழுதானால் கூட அது பாதுகாப்பானதாகவே இருக்க வேண்டும்" என முடிவு செய்த ரயில்வே துறை, 1899-ஆம் ஆண்டிற்குப் பிறகு வெள்ளை நிறத்தை சிக்னலில் இருந்து அடியோடு நீக்கியது!

​🔴 சிவப்பு ➔ நில் (Stop)
​🟡 மஞ்சள் ➔ தயாராக இரு / உஷார் (Caution)
​🟢 பச்சை ➔ புறப்படு (Proceed / Go)

​இப்போது சிக்னல் கண்ணாடி உடைந்து வெள்ளை வெளிச்சம் தெரிந்தால், அதை 'ஆபத்து' எனக் கருதி ரயிலை உடனே நிறுத்த வேண்டும் என்ற விதியும் கொண்டுவரப்பட்டது.

​💡 @tnrailinfo-வின் தகவல் துளி:
பிற்காலத்தில் சாலைப் போக்குவரத்து சிக்னல்கள் (Traffic Lights) உருவானபோதும், ரயில்வேயின் இதே 'சிவப்பு-மஞ்சள்-பச்சை' ஃபார்முலாதான் அப்படியே பின்பற்றப்பட்டது!

😃நீங்கள் தினமும் சிக்னலில் பச்சை விளக்கைப் பார்க்கும்போது, அதற்குப் பின்னால் இப்படி ஒரு ரயில்வே வரலாறு இருப்பதை நினைத்துப் பாருங்கள்! இந்த சுவாரஸ்யமான தகவலை உங்கள் நண்பர்களுக்கும் பகிருங்கள்! 🤝

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

🚥 Did You Know? 'White' Was Originally the 'Go' Signal in Railways Until a Broken Glass Changed History Forever! 🚆💥

​Today, whether on roads or railway tracks, Red means Stop, Yellow means Caution, and Green means Go. It feels like a universal law of nature. However, back in the 1830s and 1840s when railway signalling was first invented, Green did NOT mean Go!

​📜 The Original Railway Signal Code:
In the early days of steam locomotives, oil lamps with coloured glass spectacles were used for night signalling:

​🔴 Red: Stop (Danger)
​🟢 Green: Caution (Proceed Slowly)
​⚪ White: All Clear / Go!

​💥 The Fatal Flaw & The Crash That Changed Everything:
Back then, every signal lamp burned with a plain white/clear flame inside, and coloured glass lenses (Red or Green) slid in front of the flame to change the colour. To show a "White / Go" signal, no coloured lens was placed in front of the lamp.

🚧​This created two massive safety hazards:
​Background Confusion: Loco pilots frequently mistook distant street lamps, house lights, or even bright stars near the horizon for a "White (All Clear)" signal!

😐​The Broken Lens Disaster: During a critical incident, a signal was set to Red (Stop) to halt an oncoming train. However, the red glass lens accidentally shattered and fell out of its frame! With the red glass gone, the bare oil lamp inside shone a bright White Light down the tracks.

​Thinking the track was completely clear ("White = Go"), the loco pilot steamed ahead at full speed, crashing straight into another train waiting ahead!

​🚦 The Birth of Modern Signalling (Fail-Safe Design):
Realizing that a broken signal should never falsely indicate a clear track, railway authorities overhauled the system by the late 1890s and completely abolished White as a "Go" signal:

​🔴 Red ➔ Stop
​🟡 Yellow / Amber ➔ Caution
​🟢 Green ➔ Proceed (Go)

​Under the new fail-safe rule, if a coloured lens ever broke and showed a white light, the loco pilot instantly knew the signal was defective and treated it as a "Stop" signal!

​💡 @tnrailinfo Fact Byte:
When automobile traffic lights were later invented in the early 20th century, they directly adopted this exact Red-Yellow-Green standard from the railways! Next time you wait for a green light, remember the railway history behind it.

Share this fascinating rail trivia with your friends! 🤝

@AnanthOnTrack
@GemsOfRailway

​#RailwayHistory #RailTrivia #RailwaySignalling #DidYouKnow #IndianRailways #SouthernRailway #TNRailInfo #TamilNaduRailInfra #TrainFacts #LocoPilot #TrafficLights

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

🚥 Did You Know? 'White' Was Originally the 'Go' Signal in Railways Until a Broken Glass Changed History Forever! 🚆💥

​Today, whether on roads or railway tracks, Red means Stop, Yellow means Caution, and Green means Go. It feels like a universal law of nature. However, back in the 1830s and 1840s when railway signalling was first invented, Green did NOT mean Go!

​📜 The Original Railway Signal Code:
In the early days of steam locomotives, oil lamps with coloured glass spectacles were used for night signalling:

​🔴 Red: Stop (Danger)
​🟢 Green: Caution (Proceed Slowly)
​⚪ White: All Clear / Go!

​💥 The Fatal Flaw & The Crash That Changed Everything:
Back then, every signal lamp burned with a plain white/clear flame inside, and coloured glass lenses (Red or Green) slid in front of the flame to change the colour. To show a "White / Go" signal, no coloured lens was placed in front of the lamp.

🚧​This created two massive safety hazards:
​Background Confusion: Loco pilots frequently mistook distant street lamps, house lights, or even bright stars near the horizon for a "White (All Clear)" signal!

😐​The Broken Lens Disaster: During a critical incident, a signal was set to Red (Stop) to halt an oncoming train. However, the red glass lens accidentally shattered and fell out of its frame! With the red glass gone, the bare oil lamp inside shone a bright White Light down the tracks.

​Thinking the track was completely clear ("White = Go"), the loco pilot steamed ahead at full speed, crashing straight into another train waiting ahead!

​🚦 The Birth of Modern Signalling (Fail-Safe Design):
Realizing that a broken signal should never falsely indicate a clear track, railway authorities overhauled the system by the late 1890s and completely abolished White as a "Go" signal:

​🔴 Red ➔ Stop
​🟡 Yellow / Amber ➔ Caution
​🟢 Green ➔ Proceed (Go)

​Under the new fail-safe rule, if a coloured lens ever broke and showed a white light, the loco pilot instantly knew the signal was defective and treated it as a "Stop" signal!

​💡 @tnrailinfo Fact Byte:
When automobile traffic lights were later invented in the early 20th century, they directly adopted this exact Red-Yellow-Green standard from the railways! Next time you wait for a green light, remember the railway history behind it.

Share this fascinating rail trivia with your friends! 🤝

@AnanthOnTrack
@GemsOfRailway

​#RailwayHistory #RailTrivia #RailwaySignalling #DidYouKnow #IndianRailways #SouthernRailway #TNRailInfo #TamilNaduRailInfra #TrainFacts #LocoPilot #TrafficLights

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

🚨 ஒப்புதல் கிடைத்து 5 மாதங்கள் ஆகியும் தாமதம் ஏன்? திருச்சி – திருப்பதி (குண்டூர் எக்ஸ்பிரஸ் நீட்டிப்பு) நேரடி ரயில் சேவையை உடனே தொடங்க திருச்சி எம்.பி. துரை வைகோ (@duraivaikooffl) அதிரடி வலியுறுத்தல்! 🚆🙏

​திருச்சி மற்றும் மத்திய மாவட்ட மக்களின் நீண்டகாலக் கோரிக்கையான திருச்சி – திருப்பதி நேரடி பகல்நேர ரயில் சேவைக்கு ரயில்வே வாரியம் ஒப்புதல் அளித்து 5 மாதங்கள் கடந்தும், இதுவரை ரயில் இயக்கப்படாதது குறித்துத் திருச்சி நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் துரை வைகோ அவர்கள் ஒன்றிய ரயில்வே அமைச்சகத்திற்குத் தொடர்ந்து அழுத்தம் கொடுத்து வருகிறார்.

​📋 திட்டத்தின் பின்னணி மற்றும் தற்போதைய நிலை:
🚊​அதிகாரப்பூர்வ ஒப்புதல்: ராயகடா – குண்டூர் எக்ஸ்பிரஸுடன் (17244/17243) ஒருங்கிணைத்து, குண்டூர் – திருப்பதி விரைவு ரயிலை (17261/17262) திருச்சிராப்பள்ளி வரை நீட்டிக்க கடந்த 08.05.2026 அன்றே ரயில்வே வாரியம் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்புதல் அளித்தது.

💪​தொடர் வலியுறுத்தல்: ஒப்புதல் கிடைத்து 5 மாதங்கள் கடந்தும் தொடக்கத் தேதி அறிவிக்கப்படாததால், கடந்த அக். 4 மற்றும் 5 ஆகிய தேதிகளில் தெற்கு ரயில்வே, தென் மத்திய ரயில்வே மற்றும் தென் கடற்கரை ரயில்வே பொது மேலாளர்களுக்கும், கடந்த 16.10.2026 அன்று ஒன்றிய ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் அவர்களின் அலுவலகத்திற்கும் கடிதம் மற்றும் தொலைபேசி வாயிலாக விரைந்து ரயிலை இயக்க எம்.பி. துரை வைகோ வலியுறுத்தியுள்ளார்.

📍 நீட்டிக்கப்பட்ட வழித்தடத்தில் அதிகாரப்பூர்வ நிறுத்தங்கள் (தினசரி சேவை):
🚉பக்காலா, சித்தூர், காட்பாடி, வேலூர் கண்டோன்மென்ட், ஆரணி ரோடு, போளூர், திருவண்ணாமலை, திருக்கோவிலூர், விழுப்புரம், விருத்தாசலம், அரியலூர் மற்றும் ஸ்ரீரங்கம்.

​💡 @tnrailinfo-வின் பார்வை:
இந்த ரயில் சேவை தொடங்கப்பட்டால் திருச்சி, ஸ்ரீரங்கம், அரியலூர், விருத்தாசலம், விழுப்புரம் மட்டுமின்றி திருவண்ணாமலை, போளூர், ஆரணி மற்றும் வேலூர் பகுதி மக்களும் திருப்பதிக்கு நேரடியாகச் சென்று வர மிகப்பெரிய வரப்பிரசாதமாக அமையும்! ரயில்வே வாரியம் தனது உத்தரவில் "Matter Most Urgent" எனக் குறிப்பிட்டு 5 மாதங்கள் ஆகிவிட்ட நிலையில், தெற்கு ரயில்வே மற்றும் தென் மத்திய ரயில்வே நிர்வாகங்கள் இனியும் தாமதிக்காமல் உடனடியாகத் தொடக்கத் தேதியை அறிவிக்க வேண்டும் என்பதே அனைவரின் எதிர்பார்ப்பு!

இந்த முக்கியத் தகவலைத் திருச்சி, திருவண்ணாமலை மற்றும் வேலூர் நண்பர்களுக்கு அதிகம் பகிருங்கள்! 🤝

​#Trichy #Tirupati #Srirangam #Tiruvannamalai #Vellore #Katpadi #Villupuram #DuraiVaiko #SouthernRailway #SouthCentralRailway #TNRailInfo #TamilNaduRailInfra #TrainUpdates #IndianRailways

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

🚨 பயணிகள் கவனத்திற்கு: நாளை (20.10.2026) திருச்சி - பாலக்காடு டவுன் எக்ஸ்பிரஸ் கரூர் வரை மட்டுமே இயங்கும்! மாற்று சிறப்பு ரயில் அறிவிப்பு! 🚆⚠️

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

@AiyaraVimal1234 Everything stands correct.

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

💥 டெல்டா & திருச்சி பயணிகளுக்கு ஜாக்பாட்: திருச்சி - சென்னை எழும்பூர் இடையே முன்பதிவில்லா MEMU சிறப்பு ரயில் அறிவிப்பு! (வழி: தஞ்சாவூர், கும்பகோணம், மயிலாடுதுறை) 🚆✨

​ஆயுத பூஜை மற்றும் விஜயதசமி பண்டிகைக் காலக் கூட்ட நெரிசலைக் குறைக்க, திருச்சிராப்பள்ளி மற்றும் சென்னை எழும்பூர் இடையே முன்பதிவில்லா மெமு (Unreserved MEMU) சிறப்பு ரயில்களைத் தெற்கு ரயில்வே அறிவித்துள்ளது. கடைசி நேரத்தில் டிக்கெட் கிடைக்காமல் தவிக்கும் பயணிகளுக்கு இது ஒரு சூப்பர் வாய்ப்பு!

​ரயில்களின் முழுமையான விவரங்கள்:
​🚆 1. திருச்சிராப்பள்ளி – சென்னை எழும்பூர் முன்பதிவில்லா மெமு சிறப்பு ரயில் (எண்: 06195):
🔹​புறப்படும் நேரம்: இன்று, அக்டோபர் 19, 2026 (திங்கட்கிழமை) இரவு 22:25 மணிக்குத் திருச்சியில் இருந்து புறப்படும்.
🔸​சென்றடையும் நேரம்: மறுநாள் (செவ்வாய்க்கிழமை) காலை 07:00 மணிக்குச் சென்னை எழும்பூர் வந்தடையும் (1 சேவை).

​🚆 2. சென்னை எழும்பூர் – திருச்சிராப்பள்ளி முன்பதிவில்லா மெமு சிறப்பு ரயில் (எண்: 06196 - மறுமார்க்கம்):
🔹​புறப்படும் நேரம்: நாளை, அக்டோபர் 20, 2026 (செவ்வாய்க்கிழமை) காலை 11:15 மணிக்குச் சென்னை எழும்பூரில் இருந்து புறப்படும்.
🔸​சென்றடையும் நேரம்: அன்று இரவே (செவ்வாய்க்கிழமை) 19:35 மணிக்குத் திருச்சி சென்றடையும் (1 சேவை).

​💺 பெட்டிகளின் விவரம்: 12 பெட்டிகள் கொண்ட மெமு ரயில் (12-Car MEMU).

💡 @tnrailinfo-வின் பயணிகளுக்கான குறிப்பு:
இது முழுக்க முழுக்க முன்பதிவில்லா (Unreserved) ரயில் என்பதால், டிக்கெட் கவுண்டர்களில் அல்லது UTS செயலி மூலம் சாதாரண ஜெனரல் டிக்கெட் எடுத்தே பயணிக்கலாம்!

🛤️மெயின் லைன் வழியாகத் தஞ்சாவூர், கும்பகோணம், மயிலாடுதுறை, சிதம்பரம், கடலூர் (திருப்பாதிரிப்புலியூர்) என முக்கிய டெல்டா நகரங்களை இணைப்பதால் கடைசி நேரப் பயணிகளுக்கு இது பெரும் உதவியாக இருக்கும். இந்த அவசரத் தகவலை உடனே உங்கள் நண்பர்கள் மற்றும் குடும்பத்தினருக்குப் பகிருங்கள்! 🤝

​#Trichy #ChennaiEgmore #Thanjavur #Kumbakonam #Mayiladuthurai #Chidambaram #MEMUSpecial #UnreservedTrain #SouthernRailway #TNRailInfo #TamilNaduRailInfra #TrainUpdates #PoojaHolidays

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

🚨 தென்காசி சந்திப்பு ரயில் நிலையத்தில் புதிய கழிப்பறை கட்டடத்தை இடமாற்றம் செய்ய எம்.பி. கோரிக்கை! மத்திய ரயில்வே அமைச்சருக்கு கடிதம்! 🚆🏢

​தென்காசி சந்திப்பு ரயில் நிலையத்தில் நடைபெற்று வரும் நவீனமயமாக்கல் பணிகளின் ஒரு பகுதியாக, அங்கு புதிதாகக் கட்டப்படவுள்ள கழிப்பறை கட்டடத்தை மாற்று இடத்திற்கு மாற்ற வேண்டும் எனத் தென்காசி மக்களவை உறுப்பினர் டாக்டர் ராணி ஸ்ரீகுமார் மத்திய ரயில்வே அமைச்சருக்குக் கோரிக்கை மனு அனுப்பியுள்ளார்.

​📋 கோரிக்கை மனுவின் முக்கிய அம்சங்கள்:
🏫​குடியிருப்புப் பகுதி பாதிப்பு: அம்ரித் பாரத் திட்டத்தின் கீழ் தென்காசி ரயில் நிலையத்தை நவீனமயமாக்கும் முயற்சியைப் பாராட்டும் அதே வேளையில், தற்போது புதிய கழிப்பறை கட்டடம் கட்டுவதற்குத் தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ள இடம் அருகிலுள்ள குடியிருப்புப் பகுதிகளுக்கு மிக அருகாமையில் உள்ளது.

😐​சுகாதாரச் சிக்கல்கள்: குடியிருப்புகளுக்கு அருகே கழிப்பறை கட்டடம் அமைந்தால் பொதுமக்களுக்கும், அப்பகுதிவாசிகளுக்கும் சுகாதாரப் பிரச்சினைகள் மற்றும் கடும் அசௌகரியங்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.

🔍​மாற்று இடம் தேர்வு செய்ய வலியுறுத்தல்: எனவே, முன்மொழியப்பட்ட இடத்தை அதிகாரிகள் மீண்டும் நேரில் ஆய்வு செய்து, குடியிருப்புப் பகுதிகளிலிருந்து தள்ளி, ரயில்வே வளாகத்திற்குள்ளேயே பயணிகளுக்குப் பயனுள்ள மற்றொரு பொருத்தமான இடத்திற்குக் கழிப்பறை தொகுதியை மாற்றத் தெற்கு ரயில்வே அதிகாரிகளுக்கு உத்தரவிட வேண்டும் என மனுவில் வலியுறுத்தப்பட்டுள்ளது.

​💡 @tnrailinfo-வின் பார்வை:
ரயில் நிலைய விரிவாக்கம் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் பணிகளின் போது பயணிகளின் வசதியுடன் சேர்த்து, ரயில் நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள பொதுமக்களின் சுகாதார நலனையும் கருத்தில் கொள்வது மிக அவசியம்! தெற்கு ரயில்வே மற்றும் மதுரை கோட்ட அதிகாரிகள் இதனைப் பரிசீலித்து விரைவில் நல்ல முடிவை எடுப்பார்கள் என எதிர்பார்ப்போம். தென்காசி பகுதி மக்களுக்கும் ரயில் பயணிகளுக்கும் இந்தத் தகவலைப் பகிருங்கள்! 🤝

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

💥 டெல்டா மக்களின் நீண்ட நாள் கோரிக்கை: காரைக்குடியில் இருந்து பட்டுக்கோட்டை, திருவாரூர் வழியாகச் சென்னைக்குத் தினசரி இரவுநேர எக்ஸ்பிரஸ் & பகல்நேர இன்டர்சிட்டி ரயில்கள் இயக்கப்படுமா? 🚆✨

​காரைக்குடியில் இருந்து பட்டுக்கோட்டை, திருத்துறைப்பூண்டி, திருவாரூர், மயிலாடுதுறை வழியாகச் சென்னை எழும்பூருக்குத் தினசரி இரவுநேர விரைவு ரயில் மற்றும் பகல்நேர இன்டர்சிட்டி ரயில் இயக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கை தற்போது மீண்டும் வலுப்பெற்றுள்ளது!

​📋 ஆலோசனைக் கூட்டத்தின் முக்கிய விவரங்கள்:
💺நாகை மக்களவை உறுப்பினர் வை. செல்வராஜ் மற்றும் விஜயபுரம் வர்த்தகர் சங்கத் தலைவர் சி. பாலமுருகன் ஆகியோர் தலைமையில், திருவாரூர் மாவட்ட ரயில் பயணிகள் நலச் சங்கம், முத்துப்பேட்டை, திருத்துறைப்பூண்டி, பேரளம் மற்றும் நன்னிலம் ரயில் உபயோகிப்போர் சங்கப் பிரதிநிதிகளுடன் முக்கிய ஆலோசனைக் கூட்டம் நடைபெற்றது.

​🚆 முன்வைக்கப்பட்ட 2 மிக முக்கியக் கோரிக்கைகள்:

🚉​இரவுநேர விரைவு ரயில் (Overnight Express): காரைக்குடியில் இருந்து பட்டுக்கோட்டை, பேராவூரணி, திருத்துறைப்பூண்டி, திருவாரூர், மயிலாடுதுறை வழியாகச் சென்னை எழும்பூருக்குத் தினசரி இரவுநேர விரைவு ரயில் இயக்க வேண்டும்.

🚊​பகல்நேர இன்டர்சிட்டி ரயில் (Daytime Intercity Express): இதே வழித்தடத்தில் காரைக்குடியில் இருந்து காலை நேரத்தில் புறப்பட்டு சென்னை செல்லும் வகையில் பகல்நேர இன்டர்சிட்டி விரைவு ரயிலை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும்.

​💡 @tnrailinfo-வின் பார்வை:
திருவாரூர் - காரைக்குடி அகல ரயில் பாதை மற்றும் மின்மயமாக்கல் பணிகள் முடிந்த பிறகும், இந்த வழித்தடத்தில் போதிய தினசரி ரயில்கள் இல்லாதது டெல்டா மாவட்ட மக்களுக்குப் பெரும் குறையாகவே உள்ளது. இந்த ரயில்கள் இயக்கப்பட்டால் காரைக்குடி, பட்டுக்கோட்டை, பேராவூரணி, முத்துப்பேட்டை, திருத்துறைப்பூண்டி, திருவாரூர் மற்றும் மயிலாடுதுறை பகுதி வணிகர்கள், மாணவர்கள் மற்றும் பொதுமக்கள் பெரிதும் பயனடைவார்கள்.

📢​இந்தக் கோரிக்கைகளைத் தொகுத்து திருச்சி கோட்ட மேலாளர் (DRM) மற்றும் தெற்கு ரயில்வே பொது மேலாளர் (GM) ஆகியோரை நேரில் சந்தித்து வலியுறுத்த உள்ளதாக நாகை எம்.பி தெரிவித்துள்ளார்.

😍இந்த நியாயமான கோரிக்கை விரைவில் நிறைவேற நமது குரலையும் பதிவு செய்வோம்! டெல்டா மாவட்ட நண்பர்களுக்கு இந்தப் பதிவை அதிகம் பகிருங்கள்! 🤝

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

@TweetsMrv ஏற்கனவே இயங்கி வரும் ஒரு சில சிறப்பு ரயில்கள் நீடிக்கப்பட்டுள்ளது.

கூடுதல் சிறப்பு ரயில்கள் குறித்த அறிவிப்பு விரைவில் வெளியாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

💥 தென்மாவட்ட பயணிகளுக்கு மெகா அப்டேட்: சென்னை எழும்பூர் - திருச்சி இடையே இனி 130 கி.மீ வேகத்தில் சீறிப்பாயும் ரயில்கள்! அடுத்த ஆண்டுக்குள் பணிகள் நிறைவு! 🚆⚡

​சென்னை எழும்பூர் முதல் திருச்சி வரையிலான 336.57 கி.மீ தூர இரட்டை ரயில் பாதையில், ரயில்களின் அதிகபட்ச வேகத்தை தற்போதைய 110 கி.மீ-லிருந்து 130 கி.மீ ஆக உயர்த்தும் பிரம்மாண்ட உள்கட்டமைப்புப் பணிகள் அடுத்த ஆண்டுக்குள் (2027) முழுமையாக நிறைவடையும் எனத் தகவல் வெளியாகியுள்ளது!

​🛠️ இந்த வேக அதிகரிப்புக்காக மேற்கொள்ளப்படும் முக்கியப் பணிகள்:
🛤️​வலுவான தண்டவாளங்கள் (60 Kg Rails): அதிக வேகத்தையும் எடையையும் தாங்கும் வகையில், பழைய 52 கிலோ தண்டவாளங்கள் மாற்றப்பட்டு, 60 கிலோ எடை கொண்ட அதிநவீன தண்டவாளங்கள் பொருத்தப்படுகின்றன.

💪​திக் வெப் சுவிட்சுகள் (Thick Web Switches): ரயில்கள் தடம் மாறும்போது வேகத்தைக் குறைக்காமல் செல்ல, பாரம்பரிய சுவிட்சுகளுக்குப் பதிலாக நவீன 'திக் வெப் சுவிட்சுகள்' பொருத்தப்படுகின்றன (சென்னை எழும்பூர் - விழுப்புரம் இடையே மட்டும் 195 இடங்களில் இது மாற்றப்படுகிறது; பல்லாவரத்தில் பணிகள் தீவிரமாக நடந்து வருகின்றன).

🚦​வளைவுகள் சீரமைப்பு & சிக்னலிங்: தண்டவாள வளைவுகளில் உள்ள குறைபாடுகள் (Cant Deficiency) நீக்கப்பட்டு, நவீன இன்டர்லாக்கிங் சிக்னல் அமைப்புகள் மேம்படுத்தப்படுகின்றன.

🚧​பாதுகாப்பு வேலிகள் (Track Fencing): கால்நடைகள் மற்றும் மனிதர்கள் தண்டவாளங்களில் அத்துமீறி நுழைவதைத் தடுக்கப் பாதையின் இருபுறமும் பாதுகாப்பு வேலிகள் அமைக்கப்படுகின்றன.

🚥🏗️​மேம்பாலங்கள் (ROBs): தடையற்ற ரயில் போக்குவரத்திற்காக லெவல் கிராசிங் கேட்டுகள் அகற்றப்பட்டு, சாலை மேம்பாலங்கள் (Road Overbridges) கட்டப்பட்டு வருகின்றன.

​💡 @tnrailinfo-வின் பார்வை:
இந்தப் பணிகள் முடிந்து பாதுகாப்பு ஆணையரின் ஒப்புதல் கிடைத்தவுடன், வந்தே பாரத், தேஜஸ் மற்றும் தென்மாவட்ட அதிவேக விரைவு ரயில்கள் 130 கி.மீ வேகத்தில் பறக்கும்!

😍இதனால் சென்னை - திருச்சி இடையிலான பயண நேரம் கணிசமாகக் குறையும். தென்மாவட்ட ரயில் பயணிகளுக்கு இது ஒரு வரப்பிரசாதம்!

🤩இந்த சூப்பர் அப்டேட்டை உங்கள் நண்பர்களுக்கும் பகிருங்கள்! 🤝

​#SouthernRailway #ChennaiEgmore #Trichy #130Kmph #TrackUpgrade #VandeBharat #TNRailInfo #TamilNaduRailInfra #TrainUpdates #Villupuram #IndianRailways #RailwayInfrastructure

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

💥 டெல்டா & திருச்சி பயணிகளுக்கு ஜாக்பாட்: திருச்சி - சென்னை எழும்பூர் இடையே முன்பதிவில்லா MEMU சிறப்பு ரயில் அறிவிப்பு! (வழி: தஞ்சாவூர், கும்பகோணம், மயிலாடுதுறை) 🚆✨

​ஆயுத பூஜை மற்றும் விஜயதசமி பண்டிகைக் காலக் கூட்ட நெரிசலைக் குறைக்க, திருச்சிராப்பள்ளி மற்றும் சென்னை எழும்பூர் இடையே முன்பதிவில்லா மெமு (Unreserved MEMU) சிறப்பு ரயில்களைத் தெற்கு ரயில்வே அறிவித்துள்ளது. கடைசி நேரத்தில் டிக்கெட் கிடைக்காமல் தவிக்கும் பயணிகளுக்கு இது ஒரு சூப்பர் வாய்ப்பு!

​ரயில்களின் முழுமையான விவரங்கள்:
​🚆 1. திருச்சிராப்பள்ளி – சென்னை எழும்பூர் முன்பதிவில்லா மெமு சிறப்பு ரயில் (எண்: 06195):
🔹​புறப்படும் நேரம்: இன்று, அக்டோபர் 19, 2026 (திங்கட்கிழமை) இரவு 22:25 மணிக்குத் திருச்சியில் இருந்து புறப்படும்.
🔸​சென்றடையும் நேரம்: மறுநாள் (செவ்வாய்க்கிழமை) காலை 07:00 மணிக்குச் சென்னை எழும்பூர் வந்தடையும் (1 சேவை).

​🚆 2. சென்னை எழும்பூர் – திருச்சிராப்பள்ளி முன்பதிவில்லா மெமு சிறப்பு ரயில் (எண்: 06196 - மறுமார்க்கம்):
🔹​புறப்படும் நேரம்: நாளை, அக்டோபர் 20, 2026 (செவ்வாய்க்கிழமை) காலை 11:15 மணிக்குச் சென்னை எழும்பூரில் இருந்து புறப்படும்.
🔸​சென்றடையும் நேரம்: அன்று இரவே (செவ்வாய்க்கிழமை) 19:35 மணிக்குத் திருச்சி சென்றடையும் (1 சேவை).

​💺 பெட்டிகளின் விவரம்: 12 பெட்டிகள் கொண்ட மெமு ரயில் (12-Car MEMU).

💡 @tnrailinfo-வின் பயணிகளுக்கான குறிப்பு:
இது முழுக்க முழுக்க முன்பதிவில்லா (Unreserved) ரயில் என்பதால், டிக்கெட் கவுண்டர்களில் அல்லது UTS செயலி மூலம் சாதாரண ஜெனரல் டிக்கெட் எடுத்தே பயணிக்கலாம்!

🛤️மெயின் லைன் வழியாகத் தஞ்சாவூர், கும்பகோணம், மயிலாடுதுறை, சிதம்பரம், கடலூர் (திருப்பாதிரிப்புலியூர்) என முக்கிய டெல்டா நகரங்களை இணைப்பதால் கடைசி நேரப் பயணிகளுக்கு இது பெரும் உதவியாக இருக்கும். இந்த அவசரத் தகவலை உடனே உங்கள் நண்பர்கள் மற்றும் குடும்பத்தினருக்குப் பகிருங்கள்! 🤝

​#Trichy #ChennaiEgmore #Thanjavur #Kumbakonam #Mayiladuthurai #Chidambaram #MEMUSpecial #UnreservedTrain #SouthernRailway #TNRailInfo #TamilNaduRailInfra #TrainUpdates #PoojaHolidays

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

@padakilladi கண்டிப்பாக நின்று செல்லும்.

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

🚨 பயணிகள் அவசரக் கவனத்திற்கு: இன்று மதியம் புறப்பட வேண்டிய #சென்னை சென்ட்ரல் - மும்பை (CSMT) எக்ஸ்பிரஸ் 10 மணி நேரத்திற்கு மேல் தாமதம்! 🚆⏱️

​இணை ரயில் (Pairing Train) மிகத் தாமதமாக வருவதன் காரணமாக, இன்று (19.10.2026 - திங்கட்கிழமை) மதியம் சென்னை சென்ட்ரலில் இருந்து மும்பை புறப்பட வேண்டிய விரைவு ரயிலின் புறப்படும் நேரம் 10 மணி நேரம் 15 நிமிடங்கள் தாமதமாக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது.

📌​மாற்றியமைக்கப்பட்ட நேர விவரம்:
🚉​ரயில் எண் மற்றும் பெயர்: 22160 டாக்டர் எம்.ஜி.ஆர் சென்னை சென்ட்ரல் – மும்பை (CSMT) விரைவு ரயில்
🔹​வழக்கமாகப் புறப்படும் நேரம்: மதியம் 13:15 மணி (19.10.2026 - இன்று)
🔸​மாற்றியமைக்கப்பட்ட புதிய நேரம்: இரவு 23:30 மணி (10 மணி நேரம் 15 நிமிடங்கள் தாமதம்)

​💡 @tnrailinfo-வின் பயணிகளுக்கான முக்கியக் குறிப்பு:
மதியம் 1:15 மணிக்குப் புறப்பட வேண்டிய ரயில் இரவு 11:30 மணிக்குத்தான் புறப்படும் என்பதால், சென்னை சென்ட்ரல் மற்றும் அரக்கோணம், திருத்தணி உள்ளிட்ட அடுத்தடுத்த நிலையங்களில் ஏறும் பயணிகள் மதியமே ரயில் நிலையத்திற்குச் சென்று காத்திருப்பதைத் தவிர்க்கவும்! தங்களது பயணத் திட்டத்தை இதற்கேற்ப மாற்றியமைத்துக் கொள்ளுங்கள்.

ரயில் நிலையத்திற்குப் புறப்படும் முன் NTES செயலி மூலம் ரயிலின் தற்போதைய நிலவரத்தை (Live Status) சரிபார்த்துக் கொள்ளுங்கள். இன்று மும்பை மார்க்கத்தில் பயணிக்கும் உங்கள் நண்பர்கள் மற்றும் உறவினர்களுக்கு இந்த மிக அவசரத் தகவலை உடனே பகிருங்கள்! 🤝

[Southern Railway @GMSRailway]

Rescheduling of Train Service

Train No. 22160 Dr MGR Chennai Central – Mumbai CSMT Express scheduled to leave Dr MGR Chennai Central at 13.15 hrs on 19.10.2026 (Today) is rescheduled to leave Dr MGR Chennai Central at 23.30 hrs (Late by 10 hours 15 mins) due to late running of pairing train

[ரெயில் தகவல் | TN Rail Info @TNRailinfo]

🚨 பயணிகள் கவனத்திற்கு: நாளை காலை புறப்படும் சென்னை சென்ட்ரல் - ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன் துரந்தோ எக்ஸ்பிரஸ் நேரம் மாற்றம்! 🚆⏱️

​இணை ரயில் (Pairing Train) தாமதமாக வருவதன் காரணமாக, நாளை (19.10.2026 - திங்கட்கிழமை) காலை சென்னை சென்ட்ரலில் இருந்து டெல்லி (ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன்) புறப்பட வேண்டிய துரந்தோ அதிவேக விரைவு ரயிலின் புறப்படும் நேரம் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது.

📢​மாற்றியமைக்கப்பட்ட நேர விவரம்:
🚉​ரயில் எண் மற்றும் பெயர்: 12269 டாக்டர் எம்.ஜி.ஆர் சென்னை சென்ட்ரல் – ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன் துரந்தோ எக்ஸ்பிரஸ் (Duronto Express)

🔹​வழக்கமாகப் புறப்படும் நேரம்: காலை 06:35 மணி (19.10.2026)

🔸​மாற்றியமைக்கப்பட்ட புதிய நேரம்: காலை 08:00 மணி (1 மணி நேரம் 25 நிமிடங்கள் தாமதம்)

​💡 @tnrailinfo-வின் பயணிகளுக்கான குறிப்பு:
நாளை காலை இந்த ரயிலில் பயணம் செய்ய முன்பதிவு செய்துள்ள பயணிகள், இந்த நேர மாற்றத்தைக் கவனத்தில் கொண்டு அதற்கேற்பத் தங்களது பயணத்தைத் திட்டமிட்டுக் கொள்ளுமாறு கேட்டுக்கொள்ளப்படுகிறார்கள்.

ரயில் நிலையத்திற்குப் புறப்படும் முன் NTES செயலி மூலம் ரயிலின் தற்போதைய நிலவரத்தை (Live Status) சரிபார்த்துக் கொள்ளுங்கள். டெல்லி செல்லும் உங்கள் நண்பர்கள் மற்றும் உறவினர்களுக்கு இந்த அவசரத் தகவலை உடனே பகிருங்கள்! 🤝